Suba 545i

Erstmal hallo zusammen ich bin neu bei euch im Forum und hätte da gleich mal eine Frage habe mir letzte Woche einen BMW suba 545i Turbo gekauft und wolte mal nachfragen wer sich damit aus könnt kann mir da jemand helfen laut unterlagen und Gutachten gibt es nur 6 Stück von das Auto würde mich freuen wenn mir einer Antworten kann Mit freundlichen Grüßen Franz :-)

Hi,

in 2006 habe ich mal einen gesehen und fotografiert und das damalige Datenblatt zum Fahrzeug gleich mit abgelichtet. Ich meine, AutoMotor und Sport hat mal über den 545i und damals auf jeden Fall über den 645CSi einen Artikel abgedruckt..... Zeitraum bitte dem Datenblatt entnehmen und anfragen.

https://public.blu.livefilestore.com/y2pQZMy7cjkGpsYBOPRWWYkdkFhHoF9MJ2lTZzRDmDdxuMSTNV...

https://public.blu.livefilestore.com/y2pVXJj1pDARY46viKF9T2Wu5yJcDL3APOJNMEItjHbKmN2wPA...

Gruss, Thomas

Hi danke das Auto auf dem Bild ist jetzt meiner und ich bin denn am herrichten und der bleibt auch bei mir im Besitz

Glückwunsch und ich hoffe wir werden bald BILDER sehen :-)
Woher kommst du denn ?

Also da bin ich auch gespannt! Auf alle Fälle interessantes Auto - geistert auch schon seit vielen Jahren im Netz zerlegt zum Verkauf rum...sogar in polnischen BMW-Foren... :-) Den Brief hab ich auch schon als Scan im Netz gefunden... :-P

VG und viel Freude mit dem Suba!

Chrys

Hallo Chrys bist du sicher das das Auto ist zerlegt von wo wurde der denn angeboten ??? Gruß Anton

Er wird in Ebay Kleinanzeigen angeboten:

Beschreibung
Ich biete hier meinen seltenen BMW E28 545i Suba Turbo 252 PS an,Bj1988 Es wurden nur 6 stück auf Kundenwunsch hergestellt. mit folgender Ausstattung
M Sportsitze,leder Pearl beige in sehr guten zustand Alpina lenkrad, Alpina Frontspoiler Motor wurde komplett revidiert und Poliert, Neue Sportkupplung Sintermetallkupplung‎ die BBS felgen die auf den bildern zu sehen sind ,sind leider nicht mehr vorhanden.dafür gibt es jetzt 17 zoll alpina felgen.wegen hallenräumung abzugeben,rest arbeiten erforderlich.nicht fahrbereit mus wieder zusammen gebaut werden würde das auto auch in einzell teile verkaufen.
macht mit ein realistische angebote ER IST SELTENER ALS EIN ALPINA B7

Was hast du dafür bezahlt wenn man fragen darf?

VG
Chrys

Hast recht das ist das Auto und das was ich bezalt habe möchte ich nicht sagen aus privaten Gründen Sorry Mit freundlichen Grüßen Anton

Bald gibt's Bilder und ich komme aus Koblenz und du Gruß Anton

Ist ja gar nicht so weit weg.
40764 Langenfeld :-)

Hallo,

bei Langenfeld und Suba fällt mir die folgende Geschichte ein...

Im Winter 2004/05 habe ich in Langenfeld eine E28-Lederausstattung abgeholt. Soweit ich mich erinnern kann bei einem Helge..., der wohl mehr mit E24 zu tun hat/hatte. Bei der Abholung stand ein weißer E28 eta vor der Tür, welcher als Karosserie-Spender für einen morschen Suba dienen sollte, der nach damaliger Aussage sehr lange Zeit auf einer Wiese oder einem Acker gestanden haben sollte...

Bei den ja nicht soooo zahlreich hergestellten Suba, könnte man ja denken..... ;-)

Grüsse,
Andreas

Wie klein doch manchmal die Welt sin kann :-)

Über den weißen eta Suba findet man auch in der Forensuche etwas, einfach nach Suba suchen ;-)

Hihi... da habe ich ja fast in dem gleichen Wortlaut das Selbe geschrieben :-) :-P ;-)

Ich denke nicht das es sich um dieses Auto handelt weil das Auto wo ich ich habe ist von einem BMW Gutachter begutachtet worden und zertifiziert worden das es sich um einen echten suba 545i Turbo handelt und ich habe auch die letzten Vorbesitzer kontaktiert und die haben mir das bestätigt alsor denke ich nicht daran das es sich um dieses Auto handelt.und die Firma suba Benutzte nur die Karossen von 520i und 525eta Gruß Anton

Kommt immer auf den BMW Gutachter drauf an ob er es merkt oder nicht. Die meisten Gutachter dürften nichtmal den Unterschied zwischen den 3 oder 4 verschiedenen e28 Karossen kennen. Mit/ohne Schiebedach, M5, Links/Rechtslenker und US-Karossen nicht mitgezählt. Eigentlich würde ich meine Hand dafür ins Feuer legen das so ein Gutachter allerhöchstens den Unterschied zwischen vor oder nach August84 kennt.

gratuliere!!!

wünsche viel Freude damit und allzeit knitterfreie Fahrt.

schön, wenn solche seltenen Stücke überleben und einen Liebhaber gefunden haben.

möchtest Du wieder auf die vollen 400PS kommen?

Grüße Hannes

...und bitte bald ein paar weitere Bilder

Hallo Hannes Danke und ich bin froh das ich das Auto gekauft habe und hoffe das ich viel Spaß damit habe

Hi, die Koblenzer e28-Gemeinde wächst. Ich würde, wenns es bei Dir passt, ein kleines Treffen vorschlagen. Wenn Du Lust hast, schreib mal eine PM an mich (oder eine Mail an info (at) studilektorat.de), habe im Moment Urlaub, von daher würde es gut passen. Würde mir jedenfalls Dein Aute gerne mal anschauen. Beste Grüße Christian

Hallo Sorry bin leider bis Dezember in außen dienst ansonsten kein Problem was für ein e28 hast du denn Gruß Anton

Hallo,

worin besteht denn der Unterschied zum Liebig E28 545i?(der ja den Motor vom 745i im Bauch hat)

http://www.bmwe28.de/e28_liebig_d.htm

Gruss

Schicker Wagen! Gratuliere! :-)
Frage mich, warum sowohl Liebig, als auch Suba, den alten 3,2er Motor gewählt haben..?!

Weil das Steuergerät des Motronicmotors serienmässig nur für den Betrieb mit Automatikgetriebe ausgelegt ist. Einfach ein Schaltgetriebe damit betreiben funktioniert nicht, da muss im Steuergerät etwas geändert werden.

Peter

Suba 545i/ Liebig 545i haben einen M102 3.2Liter L-Jetronic Turbo verbaut. Im E23 745i von 79 bis Mai 83 verbaut. Ist "einfach" auf Schalter umzurüsten.

Ab 83 ist es ein M106T, also eigentlich ein völlig anderer Motor (zwar auch ein "M30", aber Hubraum, Motorblock und Kurbelwelle sind völlig anders.)
Dieser M106T hat Motronic, und zwar eine sehr komplexe, da er zwei digitale Steuergeräte benutzt (Motronic mit elektronischer Ladedrucksteuerung und Klopfsteuergerät) und diese mit der digitalen elektrohydraulischen Getriebesteuerung kommunizieren. Lässt man die Getriebesteuerung weg, so geht die Motronic ins Notlaufprogramm....und funzt damit natürlich nicht mehr.
Auch unterscheiden sich die Motore in ihrer Ladedruckregelung und Steuerung in mechanischen Komponenten sehr.
Ende der 80er war ein Umprogrammieren von Steuergeräten für Kleinserienhersteller nicht möglich, das Wissen dazu war nicht verfügbar und gab´s weder für Geld noch gute Worte...(von Bosch). Heute könnt´s jeder 10jährige am Smartphone, nur gibt es die nötige Software und Schnittstellen nicht mehr.

Gruß Eric

P.S.: 400PS sind übrigens völlig illusorisch...selbst mit maximaler Ladedruckanhebung von 0,7 auf 1,5 bar sind nur 290 bis 310 PS drin. Nur Schalten kann man bei 1,5 bar Ladedruck nicht mehr, sonst verbiegts dir die sich schließende Drosselklappe oder es platzen luftführende Schläuche mit einem riesen Knall!

Hallo Eric,

klasse Erklärung! :-)
Das Umprogrammieren wird der Punkt in den 80ern gewesen sein.
Ich habe selbst schon einen 745 mit Schalter gefahren und bewege aktuell einen 3.5er Turbo mit einigen Mods. Der Wagen besitzt allerdings noch das Automatikgetriebe und daher wird die Leistung nur selten und mit Verstand abgerufen.
Für die 400PS im 3.2er gebe ich Dir aus eigener Erfahrung Recht. Nicht nur die Peripherie, sondern auch der Motor selbst ist nicht dafür ausgelegt.
Kolbenbodenkühlung, etc. wurden nicht ohne Grund im 3.5er verbaut.

Gruß

Rick

" 400PS sind übrigens völlig illusorisch...selbst mit maximaler Ladedruckanhebung von 0,7 auf 1,5 bar sind nur 290 bis 310 PS drin."

....weil der 745er Lader ab rund 4500 U/min. nur noch abnehmend Ladedruck liefert bis ca. 0,65bar bei ca. 5200 U/min, auch mit nicht vom Steuergerät heruntergeregelten Bypass. Wo soll da die Leistung herkommen, der Lader bringt nicht die nötige Luftmenge. Das max. was wir dem 745er Lader herausbrachten waren knapp 360PS aber schon Richtung ungesund mit den Kennfelddaten. Bei dem hohen Ladedruck zwar mit ordentlich Drehmoment in der Mitte - aber Leistung?

Peter

Man sollte bei solchen geplanten Leistungssteigerungen ALLES erstmal zerlegen, prüfen und ggf. erneuern/reparieren.

Im gleichen Zug kann man ja auch schon gewisse Verbesserungen einbringen.

Ob M102, M106 oder M30 jetzt die bessere Basis wird muss jeder selbst entscheiden.

Motorsteuerung stellt heutzutage kein Herausforderung mehr da, bzw. kann auch bei einem Ohne-Kat Auto mit TÜV Segen
recht leicht durch andere ersetzt werden.

Manche mögen die Trijekt, ich mag die Megasquirt (V3!!!) sehr gern. Auch mit der Motronik selbst kann man was anfangen.
Auf jeden Fall ist alles besser für einen gemachten Turbomotor als die L-Jet.

Der Turbolader selbst ist glaub ich das geringste Problem, der ist sehr schnell durch etwas anderes, passenderes ersetzt.

Die MS verwende ich auch und halte sie für sehr brauchbar.

Mit meiner Leistungsangabe dachte ich an einen "serienmässigen" M106T und mit dem geht nach unserer Erfahrung nicht mehr als so 360PS mit dem Serienlader, egal mit wieviel Ladedruck oder welcher Motorsteuerung auch immer.

Peter

Ich habe ein Alprex kompresser M535i Super Auto. Ich weies ein älterer Mann der noch zwei 745i in seinem Schopf stehen hat.Wer interr hat bei mir Melden.

Dachte das passt vielleicht gerade zum Thema hier:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-545-liebig-545i-turbo-retie/185054920.html?lan...

Ich bin mit dem Besitzer schon länger in Kontakt. Gezahlt hat er ja damals bei dem Hollaender wohl so 6-8 plus Abholung.
Ob 25 realistisch ist :) Naja.... da muesste schon viel gemacht sein.

Ein Kumpel von mir besitzt auch nen liebig turbo...cooles teil

Hy frag mal bei PM Tec nach der Michael Pütz kennst sich mit den umbauten gut aus lass mir auch gerade einen 545i bauen :-D

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Suba + Langenfeld ?!?!

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tolles Teil

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Liebig 545i

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