2,7 Umbau - E28-Forum

Hi, ich hab meinen M50 Umbau verworfen.Passt nicht zum E28, mit m20b20.
Da ich noch einen guten 2,7er Block (122PS) hab bau ich auf b27 um. Ich will keine Leistung von 200PS oder so, nur etwas mehr Drehmoment von unten raus´. Ich denke ich setz meinen guten b20 Kopf drauf.
Was den Rest betrifft brauche ich Tipps.
2,0 oder 2,5er Brücke?Motorsteuerung b20 oder b25 mit Alpina Chip?
Welche Achsübersetzung passt am besten zum b27?
Ich hab noch ein gutes 3,91er da.

Wäre echt dankbar für ein paar Tipps.

Hi
Habe heute genau den Umbau an meinem Wagen abgeschlossen. Naja es gibt noch ein wenig Feinschliff zu machen. Ich würde dir die kleine Ansaugbrücke mit Drosselklappe empfehlen. Der zieht schön von unten raus durch. Momentan habe ich ein. Standard 2,5 Steuergerät verbaut, dann stottert der Motor bei Ca 2500 U/min in Halblast. Mit einem 2,0 Steuergerät lief er besser. Das Steuergerät war aber modifiziert, hat aber leider bei der Fertigstellung des Kabelbaums Schaden genommen. :-(
Meiner läuft mit original Div bei Ca 3000 U/min Ca 120-130. Ich würde dir aber empfehlen ein Div mit Sperre zu montieren. Auf nasser Straße gibt's dann doch gerne durchdrehende Reifen. Leider kann ich nicht mehr zur Übersetzung sagen da hier das Wetter so mies ist das ich noch keine ausgedehnte Ausfahrt machen konnte.
Ich hoffe das meine Infos dir ein Wenig weiterhelfen können
Gruß Jörg

Moin,

Stehe gerade vor der gleichen Frage, werde aber den Umbau so machen wie mein Kumpel ihn im E30 gefahren hat :

122PS Block, 2 Liter Kopf, Ansaugbrücke Steuergerät etc auch vom 2 Liter, Chip von einem gewissen Conny aus dem E30 Forum.

Das Resultat war sehr gut, von unten heraus ne Menge Dampf. Er ist ein 3,64er Diff gefahren, leider kann ich nicht sagen ob das für den E28 ebenso empfehlenswert ist. Getriebe war vom 320i, wobei laut Vorbesitzer die Druckplatte vom 325i verbaut wurde ... warum auch immer, keine Ahnung ob das jetzt DEN Unterschied macht.

Verbrauch zwischen 10-12 Liter, Spitze 220km/h laut Tacho.

Gruss NBH

ich werde es wohl mal mit beiden Ansaugen versuchen. Wobei ich auch bei der b20 Brücke die ESV und Druckregler vom b25 verwenden werde. Ich denke das er komplett mit b20 Teilen zu mager läuft.

Hi
Sorry das ich das vergessen habe bei meinem sind auch die ventile und druckregler vom b25 eingebaut. bei meinem Umbau ist ein Schonganggetriebe mit 4,23 diff verbaut. Von der ersten probefahrt fährt mein e28 ähnlich dem e30 aus dem der Motor kommt. Den ich natürlich auch Probe gefahren habe.
Gruss Jörg