verstärkte Federn hinten

Moin zusammen,

der 129PS ETA meiner Frau läuft seit längerem auf LPG, hierzu habe ich einen 74l Radmuldentank in der Reserveradmulde verbaut.

Das Problem ist jetzt, dass bei zusätzlicher Kofferraumbeladung und evtl. noch Passagieren auf der Rückbank die Kiste hinten ziemlich tief liegt.

Das Auto steht auf normalen 195/70 14 und ist nicht tiefergelegt.
AHK ist verbaut und wird ab und an für das Ponytaxi genutzt.
Vorne gefällt mir die Fahrzeughöhe auch ziemlch gut...

Was ist Eurer Meinung nach die beste Möglichkeit, das Heck wieder höher zu bekommen?

- neue originale Federn (alten sind weich geworden)?
- neue verstärkte Federn (gibts sowas, kenne das nur von alten Daimlern...)?
- Zusatzfedern (keine Ahnung, ob es sowas gibt...)?

Bin für Tipps, Hinweise und Angebote jedweder Art dankbar.

Danke und Gruß, Jens

525eta mit KME Diego LPG Anlage

Moin,
soweit ich weiß, gab´s bei dem E28 die Möglichkeit, den Wagen mit Anhängerfedern ausstatten zu lassen. D.h., er war hinten etwas höher und die Federn waren auch ein wenig fester. Vielleicht gibt es die ja noch als BMW-Ersatzteil zu kaufen oder halt gebraucht hier im Forum.
Grüsse
Erich

Hallo ich habe aus D&W mir Distanzunterlegscheibe geholt. Die "Scheibe ist gut 4 cm hoch und spannt die M-Feder von unten vor. Kurzum wird die Scheibe in den Stoßdämpfer gelegt und die Feder muß etwas mehr gespant werden. Dadurch habe ich aus dem M-Fahrwerk ein Keilfahrwerk bekommen. Kostenpunkt 40 Euro und Eintragung 25,-. Damit ist das Thema günstigst erledigt worden. Federn usw. werden um einiges mehr kosten. Mit Gewindefahrwerk würde ich nichts unternehmen, da zu teuer und Auto leidet unter der harten Aufhängung. VG

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535i E28, M535i e28, B3 E36 Touring, 635csi e24, e34 M5 Touring ,e91 320d, e39 525d Touring

Bei serienmäßiger (ab Werk verbaut)AHK gab es verstärkte Federn für den Anhängerbetrieb. Halt die Billigvariante einer Niveauregulierung.

Alternativ mal nach nem Satz ordentlicher Bilstein-Dämpfer suchen, die verfügen über eine Nutenverstellung der Federteller (ca. 10mm rauf oder runter).

Verstärkte Federn

bei anderen Marken, wie Opel (Record oder Commodore) oder bei alten Wohnmobilen gibt es Niveauregulierung aus dem Zubehör! Hierbei wird ein mit Luft gefüllter Gummi-Balk am Achsschenkel montiert, das mit einer kleinen 12V Luftpumpe gefüllt wird. Je nach Luftdruck wird die Hinterschsfederung unterstütz, und es stellt sich eine entsprechende Hinterachs-Höhe ein.
Kosten und Eintragung => keine Ahnung

lg.