524 td mit Automatik empfehlenswert? (Allgemein)

Als Antwort auf: 524 td mit Automatik empfehlenswert? von Sascha Voncken am 29. November 2003 01:35:59:

Moin Sascha !

Kann nur positives über den 524 tdA berichten. Zwar ist die Höchstgeschwindigkeit tatsächlich etwas geringer als beim Schalter, aber auf 5 bis 10 KM/H kann man doch wohl verzichten.... Geschwindigkeit ist doch nicht alles ! Dafür dreht der tdA bei Vollgas nicht ansatzweise am roten Bereich, da der vierte Gang als schongang ausgelegt ist.... Ca 3800 U/M, wenn ich mich recht errinnere. Allerdings sollte man dann tunlichst keine Kickdown Spielchen mehr machen...! Dann haut die Automatik bei 180 noch mal die dritte Fahrstufe rein und dann ist man nämlich deftig im Roten !!!!!

Der Mehrverbrauch ist minimal...nicht der Rede wert. Zum Thema Haltbarkeit kann man sagen, das die ZF Automatikgetriebe bei vernümftiger Wartung mindestens für 400 tkm gut ist.

Einziger Minuspunkt ist die Geschwindigkeit um 85 Km/H. Da schaltet die Automatik normalerweise vom dritten in den vierten. Durch die niedrige Drehzahl hat man dann bis ca 95 km/H nen vibrierenden Bleiklumpen unter dem Arsch. Kann man aber mit einem geschickten Gasfuß umgehen...

Grüße Helvede

PS : Bei allen e28 mit Automatik die ich bisher Probegefahren habe , war der Kickdownzug verstellt,d.h. der Kickdown kommt erst nach ner "Gedenkminute". Einstellen und alles ist in Butter !!!!

Als Antwort auf: 524 td mit Automatik empfehlenswert? von Sascha Voncken am 29. November 2003 01:35:59:

Hallo Sascha,

also der TD Automatik ist echt eine empfehlenswerte Nummer.Die Ausführungen meines Vorredners stimmt so nicht ganz:der vierte Gang wird bei Konstantfahrt bereits bei ca. 60 km/h geschaltet und bei ca. 88 km/h schaltet das 4hp 22 Getriebe dann im vierten Gang die Wandlerüberbrückungskupplung die jeglichen Schlupf unterbindet und somit eine starre Verbindung zwischen Motor und Getriebe schafft. Das kann bei manchen Fahrzeugen lästig sein denn die Drehzahl sinkt in diesem Moment auf knappe 2000 somit kann es Vibrationen geben.
Haltbarer als ein Schaltgetriebe ist ein Automat normalerweise nicht,es macht letzendlich der Umgang die Lebensdauer aus. Verbrauchswerte von unter 10 Litern sind an der Tagesordnung wenn man es nur mit Vmax krachen läßt auch schon mal mehr...
Rundum passen der td Motor und die Automatik aber sehr gut zusammen, und hektisch ist das beim besten Willen nicht,also greif zu, es ist ein echt harmonisches Duo

Gruß Daniel

Als Antwort auf: 524 td mit Automatik empfehlenswert? von Sascha Voncken am 29. November 2003 01:35:59:

Hi!
Kenne zwar nur E34 tds touring mit Fünfgang, aber gerade hier käme sehr oft der Wunsch nach einer guten Viergangautomatik auf.
Turbodieselmotor und Automatik ist eine sehr gute Kombination - so gut, daß Mercedes z.B. den W123-300 TD turbo ausschließlich mit Automatik anbot, und auch der E28-Domröse Diesel, die überarbeite Version des E28-524 td, erstmals und noch vor Einführung durch BMW mit Ladeluftkühler, war ausschließlich als Automatikwagen zu haben.
Ich bin zwar ein reiner Theoretiker, aber ich sage: Superkombination.
FJB.

Als Antwort auf: 524 td mit Automatik empfehlenswert? von Sascha Voncken am 29. November 2003 01:35:59:

Hallo Sascha,

die Automatik im td ist wirklich nur zu empfehlen!
Es gibt nicht die typische Anfahrschwäche und die Turbolöcher nach dem Hochschalten, die Automatik stellt immer das volle Drehmoment zur Verfügung, ein sehr agiles Fahrverhalten ist die Folge.
Der tdA ist im Schongang länger übersetzt als der Schaltwagen, ein wenig totübersetzt. Das führt zu einer etwas trägen Beschleunigung ab über 160km/h und einer verminderten Höchstgeschwindigkeit gegenüber dem Schalter.
Laut BMW erreicht der tdA seine Höchstgeschwindigkeit im direkten Gang, d.h. der Schalter im vierten Gang, der Automat in Fahrstufe "3". Das ist aber wirklich NICHT zu empfehlen, über 150 sollte das "D" geschaltet bleiben.

ABER die Modelle ab Modell 1985 sind bedeutend träger als die Modelle davor! Besonders die Automatikwagen wirken eher lahm. BMW hat evtl. nachdem die Zylinderköpfe der ersten Bauserien rissen, den Ladedruck usw. geändert.

Ich besitze einen "Rennwagen" aus 7/83, fahre ihn schon seit 5 Jahren und bin SEHR zufrieden...

Thomas

Als Antwort auf: 524 td mit Automatik empfehlenswert? von Sascha Voncken am 29. November 2003 01:35:59:

Also,wenn`s die gleiche Automatic ist,wie im 528i:Daumen hoch.Butterweich,keine Hektik.Die Automatic von DB ist dagegen,als sitzt Du in einem Mixer.
Gruss,Mütze

Als Antwort auf: 524 td mit Automatik empfehlenswert? von Sascha Voncken am 29. November 2003 01:35:59:

Hallo Sascha,

- Fahrkomfort

Perfekt. Auch nach heutigen Verhältnissen noch. Der 4-Gang Automat hat durch die Wandler-Überbrückungskupplung gefühlte 5 Gänge. Man fühlt vom Schalten aber nur was, wenn man mit viel Gas beschleunigt. Bei normalem Beschleunigen spürt man vom Schalten fast nichts.
Durch das niedrige drehzahlniveau hat der tdA auch ein sehr niedriges Geräuschniveau.

- Abstimmung auf den Diesel

Perfekt. Der td hat ja ab ca. 2000 U/min den maximalen Ladedruck. Beim Gasgeben steigt die Drehzahl auf den Zielwert, der Ladedruck kommt und der td zieht los ohne unterbrechung. Bestes Beispiel: Ampelstart. Benziner kommen nur nach, wenn sie ihre Motoren bis oben hin ausdrehen und sehr schnell schalten. Im tdA sitzt du entspannt und lässt sie alle hinter dir.
Wenn du mit wenig Gas beschleunigst, bleibt die Drehzahl auch beim Schalten fast konstant. Nur bei Kickdown dreht der Motor bis etwa 5000 U/min bis in den nächsten Gang geschaltet wird.
Vielleicht ist dir beim Schalt-td aufgefallen, dass die Einspritzpumpe sehr start drehzahlgeregelt ist, d.h. dass die Motordrehzahl sehr stark von der Gaspedalstellung abhängt. Beim Schalter finde ich das eher unpraktisch, weil der 5er gerade in den niederen Gängen sehr stark am Gas hängt und man um einigermassen ruckfrei zu beschleunigen doch sehr feinfühlig mit Gas - und Kupplungspedal umgehen können muss. Beim Automaten ist das echt klasse. Die Motordrehzahl bleibt da stehen, wo du sie mit dem Gaspedal hinstellst und damit bestimmst du die Beschleunigung.
Nochmal zur Beschleunigung, daran kannst du auch sehen, wie gut der td mit der Automatic funktioniert:
Beschleunigung 0-100:
525i: 5Gang: 9,8 Automat: 11.9 Differenz: 2,1s
524td: 5Gang: 12,9 Automat: 13,6 Differenz: 0,7s

- Verbrauchswerte

Durch die Wandler-Überbrückungskupplung ab ca. 85km/h kein Unterschied zum Schalter, im Stadtverkehr etwa 1l/100km mehr.

- Höchstgeschwindigkeit

etwa 5km/h weniger als beim Schalter. Liegt allerdings an der längeren Übersetzung des Automaten. Drehzahl etwa 3750 bei 175. Ich habe meinen td von Domröse ein bisschen optimieren lassen, jetzt 4000 bei 200.

- Problemen mit der Automatik

Bis jetzt keine Probleme gehabt. Man sollte aber gelegentlich das Sieb wechseln lassen von jemandem der sich damit auskennt. Schmutz ist das einzige, was das Automaticgetriebe nicht abkann.
Das ZF 4HP22 gibts übrigens heute noch neu von ZF! Schau mal auf der ZF-Homepage nach.

Für die Schreibfaulen: Eher Daumen hoch für die Kombination 524td & Automatik, oder eher nicht?

Ganz klar: Daumen hoch!

Mach am besten mal eine Probefahrt. Automatic ist ja nicht jedermanns Sache.
Viele Grüße
Uwe

Als Antwort auf: 524 td mit Automatik empfehlenswert? von Sascha Voncken am 29. November 2003 01:35:59:

Hallo zusammen,

Besten Dank im voraus,
Tschoe wa,
Sascha

Halli-Hallo Sascha,
seid einer Woche fahre ich auch einen 86er 524tda.
Man gewöhnt sich schnell an die Vorzüge.
Aber der Schaltpunkt liegt bei wenig Gas bei 2000Touren.
Das ist mir bei kalten Motor viel zu hoch!
Beim Schalter fuhr ich nur die ersten Meter im ersten Gang und schaltete dann in den nächsten.
Das läßt die Automatik natürlich nicht zu.
Auch ist die "schleifende Kupplung" für das Gehöhr&Gehirn sehhhhr Gewöhnungsbetürftig.
Man fähr beim Schalter oft nach Gehöhr in der Ortschaft.
Beim ASutomatik bin ich da schon reingefallen, sprich: Das Auto wird bei gleicher Drehzahl und sehr leichter Steigung kontinuirlich langsammer.
Von anfangs gut 60KMH dann unter 50KMH.
Aber sonst kann man sich daran gewöhnen und wird die Automatig nach einiger Zeit nicht mehr missen wollen.
Gruß Schorsch in Zukunft leider ohne E28td Erfahrung;-(