winterauto story - auspuffanlage (Allgemein)
Nachdem die Bremsen, Dämpfer, Federn und Reifen jetzt einigermassen passen muss ich mich an die auspuffanlage machen. Die Hosenrohre inkl Getriebehalter sind ok. Beim kat muss ich das Hitzeschutzblech a bissl zusammen nieten ansonsten ist er auch noch ok. dann kommt der mittelschalldämpfer der auch noch dicht ist aber halt arg rostig. um den kümmer ich mich später. Der endschalldämpfer ist vielleicht noch zu retten, aber ich hab keine lust dazu und ausserdem macht so ein rostiges ding keinen guten eindruck. der tüv muss sehn dass ich mir schon a bissl mühe geb um den wagen wieder fit zu machen. rein psychologisch.
hier der rostige mittelschalldämpfer mit drangemurksten endschalldämpfer
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ich hab noch einen 524td auspuff liegen den ich für fast nix geschenkt bekommen hab. den nehm ich jetzt einfach mal her. auf dem foto der "absorbations-test" indem man einen meterstab durchsteckt. Die abgasführung geht bei dem auspuff durch ein perforiertes rohr gerade durch. also keine zick zack reflexionskammern. sportauspuffanlagen sind ganz genauso aufgebaut.
nebenbei ist der td auspuff der leichteste dens gibt für den e28.
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2zoll (60mm) edelstahlrohr aus dem eisenhandel. als endrohr.
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stumpf mit viel strom durchgeschweisst und naht an die orginal roboternaht angelehnt. dann verschliffen und glattgeleckt 
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an den auspuff möcht ich nicht viel dranschweissen damit ich ihn für andere e28 später auch verwenden könnte. deswegen überleg ich mir ne schraubverbindung.
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5cm abgeschnitten, geteilt und was rausgenommen. kleiner gebogen und in das 60mm rohr eingepunktet.
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lieblos schnell zusammengeschweisst. nur nicht zuviel zeit für das winterauto verschwenden!
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glatt verschliffen. das passt saugend zusammen. links auf den endschalldämpfer eine mutter leicht erhöht aufgeschweisst. rechts eine durchgebohrte mutter aufgeschweisst.
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zusammengesteckt und mit sprengring verschraubt. das zieht sich richtig rein. später mach ich auf der anderen seite auch noch so eine verbindung.
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das neue ding harmoniert ja super mit dem mittelschalldämpfer .. hihi.
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das verbindungsrohr passt genau über das rohr vom endschalldämpfer und bevor ichs zusammenschweiss plazier ichs im wagen und punkt es erst an.
morgen kauf ich noch schwarzen auspuffeinbrennlack und lackier die schweissnähte. fürs winterauto hab ich natürlich nicht den platinteuren goldaufwieg edelstahlschweissdraht verwendet.
übrigends: falls einer jetzt im schweisslehrgang gelernt hat: edelstahl und normales stahl kann man nicht mit schutzgas zusammenschweissen.. bei spanglern ist es üblich edelstahlhandläufe an stahlgeländer so zu schweissen. und wenn das sicherheitsrelevante bauteil hält, dann hält so ein endrohr schon lange. (ich fahr auch schon jahre mit so einem angeschweisstem ding rum).. für den 535e werd ich alles komplett in edelstahl baun. aber erst mal den tüv fragen. er wird wieder mal sagen: "rainer, was hast du da wieder zusammengebastelt." und ich werd antworten: "einen auspuff der dicht ist und leiser als orginal"
tschau rainer