Diff Übersetzung (Allgemein)

Hallo brauche mal eure Hilfe, das differential in mein e28 mach Gerausche und habe noch ein andres Diff liegen die Übersetzung nun ist 3.25 ohne sperre das andere ist 3.07 mit sperre meine frage ist kommt der e28 mit 3.07 zurecht ?

technische daten:
BMW e28 535i mit 231PS eingetragen

Aber klar doch mach rein und freu dich

ok Ralf danke

Leistungsmässig ist es kein Problem, der 218PS werks 535i hatte auch ein 3,07 verbaut.

ABER: Wenn du einen Typ1 e28 bis 8/84 hast paßt nicht jedes Diff. Bei dem passen nur die 188er Diffs, die 210er Diffs passen nicht (Merkmal 210er Diff unter anderem: Einfüllschraube im Aludeckel, Ablassschraube seitlich) Die 3,07er Übersetzung gab es beim e28 als 188er Diff im eta und als 210er Diff im Werks 535i. Je nachdem welches du hast paßt es oder auch nicht.
Wenn du einen Typ1a bis 8/82 hast wird es noch komplizierter da du dann zwar auch ein 188er Diff hast, aber dessen Gehäuseform anders ist und der ganz alte Aludeckel nicht auf die normalen 188er Diffs paßt.

Wenn du einen Typ2 e28 ab 9/84 hast paßt alles, abgesehen von den Typ1a Diffs

Wenn es unklar ist mach Fotos und schreib rein wann dein e28 gebaut wurde. So ist es nur Glaskugel raten.

grüße
wolfgang

Also er ist bj 82 und war mal ein 528i der auf 535i umgebaut wurde das 3.07 hat die Aufnahme am Deckel vorne in der Mitte und eine fühl schraube vorne, das bild zeigt das diff was nun drunter ist lade morgen mal ein bild von dem 3.07 hoch

So hab mal Bilder gemacht einmal das was unter dem e28 ist und von das was ich noch liegen habe hab auch noch gemessen da passt alles auch der Deckel

Da paßt nichts, wieder die Innerein kann man austauschen noch das große Diff einfach so in eine frühe Karosse bauen.

Dein e28 hat die alte Karosse mit dem mittigen Difflager. Dein verbautes Diff ist ein 188er. Dein S3,07 ist aus einem 535i. Die Werks 535i hatten immer ein 210er Diff. Und für das 210er Diff gibt es keinen passenden Deckel im es in eine frühe Karosse einzubauen. Ist aber nicht weiter schlimm, da das große 210er Diff wohl am Kofferraumboden bzw. einem Rahmenteil anschlägt wenn man es in die alte Karosse baut.

grüße
wolfgang

also das heißt ich kann es nicht einbauen und muss mir ein anders besorgen ?
ist einer so nett und kann mir mal eins raus suchen was bei mir passt villt hat
einer ja eins oder Ebay, weil das was nun drin ist das hat schleif Gerausche hört sich an als wenn man hinten in ein alten Bus sitzt

Hallo,

wenn es nur ein Schleifgeräusch ist, schau Dir mal das Diff genau an. Da sind
von außen so Metallschutzkappen (ich weiß auswendig nicht mehr sicher, ob nur
an der Eingangswelle oder auch an den Abtriebswellen?) aufgesteckt, wo die
Wellen in das Gehäuse gehen. Wenn das Diff rostet, dann wird es an der Stelle
dicker und schleift an diesen Kappen. Das erzeugt ein abnorn lautes Geräusch,
als ob es sämtliche Lager im Differential zermahlt. Die Kappen lassen sich
etwas verschieben, dann hört das Geräusch auf.

Viele Grüße
Ralf

Ok danke muss ich mir das mal angucken villt hab ich ja glück

Moin Ralf, so hab drei platten gewunden und die zurück gedrückt waren voll mit dreck hab alles mit wd40 durchgespült es ist leiser nun, aber man kann das heulen vom diff nun hören am schlimmsten wenn ich von gas gehe denk mal das ist hin

Hallo,

ja, kann man nichts machen, beim Heulen ist es zumindest
überholungsbedürftig. Ich hatte mich nur auf das Mahl-
geräusch bezogen, von dem Du gesprochen hast.

Viele Grüße
Ralf

Ja Ralf das ist ja nun auch weg mal sehnen ob ich eins finde und das andere wieder verkaufe villt meldet sich einer hier aus dem Forum der noch was liegen hat