Dringend hilfe tachoauflösung

Was für ein kombiinstrument (zusammensetzung soll das sein? Ohne verbr.anzeige? Also vor 10.84 is mir schon klar aber das drehzahlband passt nicht zum diesel...
Bitte schnelle Hilfe bin am autokaufen.......

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Irgendwie hats was mit dem bild.

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einer von den ganz seltenen und auch ganz frühen K-Jet 520 i sein. Nur von denen kenn ich diesen DZM.

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Hallo Motorwilly,

der Drehzahlmesser könnte sein, aber der Tacho bis 240 müsste aus etwas
ab 525i aufwärts stammen. Dann müßte er aber eine Verbrauchsanzeige
haben. Ich halte das Ding für zusammengebastelt.

Viele Grüße
Ralf

ich glaube es genau so in einem alten Prospekt auch gesehen zu haben. Müsst ich mal nachsehen.

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Glaube ich nicht. Der Tacho ist Typ1 mit M30 Motor und der DZM ist Typ1a (bis 8/82) und wohl für 518(i) und 520i K-Jet.

Wieso sollte BMW beim M30 die Verbrauchsanzeige weg lassen, obwohl es möglich ist und damit geworben wurde? In den ganz alten Prospekten haben die M30 auch schon die Verbrauchsanzeige.

DZM mit Verbrauchsanzeige war ab M30 Serie. Darunter für 518 / 518 i / 520 i Sonderausstattung.

ABER : Man konnte ( nach Recherche in meinen Prospekten ) den DZM mit und ohne Verbrauchsanzeige ordern. Ohne Anzeige hatten die dann dieses grüne Feld auf der Skala. Für den E30 gabs das auch.
Also : Wir haben ein Kombiinstrument mit einem SA-DZM !
Und was den Tacho angeht würd ich sagen das BMW damals einfach einen Einheitstacho gebaut hat. Die anderen Skalen kamen einfach später ( Vermutung !)

Und wenn nich dann is entweder ein SA-DZM in ein M30-Kombi gewandert, oder ein M30 Tacho in ein M20-Kombi wo ein SA-DZM bereits drin war.

Aber kann man nich anhand der Nummern , die rückwärtig auf dem Kombi so stehen, das nachvollziehen ?

Grüsse , der Willy

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Hallo,

mein Tacho im 518er (produziert noch vor
dem Verkaufsstart) hatte bereits eine
220er Skalierung. An den Einheitstacho
mag ich nicht glauben.

Viele Grüße
Ralf

mag die Vermutung nahe liegen das es doch was zusammengeschraubtes is. Wenn die kleinen Motoren den 220er Tacho drin hatten, dann sieht es nach 525 / 528 aus mit einem SA-DZM aus nem 520. Weil ein 518 DZM könnte evt. nich funzen beim 6 Zyl.-Motor ( KÖNNTE ! )

Schön , das wir uns doch noch einig geworden sind... :-)

Tatsache ist in jedem Fall : Dieser DZM ist was seltenes !

Grüsse, der Willy

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Also der tacho scheint original zu sein sowqeit ich das sehen kann... hab ihn aus nem schachter, war aber wahrscheinlich das einzig brauchbare was noch an der Kiste war...
Ach übrigens war nen 28ger :-D

Hi,
zum Diesel passt meiner Meinung nach weder der Tacho noch der DZM.
Tacho sollte bis 220 gehen und der DZM bis 4500 (Beginn roter Bereich).
Beim Diesel kenn ich das ohne Verbrauchsanzeige.

Gruß
Andi

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