Schweißgeräte, MAG, TIG? (Allgemein)

Wie das alles prinzipiell funktioniert, also z.B. mit Woilframelektrode oder mit Schweißdrahtvorschub, habe ich soweit schon mitbekommen. Mir fehlt aber jedes Gefühl dafür, wie sich WIG in der Praxis macht.

Bei MAG weiß ich es so ungefähr. Bis ich da schöne Schweißpunkte (richtige Nähte soll man am Auto eigentlich aus diversen Gründen nicht machen), mußte ich natürlich auch etwas üben. Aber inzwischen klappt es einigermaßen, ist ja auch nicht soooo schwer

Wenn ich euere Beiträge so lese, dann ist WIG anscheinend auch für typische Karosseriebleche mit 0,8 bis 1,5mm Dicke gut geeignet? Und es ist letztendlich Geschmackssache, ob ich WIG oder MAG nehme?
Wie reagiert WIG eigentlich, wenn die Bleche mit Schweißprimer versehen sind?

Und Autogen.... Hm. Glüht man damit nicht großflächig das Blech aus?

N.