Neu hier und einige Fragen zum E28

Hallo Gemeinde,

Ich bin neu hier und habe mir kürzlich einen Nahe Rostfreien E28 520 BJ 1983 gekauft. Ist der 7. BMW der meinen Hof schmückt :)
Der Gute Stand 7 Jahre rum, und bei der ersten Durchsicht war ich sehr überrascht das er in einem Super Zustand ist.
Klar wird jetzt erstmal alles neu gemacht, zahnriemen verschleißteile etc pp.

Zu meinen Fragen :)

Habe u.a. noch einen E30 320i Cabrio `91, warum endet der Drehzahlmesser bei dem E28 bei 4500U/min? der E30 aber gut 2000U7Mins mehr? Obwohl beides M20 Motoren?

Die Tankanzeige tut nix mehr, liegt das am Schwimmer oder Tacho?

Risse im Amaturenbrett,sind diese Reperabel?

Gibt es am E28 besondere Sachen worauf man achten muss? Bin bisher eher der E30 Fan, und betrete hiermit Quasi Neuland :)

Gruß Aus dem Sauerland
Benjamin

hallo Benjamin,

Armaturenbrett reparieren ist nicht sinnvoll,einfach ersetzen,
ist kein Ding, habe noch welche im Shop.

gruß Oliver

ersatzteile-e28.de

Hallo und willkommen.
Beim 520er fängt bei 6200 U/min der rote Bereich an. Anderenfalls ist eventuell mal ein anderes Instrument verbaut worden. Hier im Forum ist Andreas Schneider ein Profi was Instrumenten- Fragen angeht.

Gruß aus Hamburg
Torsten

Hier im Forum ist Andreas Schneider ein Profi was Instrumenten- Fragen angeht.

Gruß aus Hamburg
Torsten

Der Andreas ist ohne Frage was das angeht ein Profi! Auch von mir eine ganz klare Empfehlung! *daumenhoch*

--
Einmal E28, immer E28

Hallo Gemeinde,

Ich bin neu hier und habe mir kürzlich einen Nahe Rostfreien E28 520 BJ 1983 gekauft. Ist der 7. BMW der meinen Hof schmückt :)
Der Gute Stand 7 Jahre rum, und bei der ersten Durchsicht war ich sehr überrascht das er in einem Super Zustand ist.
Klar wird jetzt erstmal alles neu gemacht, zahnriemen verschleißteile etc pp.

Zu meinen Fragen :)

Habe u.a. noch einen E30 320i Cabrio `91, warum endet der Drehzahlmesser bei dem E28 bei 4500U/min? der E30 aber gut 2000U7Mins mehr? Obwohl beides M20 Motoren?

Vermutung: Der 520 hatte ab Werk die Zeituhr, anstatt der Sonderausstattung DZM. Später hat jemand den DZM aus einem eta oder Diesel(?) (ohne Verbrauchsanzeige) nachgerüstet. 4500U/min ist für den 520 natürlich zu wenig.

Originalgetreu wäre ein DZM mit feiner Skalenunterteilung und Skala bis 7000, wenn ich mich nicht täusche.

Moin,

Laut Fin abfrage war der Drehzahlmesser als Sonderaussattung verbaut.
Aber der Vorbesitzer meinte das er den tacho getauscht habe weil dieser mal defekt war.
Also muss ich n anderen tacho haben ;/

Auch dafür ist Andreas der Ansprechpartner. Bevor du in der Bucht Schrott kaufst kontaktiere ihn einfach mal.

Hi,

der DZM scheint mit (wie den anderen Kollegen) falsch.
Ich hab noch welche liegen die da passen würden.

Schreib mich einfach direkt an (Briefsymbol neben dem Namen).

Die Tankanzeige kann auch vom Cockpit her kommen.
Andere Fehlerquellen: Geber im Tank, Steckverbindungen bis zum Tacho
Kann man aber relativ leicht rausmessen.

Gruß
Andi

--
* Cockpit Reparaturen *
* Anfragen nur zu Reparaturen von Cockpit - für alles andere ist das Forum da *
* Ich verteile keine Schaltpläne per Mail - benutze Google! *