On the road again with E28... und gleich ein paar Fragen !

Nabend !

Nachdem ich von meinem letztjährigen Winterauto ( siehe Bilder ) ja so begeistert war, aber von meinem diesjährigen eher wenig ( 86er Passat Fliessheck ), freute ich mich über Dieters (hdidi) Angebot hier im Forum seinen ETA günstig abzugeben... Nicht lang überlegt und spontan alle Zweifel ob der etwas längeren Anfahrt über den Haufen geworfen und zugeschlagen !

Und im Vergleich zum letztjährigen ist der wirklich klasse ! Tadelloser Innenraum, perfekt laufender Heizungslüfter, trockener Kofferraum, fast makellose Wagenheberaufnahmen, und die Vorderachse schlackert nur minimal :-)

Der Heimweg war sehr gelungen, endlich wieder E28 fahren... Njam... Ich überlege zunehmend mir mal einen richtig guten zu gönnen, der dann nicht als Winterauto herhalten muss...

Ein paar Frägelchen hätte ich aber schon noch , Experten vor !

- Genaue Reihenfolge zur Entwackelung der Vorderachse ( zwecks Kostenoptimierung )
- ungefähre Haltbarkeit des Automatikgetriebes ?
- Möglichkeit zur effizienten "Entduftung" des Innenraums ( Raucherwagen...)

und ich bräuchte dringend einen Tip zur Fehlersuche bei folgendem Fehler:

Ich wollte heute abend von meiner Freundin nach hause, da weigerte sich spontan beim Einschalten das Abblendlicht, sowie Fernlicht zu funktionieren ! Als wenn der Lichtschalter die letzte Stufe nicht schalten würde.

Gehen diese Schalter schonmal kaputt ?

Was könnte sonst noch die Ursache sein ? ( Sicherungen sind in Ordnung, und das zeitgleich, 2 Relais bzw. 4 Lampen den Geist aufgeben gibts ja wohl nicht...)

Ausserdem suche ich zur Verbesserung der Optik ( ja... ich weiss, Unspritzen wäre sicherlich die effizienteste Möglichkeit ) noch 4 original BMW Radkappen, neuwertige Nebelscheinwerfer, sowie neuwertige Scheinwerfer ( alle irgendwie blind und unattraktiv..)

der ETA vom letzen Jahr...

Als Antwort auf: On the road again with E28... und gleich ein paar Fragen ! von Malte am 01. Dezember 2003 00:24:00:

Tach Malte,

na dann, gute Fahrt :-)

Wen die Farbkombi nicht stört, der hat damit wohl ein richtig gutes Ding geschossen.

Gleich mal zu den Fragen:

- Genaue Reihenfolge zur Entwackelung der Vorderachse ( zwecks Kostenoptimierung )

Kostenmäßig das Günstigste ist sicherlich die Überprüfung der Wuchtung der Räder. Nun hast Du keine überdimensionierten Reifen drauf, daher fällt diese Fehlerquelle schon mal dünner aus. Dabei Sichtkontrolle der Bremsscheiben - ggf sind diese 8-eckig.

Dann ist der Umlenkhebel ein heikler Kandidat. (Du weißt vielleicht noch, der Hebel sitzt syncron zum Lenkgetriebe auf der anderen Seite des Motors). Dieses Teil ist für unter 50 fast überall zu bekommen. Schließlich hast Du noch alle anderen Gelenke, die ausklappern können.

Dann ist die Frage, ob es nur beim Bremsen um und bei 100 km/h schüttelt, oder ob Du auch beim Beschleunigen und bei gleichmäßiger Fahrt diesen Effekt hast.

Bei -wie Du schreibst- leichtem Schütteln ist vielleicht mit Austausch des Hebels schon alles im Lot.

Also: genau beobachten, wann Du die Vibrationen hast und gerne wieder bescheid sagen.

- ungefähre Haltbarkeit des Automatikgetriebes ?

och, das hängt von der Fahrweise ab. Hier steht ein Diesel, dessen Automatik bis 340 TKM gehalten hat. Eigentlich sind diese Automaten ziemlich robust!

- Möglichkeit zur effizienten "Entduftung" des Innenraums ( Raucherwagen...)

selber anfangen zu rauchen, oder - tja, da verläßt es mich. Rainer würde sagen, alles ausbauen, Käfig rein und fertig ;-) Aber es gibt fürchterlich viele Wundermittel, die alle irgendwo mal getestet wurden. Hier weiß bestimmt jemand anderes weiter...

und ich bräuchte dringend einen Tip zur Fehlersuche bei folgendem Fehler:
Ich wollte heute abend von meiner Freundin nach hause, da weigerte sich spontan beim Einschalten das Abblendlicht, sowie Fernlicht zu funktionieren ! Als wenn der Lichtschalter die letzte Stufe nicht schalten würde.
Gehen diese Schalter schonmal kaputt ?
Was könnte sonst noch die Ursache sein ? ( Sicherungen sind in Ordnung, und das zeitgleich, 2 Relais bzw. 4 Lampen den Geist aufgeben gibts ja wohl nicht...)

Ja, kann sein. Schalter austauschen!

Ausserdem suche ich zur Verbesserung der Optik ( ja... ich weiss, Unspritzen wäre sicherlich die effizienteste Möglichkeit ) noch 4 original BMW Radkappen, neuwertige Nebelscheinwerfer, sowie neuwertige Scheinwerfer ( alle irgendwie blind und unattraktiv..)

da kann man ja mal über ein Packet klönen. Scheinwerfer, NSW, Lichtschalter, Radkappen liegen hier noch herum.

Nun fahr Ihn erstmal und freu Dich am schönen dahergleiten. Du hast ja nun auch Mittelarmlehnen und die machen es in Verbindung mit der Automatik besonders angenehm.

Viel Spaß noch,

Als Antwort auf: Re: gleich ein paar Fragen... von Eckhard am 01. Dezember 2003 01:36:34:

Moinsen !

Wen die Farbkombi nicht stört, der hat damit wohl ein richtig gutes Ding geschossen.

Ich bin spezialisiert auf ungewöhnliche Farben, siehe mein Sommerauto:

http://www.280s.de/280s%20001.jpg

und mein Schätzchen:

http://www.jetta1.de/Dscf0002.jpg

aber in dunkelgrün oder blau hätte ich ihn auch wohl genommen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

- Genaue Reihenfolge zur Entwackelung der Vorderachse

Reifen werde ich auf jeden Fall dann nochmal Wuchten lassen...

Das Wackeln tritt verstärkt auf, wenn man die Geschwindigkeit langsam auf 90km/h absinken lässt. Beim Bremsen ist totale Ruhe, die Scheiben scheinen also glatt zu sein.

- ungefähre Haltbarkeit des Automatikgetriebes ?

och, das hängt von der Fahrweise ab. Hier steht ein Diesel, dessen Automatik bis 340 TKM gehalten hat. Eigentlich sind diese Automaten ziemlich robust!

Ich kenne bei BMW Automaten eigentlich bisher nur diese Horrorstories von E32 wo ja wohl ein funktionierender Rückwärtsgang was zimelich exotisches zu sein scheint. Wenn da beim E28 keine Serienfehler bekannt sind, bin ich ja schonmal beruhigt.

Bis ich genau raushatte wann das Dingen in welchen Gang schaltet hat allerdings ein wenig gedauert, die Overdrive Charakteristik des 4ten fand ich schon erst ein wenig überraschend. Wirkt sich ja als quasi 2stufiger Kickdown aus ( habe erst gedacht die Karre geht ja gar nicht ! )

- Möglichkeit zur effizienten "Entduftung" des Innenraums ( Raucherwagen...)

selber anfangen zu rauchen...

Scheint Zigarrenqualm zu sein, finde ich persönlich immer noch besser als Zigarettengestank...

Ja, kann sein. Schalter austauschen!

Auch klasse... hält son Schalter fast 20 Jahre, und nach einem Tag in meinen Händen streikt das Dingen. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

da kann man ja mal über ein Packet klönen. Scheinwerfer, NSW, Lichtschalter, Radkappen liegen hier noch herum.

schreib mir doch mal ne Mail !

Nun fahr Ihn erstmal und freu Dich am schönen dahergleiten. Du hast ja nun auch Mittelarmlehnen und die machen es in Verbindung mit der Automatik besonders angenehm.

Doch kann man nicht meckern, habe die Heimfahrt auch schon genossen, ist ein wirklich sehr angenehmes Reisefahrzeug !

bis denndann
Malte

Als Antwort auf: Re: gleich ein paar Fragen... von Malte am 01. Dezember 2003 11:01:12:

Ich bin spezialisiert auf ungewöhnliche Farben, siehe mein Sommerauto:
http://www.280s.de/280s%20001.jpg

fehlt dir vielleicht ne radkappe? seit ich so 12 jahre alt bin hängt die an meiner heizung. ich hab sie mal in nem alteisencontainer gefunden.

http://www.angelfire.com/stars/nationet/mercrad.jpg

ich liebe 123er limos. wir hatten einen karminroten 240D mit kunstlederausstattung die meine eltern mit lammfell entschärft haben.

grüsse rainer

Als Antwort auf: Re: gleich ein paar Fragen... von 525Rainer am 01. Dezember 2003 12:44:08:

was ist nur los mit mir? ich hab deinen w116er beleidigt und ihn ein paar klassen heruntergestuft. sorry.

hatte mal nen 79er 350SE mit Tastenklima. Der hatte alles an ausstattung was man sich denken kann aber an dem wagen funktionierte NICHTS! ging dann nach hamburg.

grüsse rainer

Als Antwort auf: Re: oje! von 525Rainer am 01. Dezember 2003 12:46:33:

was ist nur los mit mir? ich hab deinen w116er beleidigt und ihn ein paar klassen heruntergestuft. sorry.

ein paar Klassen ja nun nicht... prinzipiell ja nur der grosse Bruder vom W123... obwohl, als meiner das Licht der Welt erblickte, hat man an W123 noch nicht gedacht, und noch fast 4 Jahre /8er gebaut.

hatte mal nen 79er 350SE mit Tastenklima. Der hatte alles an ausstattung was man sich denken kann aber an dem wagen funktionierte NICHTS! ging dann nach hamburg.

Da habe ich es besser, Buchhalterausstattung, dafür funktioniert alles ! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>

Gruss
Malte

Als Antwort auf: Re: gleich ein paar Fragen... von Malte am 01. Dezember 2003 11:01:12:

Hallo Malte,

- Möglichkeit zur effizienten "Entduftung" des Innenraums ( Raucherwagen...)

selber anfangen zu rauchen...

Scheint Zigarrenqualm zu sein, finde ich persönlich immer noch besser als Zigarettengestank...

tjaja, mein alter Herr hat den 200D auch schön mit Zigarrenqualm vollgeräuchert, bevor er ihn mir gegeben hat. Aber mal ehrlich, DEM stand das ausgezeichnet. Falls ich irgendwann mal wieder auf W123-Diesel umsteigen sollte, werde ich meinen Daddy ein paar Runden mitfahren und es ihn dabei mal ordentlich rauchen lassen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.

Beste Grüße, Frank

P.S.: Ist der 116er wirklich Deiner?

Als Antwort auf: Re: gleich ein paar Fragen... von Frank Diederichsen am 01. Dezember 2003 14:46:05:

Hallo Frank !

Aber mal ehrlich, DEM stand das ausgezeichnet. Falls ich irgendwann mal wieder auf W123-Diesel umsteigen sollte, werde ich meinen Daddy ein paar Runden mitfahren und es ihn dabei mal ordentlich rauchen lassen..

Der Geruch in dem ETA ist auch nicht wirklich unangenehm, und passt zu einem "alten" Auto wesentlich besser als das Vanilleduftbäumchen, das hdiddi wohl bevorzugte <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Wenn man 2min im Wagen sitzt merkt man eigentlich auch schon nichts mehr davon !

P.S.: Ist der 116er wirklich Deiner?

Wieso nicht ? Ist doch nen klasse Auto, nicht gaaaanz so sparsam wie ein ETA, aber insgesamt schon noch ne andere Klasse, obwohl mittlerweile schon 30 Jahre alt ( mein Geburtsjahrgang 1973 ) und mit H Kennzeichen unterwegs...

Noch ein paar mehr Infos gibts zu dem Auto gibts bei der automeile.de

Gruss
Malte

Automeile.de

Als Antwort auf: Re: gleich ein paar Fragen... von Malte am 01. Dezember 2003 15:17:19:

Hallo nochmal,

Wieso nicht ? Ist doch nen klasse Auto, nicht gaaaanz so sparsam wie ein ETA, aber insgesamt schon noch ne andere Klasse,

wem sagst Du das? Meinen ollen 200D konntest Du bei km-Stand 384000km noch mit Karacho übers Kopfsteinpflaster prügeln, da knarzte und knackte nix, gar nix.
Na,ja, leider interessieren auch so Kleinigkeiten wie tragende Teile und Bremsen, und die Instandsetzungskosten derselbigen hätten richtig weh getan. Außerdem war der olle Bauerndiesel auch nicht unbedingt haltbarer als ein eta, und die 1-1,5 Liter, die das Ding weniger gebraucht hat, lagen wohl mehr daran, daß ich bis dato noch keine schnelleren Autos gewohnt war.

Noch ein paar mehr Infos gibts zu dem Auto gibts bei der automeile.de

Noch mehr Infos zu meinem ehemaligen Benz gibt es auf www.ikonengold.de

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: gleich ein paar Fragen... von Malte am 01. Dezember 2003 11:01:12:

Moinsen !

Wen die Farbkombi nicht stört, der hat damit wohl ein richtig gutes Ding geschossen.

Ich bin spezialisiert auf ungewöhnliche Farben, siehe mein Sommerauto:
http://www.280s.de/280s%20001.jpg

Moin !

Schöner Wagen ! Gefällt mir...
Mein Kumpel hat auch einen, allerdings als 72er Rapold Leichenwagen.

Schau mal nach ob dein Kickdownzug richtig eingestellt ist !
Ziehe mal am Kickdownzug, dann merkst du irgendwann kurz vor Schluß einen Wiederstand (wie so eine Schreibtischlampe mit Bänzel).
Nun mußt du den Zug so mit dem Gaszug syncronisieren, das der Wiederstand genau dann kommt, wenn die Drosselklappe ganz auf ist (Anschlag) !!
Im Regelfall hat sich der Kickdownzug über die Jahre so gelängt, daß der Wiederstand gar nicht oder nur knapp erreicht wird.
Hat zu Folge, daß der Kickdown verspätet kommt und die Automatik träge auf den Gasfuß reagiert.
Ist alles schön eingestellt, reagiert die Automatik viel spontaner.
Je nach Zustand des Getriebes kann es allerdings dazu führen, daß die Übergänge spürbarer werden....

Grüße Helvede, der nach der Genesung endlich wieder an seinem Eta aktiv werden muß, damit er im Mai fertig ist....

Als Antwort auf: Re: gleich ein paar Fragen... von Helvede am 01. Dezember 2003 21:08:03:

Schau mal nach ob dein Kickdownzug richtig eingestellt ist !

Kein schlechter Tip ! Danke, werde ich in Angriff nehmen, sobald die Lichtthematik ausgestanden ist !

Gruss
Malte

Als Antwort auf: Re: gleich ein paar Fragen... von Eckhard am 01. Dezember 2003 01:36:34:

Moin Malte,

mein eta war auch in Raucherhand. Habe mich mit Spüli und Glasreiniger an alle Oberflächen und den Dachhimmel gemacht. Fürletzteren gilt: entweder lassen oder viel Zeit verwenden, sonst ist er nachher mit Restnikotin marmoriert. Die Ekelgrenze sollte hoch sein, den der Lappen war richtig gelb-braun nach dem Reinigen. Tipp: im Sommer tun, dann kann nach der Reinigung auch alles schön trocknen (OK, Du redest von Deinem Winterauto...)

Oft gelesen, aber nie selber ausprobiert: Schale mit Essig im Innenraum aufstellen. Soll Gerüche auch neutralisieren.

Niere voraus,

Burkhard

PS: bist Du auch ein Nordlicht? Malte ist schließlich nicht DER typisch oberbayerische Vorname... grins.

Als Antwort auf: Rauch auf ex von ExilHamburger am 01. Dezember 2003 13:56:30:

Tach !

mein eta war auch in Raucherhand...

der letzte Besitzer hat auch wohl nicht selbst geraucht, so dass der Geruch schon eher historisch in den Polstern sitzt

Oft gelesen, aber nie selber ausprobiert: Schale mit Essig im Innenraum aufstellen. Soll Gerüche auch neutralisieren.

das kostet zumindestens nix an Geld oder Aufwand, ein Versuch ist es auf alle Fälle wert !

PS: bist Du auch ein Nordlicht? Malte ist schließlich nicht DER typisch oberbayerische Vorname... grins.

Komme aus Münster in Westfalen ! Ist zwar nicht Oberbayern, aber noch deutlich südlich des Emslandes, wo ich eine Bezeichnung als Nordlicht noch akzeptieren könnte...

Gruss
Malte

Als Antwort auf: On the road again with E28... und gleich ein paar Fragen ! von Malte am 01. Dezember 2003 00:24:00:

Hi Malte!
Ich habe bei meinem eta auch gerade erst den Umlenkhebel für den TüV machen müssen und habe aber nur das Gummilager getauscht. Es gibt je nach Baujahr zwei Versionen dieses Lagers. Ich habe so um die 8 Euro bezahlt wobei es sich um den Händlereinkaufspreis handeln dürfte (Vaddern arbeitet in der Ersatzteilbranche). Das Lager ist eingepresst, ist aber mit einem gut sortierten Nusskasten und einem Schraubstock schnell erledigt. Hat bei mir prima funktioniert. Um den Hebel auszubauen sollte man aber schon einen Kugelkopfausdrücker benutzen um den Kugelkopf der Verbindungsstange(?!?) nicht zu beschädigen.
Ach, das Lager war von der Firma Febi. Falls du jetzt noch genauere Informationen brauchst, einfach posten!
Viel Spass beim basteln.
Jan

Als Antwort auf: Das mit dem Umlenkhebel geht auch billiger! von Jan Franke am 01. Dezember 2003 14:18:17:

Hallo Jan,

hört sich interessant an ! Ich werde am WE mal eh auf die Bühne, und alles genau inspizieren. Da werde ich mir den ganzen Mechanismus mal anschauen !

Kugelkopfabzieher und Ausdrückwerkzeuge habe ich zur Verfügung...

Gruss
Malte

Als Antwort auf: Das mit dem Umlenkhebel geht auch billiger! von Jan Franke am 01. Dezember 2003 14:18:17:

Hallo Jan,

solche Tipps brauchen wir hier! Klasse. Kannst Du uns mehr dazu erzählen? Bezeichnung des Lagers, Bestellmöglichkeit, ggf. Sammelbestellung über Dich?

Danke vorab,

Chris

Hi Malte!
Ich habe bei meinem eta auch gerade erst den Umlenkhebel für den TüV machen müssen und habe aber nur das Gummilager getauscht. Es gibt je nach Baujahr zwei Versionen dieses Lagers. Ich habe so um die 8 Euro bezahlt wobei es sich um den Händlereinkaufspreis handeln dürfte (Vaddern arbeitet in der Ersatzteilbranche). Das Lager ist eingepresst, ist aber mit einem gut sortierten Nusskasten und einem Schraubstock schnell erledigt. Hat bei mir prima funktioniert. Um den Hebel auszubauen sollte man aber schon einen Kugelkopfausdrücker benutzen um den Kugelkopf der Verbindungsstange(?!?) nicht zu beschädigen.
Ach, das Lager war von der Firma Febi. Falls du jetzt noch genauere Informationen brauchst, einfach posten!
Viel Spass beim basteln.
Jan

Als Antwort auf: On the road again with E28... und gleich ein paar Fragen ! von Malte am 01. Dezember 2003 00:24:00:

Nabend !

Habe mal gerade nach Feierabend den Lichtschalter vorgenommen, und mal so studiert, wie der funktioniert.

Achtung an alle Nachahmer, da ist ne kleine Feder drin, die man in so einem grossen Auto wie dem ETA nicht so schnell widerfindet <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Der Schalter war auf alle Fälle in Ordnung, hätte ich aber auch so feststellen können, denn wenn man sich neben die offene Motorhaube stellt, und durchs Fenster den Schalter betätigt, hört man deutlich das Abblendlicht-Relais schalten ! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>

Hab dann gleich mal das Fernlicht probiert, und voila, tuts ! Nur die Lichthupe brauchte etwas mehr schmackes um zu schalten ( ist wohl etwas verschlissen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> )

Was kann das denn sein ?

Schalter tuts, Relais schaltet ( vorsichtshalber mal mit dem Hupenrelais getauscht ), Lampen sind beide in Ordnung... WARUM LEUCHTET ES NICHT ?!?!?!

Gruss
Malte

Als Antwort auf: NA SUPI !!! Lichtschalter war es nicht.... von Malte am 01. Dezember 2003 18:49:14:

Nabend !
Habe mal gerade nach Feierabend den Lichtschalter vorgenommen, und mal so studiert, wie der funktioniert.
Achtung an alle Nachahmer, da ist ne kleine Feder drin, die man in so einem grossen Auto wie dem ETA nicht so schnell widerfindet <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>
Der Schalter war auf alle Fälle in Ordnung, hätte ich aber auch so feststellen können, denn wenn man sich neben die offene Motorhaube stellt, und durchs Fenster den Schalter betätigt, hört man deutlich das Abblendlicht-Relais schalten ! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>
Hab dann gleich mal das Fernlicht probiert, und voila, tuts ! Nur die Lichthupe brauchte etwas mehr schmackes um zu schalten ( ist wohl etwas verschlissen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> )
Was kann das denn sein ?
Schalter tuts, Relais schaltet ( vorsichtshalber mal mit dem Hupenrelais getauscht ), Lampen sind beide in Ordnung... WARUM LEUCHTET ES NICHT ?!?!?!
Gruss
Malte

Ist die Sicherung für die Scheinwerfer ok ? Ist evtl. eine andere Sicherung als für das Relais. Dann schaltet zwar Relais, aber Licht geht nicht.

gruss

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Rauch auf ex

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Das mit dem Umlenkhebel geht auch billiger!

Re: Das mit dem Umlenkhebel geht auch billiger!

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NA SUPI !!! Lichtschalter war es nicht....

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