Tausch LiMa-Buchsen und Keilriemen-Montage M10 (Technik und Reparaturen)

Hallo,

ich habe gestern abend die Dämpfungsbuchsen der LiMa getauscht (518 M10, keine Servolenkung). Danach hab ich den Keilriemen fast nicht mehr draufgekriegt.

Warum ist das so? kann doch nicht normal sein... Die Spanneinrichtung sollte doch den Keilriementausch ohne Klemmen und zerren ermöglichen, oder? Kann man das falsch zusammenbauen? Habs mir mehrfach angeschaut, aber nicht mal ne MÖglichkeit hierfür entdeckt.

Klar, durch die neuen Buchen kommt die LiMa einen Hauch weiter nach oben/aussen.

Schöne Grüße, herrivo