tachometerfrage (Allgemein)

hallo,

wie weit geht die skalierung bei einem 528i?

ich möchte einen tacho haben der etwa bis 240km/h geht. was wär dass für ein kombiinstrument?

kann man tachometer und drehzahlmesser einzeln austauschen? ich habe derzeit ein 520i kombi in meinem "535i" und das problem ist dass ich nicht weiss wie schnell er geht und dass der 520i höher drehn darf.

kann man die tachos eigenlich angleichen? ich habe eine rad reifen kombi die einen kleineren abrollumfang hat als serie (eingetragen) die tachos zeigen bei mir immer 10km/h zu viel an. geht das bei e28 instrumenten? wo kann man das machen lassen?

Als Antwort auf: tachometerfrage von 525Rainer am 13. November 2003 18:14:16:

Geht beim 628CSi bis 240km/h.

Nehme an auch so beim 528i.

Gruß,

Aurel

Als Antwort auf: tachometerfrage von 525Rainer am 13. November 2003 18:14:16:

Also,ich hab nen 528i und der Tacho geht bis 240Km/h,von der Angleichung hab ich leider keinen blassen Schimmer.
Gruss,Mütze

Als Antwort auf: tachometerfrage von 525Rainer am 13. November 2003 18:14:16:

hallo,
wie weit geht die skalierung bei einem 528i?
ich möchte einen tacho haben der etwa bis 240km/h geht. was wär dass für ein kombiinstrument?
kann man tachometer und drehzahlmesser einzeln austauschen? ich habe derzeit ein 520i kombi in meinem "535i" und das problem ist dass ich nicht weiss wie schnell er geht und dass der 520i höher drehn darf.
kann man die tachos eigenlich angleichen? ich habe eine rad reifen kombi die einen kleineren abrollumfang hat als serie (eingetragen) die tachos zeigen bei mir immer 10km/h zu viel an. geht das bei e28 instrumenten? wo kann man das machen lassen?

Als Antwort auf: tachometerfrage von 525Rainer am 13. November 2003 18:14:16:

hallo,
wie weit geht die skalierung bei einem 528i?
ich möchte einen tacho haben der etwa bis 240km/h geht. was wär dass für ein kombiinstrument?
kann man tachometer und drehzahlmesser einzeln austauschen? ich habe derzeit ein 520i kombi in meinem "535i" und das problem ist dass ich nicht weiss wie schnell er geht und dass der 520i höher drehn darf.
kann man die tachos eigenlich angleichen? ich habe eine rad reifen kombi die einen kleineren abrollumfang hat als serie (eingetragen) die tachos zeigen bei mir immer 10km/h zu viel an. geht das bei e28 instrumenten? wo kann man das machen lassen?

Hallo Rainer,

der 525 und der 528-er Tacho geht bis 240 Km/h...angleichen kannst Du sie über den Codierungsstecker auf der Rückseite des Instrumentenkombis...

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Re: tachometerfrage von Schumi am 13. November 2003 22:28:03:

Hallo Rainer,
der 525 und der 528-er Tacho geht bis 240 Km/h...angleichen kannst Du sie über den Codierungsstecker auf der Rückseite des Instrumentenkombis...
Gruß
Ralf

hallo ralf,

was genau macht der codierstecker? sind die wegen der diff-übersetzung verschieden? d.h. ich muss mir einen codierstecker passend zur übersetzung besorgen und mit der ungenauigkeit wegen der rad-reifendifferenz leben?

danke für die antworten

grüsse rainer

Als Antwort auf: tachometerfrage von 525Rainer am 13. November 2003 18:14:16:

Hallo Rainer,

also, soweit ich weiss hat der Tacho nix mit dem Codierstecker zu tun. Der E28 hat ja das Tachosignal im Diff. an der Achse. Damit zeigt der Tacho die Hinterachsumdrehungen an und ist nur von dem Reifen-Abrollumfang abhängig.
Anders beim E12, wo der Tacho an der Kardanwelle hängt und je nach Hinterachsgetriebe eine andere Übersetzung haben muß.
Somit müsste es völlig egal sein, ob du einen 520, 528 oder M5 Tacho einbaust. In meinem 524td Tacho steht unten auf dem Ziffernblatt ganz klein K=4675. 4675 Impulse pro Kilometer?

Anders der Drehzahlmesser mit Verbrauchsanzeige: die werden mit dem Kodierstecker kalibriert.

Viele Grüße
Uwe

hallo,
wie weit geht die skalierung bei einem 528i?
ich möchte einen tacho haben der etwa bis 240km/h geht. was wär dass für ein kombiinstrument?
kann man tachometer und drehzahlmesser einzeln austauschen? ich habe derzeit ein 520i kombi in meinem "535i" und das problem ist dass ich nicht weiss wie schnell er geht und dass der 520i höher drehn darf.
kann man die tachos eigenlich angleichen? ich habe eine rad reifen kombi die einen kleineren abrollumfang hat als serie (eingetragen) die tachos zeigen bei mir immer 10km/h zu viel an. geht das bei e28 instrumenten? wo kann man das machen lassen?

Als Antwort auf: Re: antworten von 525Rainer am 14. November 2003 00:21:22:

Hallo Rainer,
der 525 und der 528-er Tacho geht bis 240 Km/h...angleichen kannst Du sie über den Codierungsstecker auf der Rückseite des Instrumentenkombis...
Gruß
Ralf

hallo ralf,
was genau macht der codierstecker? sind die wegen der diff-übersetzung verschieden? d.h. ich muss mir einen codierstecker passend zur übersetzung besorgen und mit der ungenauigkeit wegen der rad-reifendifferenz leben?
danke für die antworten
grüsse rainer

Hi Rainer,

Der Codierstecker ist hauptsächlich für DZM(4 oder 6 Zylinder), Econometer, Tank, etc. zuständig.

Der Tacho kriegt sein Signal von der Hinterachse, da gibt es 9 oder 12(Nagel mich nicht auf die Zahl fest) Signale pro Radumdrehung. Und der Tacho errechnet dann anhand der Signale, was er anzeigen muss, jeder Tacho rechnet dann für sich...weil der eine ja ne Skala bis 220, der andere 240 oder gar 260 hat.

Der Tachometer hat mit dem Differential und dem Motor nix zu tun!

Man kann den Tacho auf den veränderten Abrollumfang exakt angleichen, wenn man sich mit Elektronik auskennt. Der E30-Schrauber(Motorenforum oder E30-Forum) hat sowas mal gemacht fürn E30...dürfte an nem E28 Tacho aber auch nix anders sein. Ansonsten der Ray aus dem E30-Forum kann das auch. Vielleicht hilft Dir das weiter...

Welche Reifen fährst Du denn??

Gruß, Christian

Als Antwort auf: Re: tachometerfrage von Uwe am 14. November 2003 01:25:06:

also, soweit ich weiss hat der Tacho nix mit dem Codierstecker zu tun. Der E28
hat ja das Tachosignal im Diff. an der Achse. Damit zeigt der Tacho die
Hinterachsumdrehungen an und ist nur von dem Reifen-Abrollumfang abhängig.
Anders beim E12, wo der Tacho an der Kardanwelle hängt und je nach
Hinterachsgetriebe eine andere Übersetzung haben muß.
Somit müsste es völlig egal sein, ob du einen 520, 528 oder M5 Tacho einbaust.
In meinem 524td Tacho steht unten auf dem Ziffernblatt ganz klein K=4675. 4675
Impulse pro Kilometer?
Anders der Drehzahlmesser mit Verbrauchsanzeige: die werden mit dem
Kodierstecker kalibriert.

Uwe trifft wie so oft voll ins Schwarze

Das da ist das Kunststoffgehäuse eines Tacho E28 525e, altes Kombiinstrument,
von oben gesehen:

http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-tacho-gehaeuse.jpg

Da ist auch die ominöse 4675 mit 'IMP/KM' dahinter

Das mit der Verbrauchsanzeige habe ich neulich unfreiwillig ausprobiert, als
ich mit dem Kodierstecker aus einem 520i spazierenfuhr. Nach der
Verbrauchsanzeige wäre das Auto auf einmal ultrasparsam gewesen
Drehzahlmesser stimmte aber (war der 'richtige' vom 525e).

Die Tachoangleichung liegt vermutlich irgendwo auf der Platine verborgen, auf
die der Tacho draufgelötet ist. Ich habe mal einen Tacho abgelötet und so sieht
die Platine dann aus:

http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-tacho-platine.jpg

Ziemlich übersichtlich. Der IC ist ein "UAF 0115", Hersteller ist ITT.
Leider habe ich kein Datenbuch zur Hand, kann also nichts zur Funktionsweise
und zur Anschlußbelegung sagen.
Ralf, kannst du das irgendwo nachsehen?

So, jetzt muss ich aber wirklich ins Bett.

N.

Als Antwort auf: tachometerfrage von 525Rainer am 13. November 2003 18:14:16:

hallo,
wie weit geht die skalierung bei einem 528i?
ich möchte einen tacho haben der etwa bis 240km/h geht. was wär dass für ein kombiinstrument?
kann man tachometer und drehzahlmesser einzeln austauschen? ich habe derzeit ein 520i kombi in meinem "535i" und das problem ist dass ich nicht weiss wie schnell er geht und dass der 520i höher drehn darf.
kann man die tachos eigenlich angleichen? ich habe eine rad reifen kombi die einen kleineren abrollumfang hat als serie (eingetragen) die tachos zeigen bei mir immer 10km/h zu viel an. geht das bei e28 instrumenten? wo kann man das machen lassen?

Umplapumplagrrrr....

ohjeh,jezt habe ich mich echt vertan,sorry!!
Habe schon noch eine Weile nachgedacht ob das gestimmt hat was ich geschrieben habe......stimmt aber schon...hat nix mit dem Tacho zu tun,hätte besser nochmal nachschauen sollen...(peinlich)
Na,aber was soll's...nobody is perfect??!!
Zur Frage von Nico,wegen des IC UAF 0115....werde ich mich mal kümmern.
Könnte aber eine VDO spezifische Bezeichnung sein,dann krieg ich es nicht raus welche Aufgabe der IC hat...

Grüße

Ralf

Als Antwort auf: Re: antworten von ChrisAS am 14. November 2003 01:36:13:

Man kann den Tacho auf den veränderten Abrollumfang exakt angleichen, wenn man sich mit Elektronik auskennt. Der E30-Schrauber(Motorenforum oder E30-Forum) hat sowas mal gemacht fürn E30...dürfte an nem E28 Tacho aber auch nix anders sein.

ja ich erinnere mich das er dass mal geschrieben hat. mit umschaltknopf für verschiedene rad reifenkombis. das wärs natürlich.

Ansonsten der Ray aus dem E30-Forum kann das auch. Vielleicht hilft Dir das weiter...

ja danke.

Welche Reifen fährst Du denn??

225/50 R15 (eingetragen)

Abrollumfang: 1850

und ich rüst um auf (muss erst beim tüv nachfragen ob ers einträgt):

225/45 R16

Abrollumfang: ebenfalls 1850

grüsse rainer

Als Antwort auf: Re: antworten von 525Rainer am 17. November 2003 00:49:25:

Hallo Rainer!

Ich habe auf meinem 528i (allerdings hier in Österreich) vorne wahlweise 205/55 R16 oder 225/50 R16 und hinten wahlweise 245/45 R16 oder 225/50 R16 eingetragen.
Das Gutachten ist vom TÜV-Österreich, wenn es Dir hilft kann ich es Dir faxen.

Grüsse Chris

Als Antwort auf: Re: antworten von cgo am 17. November 2003 15:10:14:

Hallo Rainer!
Ich habe auf meinem 528i (allerdings hier in Österreich) vorne wahlweise 205/55 R16 oder 225/50 R16 und hinten wahlweise 245/45 R16 oder 225/50 R16 eingetragen.
Das Gutachten ist vom TÜV-Österreich, wenn es Dir hilft kann ich es Dir faxen.
Grüsse Chris

Hallo Chris,

danke für deine hilfe.
die 225/50 R16 krieg ich ohne probleme eingetragen. das sind normale grössen. ich möchte aber den selben abrollumfang wie ich schon mit den 15ern hatte, da sonst mein diff zu lang wird. kleinere reifen senken noch dazu den schwerpunkt und reduzieren die ungefederten massen. (bla bla bla.. ja ich weiss) also ich möchte 225/45 R16 weil dass ist der selbe abrollumfang wie ich auf meine eingetragenen 225 50 15 habe. Wenn ich mit der Tragfähigkeit noch hinkomme, dürfte es keine probleme geben. mal sehn.

grüsse rainer

Als Antwort auf: Re: antworten von 525Rainer am 17. November 2003 17:40:55:

Sorry, habe nicht aufgepasst.

Grüsse Chris