Witzige Verkaufsanzeige 524td (Allgemein)
Find ich net gemacht, sticht sofort aus der Suchmaske raus!
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-524-e28-524tda-181000km-haarlem/170754528.html...
Nicht schlecht......
k27 
, Kempen, Wednesday, 30.01.2013, 23:23 (vor 4993 Tagen) @ Laafer
.....hohl schon mal den Wagen....!!!
So eine Frechheit... Der E28 iss nich hohl....
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www.ihr-unfall.de (Wert/Unfall)-Youngtimerservice www.p-m-tec.de (spez.BMW)
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0815 Verkäufer Gesabbel/ Wer findet den Fehler
Wenn intressiert sowas beim Autokauf? Was sagt das über den Zustand aus, hier wird nur wieder die Schmalzpfanne für den Käufer angerührt. Soll jetzt jeder hellblaue e28 als Jason Bourne Edition angepriessen werden, nur weil irgendwann mal so eine Schaukel irgendwo mitgespielt hat
PS: Wer findet das Teil auf den Fotos das eher selten beim 524td verbaut wurde.
0815 Verkäufer Gesabbel/ Wer findet den Fehler
PS: Wer findet das Teil auf den Fotos das eher selten beim 524td verbaut wurde.
![[image]](http://e30-talk.com/attachments/ausstattung/68406d1264962094t-drehzahlmesser-ohne-ec-kombi-ohne-mva.jpg)
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Servus,
ich sage der Lader. Der passt nicht
Gruß
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Servus,
ich sage der Lader. Der passt nicht
Gruß
So ist das ganze Spiel langweilig
Hast natürlich recht, es ist der KKK Lader von dem ich nicht weiß wann und warum der verbaut wurde
0815 Verkäufer Gesabbel/ Wer findet den Fehler
Hallo,
ich hab mal einen gehabt, und noch einen gesehen. Soweit ich weiß wurden nur in der Östereich Ausführung verbaut. Der spricht übrigens deutlich früher und spritziger an, als der Garret und ist somit als echtes "Upgrade" anzusehen.
Übrigens Respekt für das Adlerauge, ist mir gestern gar nicht aufgefallen und springt einen in der Persepektive nicht gerade an.
Gruß
Diesel KKK Lader
Hallo Clemens,
wie verhält sich der KKK dann oben rum, bricht der schon bei niedrigeren Drehzahlen wieder ein? Und hast du Erfahrungen wie weit man beim KKK mit dem Ladedruck hoch gehen kann?
grüße
wolfgang
Diesel KKK Lader
Hallo Wolfgang,
ich hab den per Boost-Controller mit 1,0 bar bzw. 1,2 bar Ladedruck gefahren. Ich hatte den in meinem Silbernen bei einer der Umbau-Aktionen mal wieder gegen den "größerer" Garett Lader ausgetauscht und war danach insgesamt entäuscht. Meiner Erfahrung nach steht der KKK dem Garett oben rum in nichts nach, ich würde den KK immer den Garett vorziehen, wenn der KKK zu klein ist, hilft der Garett auch nicht, dann muss gleich was größeres her (anprobe war schon):
![[image]](http://i702.photobucket.com/albums/ww24/euro-styler/524%20td/DSC_0137.jpg)
![[image]](http://i702.photobucket.com/albums/ww24/euro-styler/524%20td/DSC_0143.jpg)
![[image]](http://i702.photobucket.com/albums/ww24/euro-styler/524%20td/DSC_0144.jpg)
![[image]](http://i702.photobucket.com/albums/ww24/euro-styler/524%20td/DSC_0147.jpg)
![[image]](http://i702.photobucket.com/albums/ww24/euro-styler/524%20td/DSC_0158.jpg)
Der Garret hat übrigens auch ein ziemlich kleines Abgasgehäuse, sieht zwar von außen nicht so aus, aber die Schnecke und der Düsenspalt sind kaum größer als beim VW 1.6er Turbolader. Im direkten Vergleich sind der KKK und der Garett sich geometrisch ziemlich ähnlich, der KKK spricht aber deulich besser an und baut dann auch schlagartig den vollen Ladedruck auf. Ich hatte meinen KKK zuletzt immer in meinem roten Automatik 524TD, der jetzt geschlachtet wurde, was eine tolle zusammen mit dem Wandler eine echt tolle Kombi war, der hat immer spontan angeschoben, obwohl ich da kaum was dran gemacht hatte.
Gruß Clemens