KAT abklemmen (Technik und Reparaturen)

Hi Leute, das Thema wurde hier zwar schon öfter angeschnitten, aber ich habe leider keine konkrete Anwort gefunden.

Ich habe in meinem 520i '83 einen Nachrüstkat (EGS GAT) verbaut. Da der KAT jetzt klappert und defekt ist möchte ich ihn gern ausbauen und auch zur anstehenden H-Abnahme austragen lassen. Der Wagen bekommt eine komplett neue und katlose Auspuffanlage.

Nun meine Frage, was muss ich sonst noch abklemmen/ausbauen. Lambda/ Steuergerät / Temperaturfühler ... oder reicht es evtl. nur eine Sicherung zu ziehen? Muss am Motor noch etwas eingestellt werden?

Ich würde das Steuergerät noch verbaut lassen, falls es mit der H-Abnahme Probleme gibt und ich den KAT doch erneuern muss.

Danke Gruss Martin

ist alles selbsterklärend eigentlich, das Zusatzsteuergerät ist mit ein paar Kabeln in den Motor- bzw. Fahrzeugkabelbaum eingeschleift, die jeweils trennen, dann ist der Drops gelutscht.

Gruß, Marius.

Alles klar, also einfach die Stromversorgung kappen und gut ist. Danke Gruß Martin

Hallo,

nein, wenn ich mich recht erinnere ist die Leitung vom Wassertemperaturfühler
aufgetrennt, Du mußt es schon richtig zurückbauen. Einfach Sicherung abziehen
ist nicht.
So ist es zumindest beim GAT-Kat, den EGS kenne ich nicht, könnte dort aber
genauso gelöst sein.

Viele Grüße
Ralf

EGS und GAT ist doch das Gleiche, oder irre ich mich da. Das mit dem Temperaturfühler hatte ich auch gelesen. Eine Einbauanleitung wäre evtl ganz hilfreich.

meinte schon, überall, wo der Kat-SG-Kabelbaum eingeschleift ist, wieder zurückbauen. Das ist aber trotzdem selbsterklärend. Einige Kabel wie zum Beispiel die Stromversorgung sind einfach irgendwo angeschlossen, einige wie der temp.Fühler eben als Schleife drin. Das zurückrüsten und zwischengeschleifte Kabel wieder original verbinden. Geh einfach die Kabel vom Kat-SG aus nach und fertig, das ist ja nicht viel.

Gruß M.

Alles klar, danke für die TIps. Ich schaue mir das mal an ...

Hi!

Ich habe bei mir Stecker mit eingebaut, aus einem alten Kabelbaum. So kann ich vor der ASU den Kat schnell anklemmen, und kaum raus der Halle - Stecker raus, gebrückte Stecker drauf und fertig...

Ich habe nun noch mal nachgesehen und würde gern die Funktionsweise von meinem KAT kapieren. Ich bisher das der Kat dem Motor geregelt mehr Luft zuführt, aber anscheinend hab ich eine System, welches die Einspritzung regelt ... richtig!?

Ich hab ein L-Jetronic Steuergerät

Dort ist das GAT Steuergerät (Gat ST25 eingeschleift).
Vom Gerät gehen sechs Kabel ab:

Braun (Masse)
Rot (geht zur Zündspule und Lambdasonde),
Schwarz (geht zur Lambda)
Blau (auf Weis/Lila gelötet > Motorkabelbaum)
Gelb (auf Braun/Gelb gelötet > Motorkabelbaum)
Weiß(auf Braun gelötet > Motorkabelbaum)

Am roten Kabel wurde eine Stecker eingebaut, wahrscheinlich um die Stromzufuhr vom Steuergerät zu kappen.
Reicht es wenn ich den Stecker ziehe oder sind noch irgendwelche Sachen im Motorraum verbaut?

Danke schonmal für euere Hilfe
Gruß Martin

Hallo,

eine L-Jetronik besitzt keinen Aschluß wo man eine Lambdasonde anklemmen könnte.
Die einzige Möglichkeit von Außen die Abgaszusammensetzung zu verändern, besteht
darin ersatzweise den Kühlwassertemperaturfühler zu manipulieren. Im allgemeinen
braucht man für den Katbetrieb ein fetteres Gemisch wie in der Werksauslieferung
ohne Kat. Das GAT-Steuergerät ist nun zwischen den Kühlwasserfühler gesteckt und
steuert über dessen Kennlinie hinweg, so daß die L-Jetronik glaubt, der Motor sei
noch im Kaltstartbetrieb, obwohl der Motor tatsächlich längst Betriebstemperatur
erreicht hat. Je nachdem wie stark das GAT-Steuergerät die tatsächliche Temperatur
verfälscht, bekommt der Motor mehr oder weniger Kaltstartanreicherung, worüber
dann das passende Gemisch für den Katbetrieb eingestellt wird.

Viele Grüße
Ralf

Danke für die ausführliche Erklärung. Wird beim Einbau noch etwas an der L-Jetronic bzw. am Motor eingestellt. Wenn nicht reicht es ja tatsächlich, wenn ich einfach die Stromzufuhr kappe. Ich möchte einfach nur den Originalfunktionszustand vom Motor wieder herstellen.

Hallo,

wenn Du den Strom abziehst wird sich am Steuergerät
ein undefinierter Zustand einstellen. Inwieweit der
das Temperatursignal des Kühlwassertemperaturfühlers
verändert, schliesslich ist das GAT-Steuergerät ja in
Reihe dazwischengesteckt, wird niemand, vielleicht
noch nicht mal der Entwickler des Gat-Steuergeräts,
aus dem Stehgreif sagen können.
Wenn Du den Originalzustand willst, mußt Du die Kabel
wieder so zusammenflicken wie es mal war. Das sieht
man doch an den Kabelfarben, wie das früher mal war.

Viele Grüße
Ralf

Wunderbar, vielen Dank für die Info. :)
VG
Martin