Vom einen nun zum anderen Problem.
Vor 2 Wochen habe ich erst die Zündkerzen wechseln lassen, weil sie verölt/verrust waren und jetzt haben wir festgestellt, dass die Zündkerzen schon wieder verölt/verrust sind. Genauer gesagt mehr verrust als verölt.
Woran könnte es liegen????
Bin so langsam am verzweifeln! Ständig ist etwas anderes! 
Frajo 
, D-41836 Hückelhoven, Thursday, 03.10.2013, 20:19 (vor 4690 Tagen) @ Jojumia
Moinsen,
hast Du evtl. ein dünnflüssiges Öl wie z.B. 5 W 30 reingekippt, um dem Motor "was Gutes" zu tun ?
Für derart dünnflüssige Öle sind die E28 aber nicht ausgelegt und so gelangt immer wieder Öl in den Brennbereich, was
a) zu verrussten oder Öligen Kerzen
b) zu nach und nach verkokelnden und festsitzenden Ölabstreif / Kolbenringen
führen kann...
Die M20 / M30 wurden für einfaches mineralisches 15 W 40 ausgelegt und können nach meiner Erfahrung super mit teilsynthetischem 10 W 40 gefahren werden.
Alles dünnere, teuerere ist m.E. Geldvernichtung 
Viele Grüße
Frajo
Hmmm, im großen und ganzen hast du völlig recht, diese alten Motoren können ein 5W40 kaum würdigen. Tut man ihnen auf ihre alten Tage damit was "Gutes", dann tritt genau das ein, was du vorne geschrieben hast. Sie werden verkoken und damit macht man dann genau das Gegenteil dessen, was beabsichtigt war.
Gibt man ihnen aber vom ersten Tag oder von Jugend an ein gutes Synthetik Öl a'la 5W40, dann können die das recht gut vertragen. Sie bleiben innen unglaublich sauber und sogar unglaublich dicht! Keine Sauereien...
Aber damit hätte man schon in den 80ern anfangen müssen... und das werden sehr, sehr wenige getan haben. Meine haben's bekommen, regelmäßig, auch wenn's teuer war. 
Ich tippe aber viel eher darauf, dass die Sonde oder ein Temperaturgeber nicht mehr das tun, was sie sollen. Er wird dann recht fett laufen. Zusätzlich kommt dann das genannte Ölproblem oben drauf, vielleicht auch ganz einfach Verschleiß der Ringe. Wurde denn schon mal ein Kompressionstest gemacht? Ventile korrekt eingestellt?
Wie sieht die Drosselklappe aus, schön verschmodert mit Ölsiff?
![[image]](http://imageshack.us/a/img34/6564/p6050004.jpg)
Frajo , D-41836 Hückelhoven, Saturday, 05.10.2013, 23:26 (vor 4688 Tagen) @ M.S.
Moinsen,
Kompliment ! Der Kopf sieht wirklich neuwertig aus. Ich bin beeindruckt.
Mir war nicht klar, dass mit einer von Anfang an synthetischen Ölbefüllung derart gute Ergebnisse zu erzielen sind.
Als Ganzjahresfahrer hatte ich dem besseren Kaltstartverhalten in den Wintermonaten geschuldet (nur) teilsynthetisches 10W40 von Castrol bzw. Shell oder LiquiMoly gefahren und damit nie Probleme mit Ölverlust oder ähnlichem gehabt. Aber so sauber sehen meine Etas nicht aus. Waren aber auch alle bei mir mindestens erst in 2.Hand.
Viele Grüße
Frajo