Tacho tot (Allgemein)

Hi,
man kann es messen, ist aber nicht so einfach.

Der Geber an der Hinterachse ist im Prinzip ein Kontakt der gegen Masse schaltet. Es
ist also keine Spannung zu messen, sondern immer nur ein Widerstand der zwischen
etwa 0 Ohm und einer Unterbrechung wechselt. Man kann natürlich die andere Seite
des Meßgerätes an Batterieplus halten und dann das Rechtecksignal messen.
Im Cockpit selbst befindet sich ein Pull-up-Widerstand und ein IC zur Aufbereitung
des Signals.

Am Geber kommen 2 Drähte an:

braun: geht zum Cockpit, Pin19 (linker Stecker). Permanent Masse.
braun/rot : geht zum Cockpit, Pin 10 (linker Stecker) Impulssignal

Das Signal geht in das Cockpit, wird im Tacho verstärkt und gereinigt
und geht dann zu den anderen Komponenten wie Verbrauchsanzeige,
Tempomat, Bordcomputer, Radio, ...

Also mit einem Durchgangspiepser am Geber anfangen, bei hochgebocktem Auto dann die
Hinterräder drehen. Dann sollte der Geber immer wieder piepsen.
Wenn das ok ist, mit dem Piepser die Leitung bis zum Cockpit messen.

By the way: Tacho repariert? Was genau ist da gemacht worden?

Gruß
Andi