Ich brauche dringend Hilfe

Hallo erstmal,

wir haben vor ca. 2 Jahren einen BMW e28 gekauft. Wir habe den von jemanden gekauft der ihn wohl zu Tode reiten wollte bis der TÜV abgelaufen ist .... wie sich später rausstellte hat er das leider auch mit Erfolg getan

Aber sterben haben wir ihn nicht lassen folgendes wurde bereits gemacht:

Hinterachslager erneuert inkl. neuen trägerblechen
Federbeine vorne vom E 34
Teppich erneuert
Bodenblech im Bereich der vorderen fußräume eingeschweißt
Teils neu lackiert
Front alles Chrom neu
BMW original alufelgen
Auspuff komplett neu

Nach den ganzen arbeiten war die zylinkoofdichtung durch was leider ganz ominös gelaufen ist
und zu einem verheerenden Kolben Kipper und somit zu einem Motorkomplett Schaden führte inkl. Riss im Kopf

Dann haben wir einen m20b25 eingebaut alle Hürden gemeistert !

Ölstab umgebaut
Motorhalter geändert
Kabelbaum E28
Passenden faltenbalk zwischen LMM und Drosselklappe
Ölwanne umgebaut
Steuergerät m20b25

Leider unterlief mir ein kleiner Fehler beim Anschluss des Anlassers hatte ganz kurz zwei Kabel vertauscht
Das geändert und der Motor sprang an und lief perfekt und dann das Fiasko !

Die Lichtmaschine liefert keinen Strom
Also haben wir vermutet das durch den falsch Anschluss des Anlassers die Lima Schaden genommen hat
Dann tauschten wir diese gegen eine andere aber immer noch das gleiche Problem ....
Ich Krieg einfach keinen Saft aus der Lima
Und es läuchten drei Lichter im kombiinstrument die nicht an seien dürften
1.bremskonrollampe
2.handbremse
3.batteriesymbol

Dieser Fehler bleibt auch wenn man ein anderes Steuergerät ansteckt

Ich hoffe ihr könnt uns helfen wir sind mit unserem Latein am Ende und ehrlich gesagt echt Platt

Und der e28 war immer unser traumwagen doch so langsam wird's echt zum Albtraum

Tags:
M20B25

Hi,

Wenn Du schreibst "ich bekomme keinen Saft aus der LiMa", dann ist das eine gefühlte oder tatsächliche Aussage ? Meine Idee wäre :

- E28 mit geladener Fremdbatterie und Starthilfekabel starten
- Direkt an der LiMa messen ob überhaupt Strom produziert wird ..
- Falls ja, Kabelbaum prüfen oder prüfen lassen ...

Gruss NBH

Gemessen ... Da kommt nix aus keiner die wir verbaut haben .....

Mal nachgehakt welchen Anlasser und welche Lima habt ihr in euren
Umgebauten e28 drin ?

E28 ? Oder E34 ?

Und welche Werte müssten an den beiden Klemmen hinten in Volt gemessen
Rauskommen ? Bei beiden 12V ?

13,8V sollten es sein, so in etwa !

Vielleicht hast Du auch ein Masseproblem ! Schliess mal die Batterie ganz normal ran, dann das rote Kabel vom Messgerät an den Pluspol, und das schwarze Kabel an den Motor (am Besten dort wo der Haken zum Aufhängen ist).

Gruss NBH

Und dann sollten es 13,8 Volt sein ?

Ja das mit der Masse hab ich auch im Verdacht evtl. Haben wir was vergessen aber wie Krieg ich das raus?

Falls Du wie beschrieben keinen Wert über das Messgerät bekommst, musst Du wohl mit Hilfe des Schaltplans auf Fehlersuche gehen.

Gruss

Wo sind denn normal die Masse Punkte die wichtig sind .... Also auf diesen fall bezogen wichtig .....

Puuh weiss ich nicht aus dem Kopf, bin gerade auf Dienstreise. Woher kommst Du denn ?

Aus Bad Neustadt Saale in Unterfranken .... Und das macht mich kirre mit dem Wagen .....

Und der ist so schön Royal Blau metallic innen beige und echt noch Chique .....

Aber wenn er nicht fährt hilft das alles nix ):

... da bin ich heute um 14 Uhr vorbeigefahren ...

Fährst da öfter vorbei ?

Servus,

geht das Masseband nicht von der Ölwanne auf die Karosse? bei meinem M21 ist das so...

Gruß

Das ist die frage ..... Ob irgendwo ne masseverbindung fehlt aber der Motor ist ja vom e34 .....
Und deshalb weiß ich's eben nicht

Ein Punkt geht an ventildeckel
Einer am Minus Pol
Einer am motorhalter .....
Könnte da einer fehlen ?

Aaaaalso,

heute hab ich mich nochmal drüber gemacht und eine Feststellung gemacht

Am dünnen Kabel der Lichtmaschine liegen 12 Volt an
Am dicken Kabel 0,0 V

Dann Durchgang von dickeren Kabel zur Batterie überprüft
Durchgang ist da ......

Das grenzt zwar an eine physikalische Unmöglichkeit ist aber so .....
Also ein Kabel direkt von der Lima zur Batterie auf plus gelegt und
Zack die Lima lädt ((((: .......

Hmm nur das Batterie licht ist halt jetzt immer aus auch auf Zündung
Aaaalso was könnte das sein ? An welchem Bauteil könnte es liegen ?

Hallo,

dein Problem hat zwei Ursachen:

1. Dein dickes Plus Kabel vom Anlasser zur Lima ist defekt oder nicht angeschlossen!

2. Besagte Kontrollampen und auch das Licht erhalten erst strom wenn das "Entlastungsrelais" wieder angezogen hat. Dieses Relais bekommt seine Masse vom Anlasseranschluss. ich vermute dass du das zweite kabel (Gelb-Schwarz) am Anlasser vergessen hast. Die idee dieser schaltung ist, dass wenn du den Anlasser betätigst das Relais abfällt (da Klemme 85 und 86 an Plus) und die Hauptsromfresser von der Batterie wegschaltet (Licht) gleichzeitig bekommt das Kombiinstrument das "Anlassersignal" für den Lampentest.

Du kannst auch mal das Entlastungsrelais tauschen, evtl zieht es nicht an!

Grüße
Rudi

Das hört sich verdammt gut an !!!!

Wird heute gecheckt und hoffentlich ist der Spuk dann vorrüber .....

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