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Lenkhebelprobleme? Hier die Lösung! (Allgemein)

Jan Franke, Monday, 01.12.2003, 19:54 (vor 8343 Tagen)

Nabend!
Wegen der Nachfrage nach meiner Lösung zum Problem des ausgeschlagenen Umlenkhebels hier nochmal ein paar Infos!
Also, ich habe anstatt des gesamten Hebels, der ja so um die 40-50 Euro im freien Handel kostet, nur das Gummilager gewechselt.
Es gibt zwei Versionen dieses Lagers wobei ich auf der Tecdoc CD verschiedenen aussagen über die Baujahrsabhängigkeit gefunden habe. Entweder wurde ab 07/86 oder 09/86 der Umlenkhebel geändert. Das werden erfahrene Schrauber wohl genauer wissen als ich.(Zur Info: Die TECDOC CD ist ein Teilekatalog für den Rechner den mein Vater aus beruflichen Gründen von seiner Firma zur Verfügung gestellt bekommt. Hier sind so ziemlich alle Fahrzeuge aufgelistet und die passenden Ersatzteile versch. Hersteller für fast alle Baugruppen mit Preisen können abgerufen werden. Leider wird die CD jedes Vierteljahr upgedatet und die vorherige Version ist dann nicht mehr gültig und unbrauchbar. Deshalb kann man vom kopieren absehen.)
Hier jetzt mal der genaue Text zu den Lagern nach Tecdoc:
Hersteller: Corteco
Teilenummer:90411 Gummilager
Version: ab 09/86
Preis: 10,10 Euro

Hersteller: Febi (Ferdinand Bilstein)
Teilenummer: 08906 Lenkhebel Gummilager
Version: bis Bj. 9/86, Länge 24mm (Ich glaube das musste eher der Durchmesser sein)
Preis: 11,60 Euro

Hersteller: Febi
T.-nr.: 07225 Lenkhebel Gummilager
Vers.: ab Bj. 9/86, Länge 27mm (siehe oben)
Pr.: 10,40 Euro

Hersteller: Lemförder
T.-nr.: 10612(bis 7/86), für 11,00 Euro
10621(ab 7/86), für 10,40 Euro

alle Preise Brutto ohne MwSt.!

Es gibt noch weitere Hersteller dieses Lagers die aber keine Preisangaben auf der Tecdoc gemacht haben. Eigentlich könntet ihr jetzt mit den Nummern einfach zu freundlichen Teilehändler latschen und euch das Teil da besorgen. (Falls ihr es braucht)
Evtl. könnte ich auch eine Sammelbestellung über meinen Dad machen wobei da aber kein Mengenrabatt drin ist. Wenn jetzt jemand dieses Teil nicht kriegen sollte, am besten mich noxhmal ansprechen.

Einbau: Nach dem Ausbau des Hebels mit Hilfe eines Kugelkopfausdrückers sollte man das Lager ersma ordentlich in Rostlöser baden und wenn man Zeit hat einen Tag liegen lassen. Ich habe dann eine grosse 1/2" Nuss (SW 30 oder so) rausgesucht in die die äussere Metallhülse...Fortsetzung folgt!


Hier die Fortsetzung!

Jan Franke, Monday, 01.12.2003, 20:11 (vor 8343 Tagen) @ Jan Franke


Als Antwort auf: Lenkhebelprobleme? Hier die Lösung! von Jan Franke am 01. Dezember 2003 19:54:49:


Wo war ich?... in die die äusser Metallhülse des Lagers reinpasst ohne zu verklemmen. Dann hab ich die Nuss auf die Seite aufgesetzt zu der das Lager herazsgepresst wird und das Ganze in den Schraubstock gespannt. Man kann natürlich auch ein passendes Rohrstück nehmen bzw. drehen welches von der Länge her das gesamte Lager schluckt. Dann spart man sich einen Arbeitsschritt. Leider hab ich die Durchmesser nicht im Kopf. Jetzt den Schraubstock zudrehen bis das Lager innen an der Wand in der Nuss ankommt. Bei mir war da dann schon das herrausstehende Ende des Lagers plan mit dem Hebel. Dann hab ich das Gummi mit derInnenhülse ausgeschlagen, den auf der Nussseite herrausstehenden Teil abgeflext und eine Nuss ausm Kasten gesucht die ungefähr dem Durchmesser des Lagers entspricht. Jetzt wieder die grosse Nuss auf die Rausdrückseite und die "kleine" Nuss auf der Gegenseite vor den Rest der Lageraussenhülse. Wieder in den Schraubstock und Gas! Vorsicht: Ich hatte als kleine Nuss erst eine Nummer zu gross gewählt und dieser hat sich natürlich ersma ordentlich im Hebel verklemmt. Also, darauf achten das die kleine Nuss Spiel im Hebel hat. (Sonst konnt ihr die anschliessend auspressen.
Bei mir hat die Methode prima funktoniert und ist ohne Beschädigungen am Hebel, Lager und Werkzeug vonstatten gegangen.
Bei Detailfragen bitte nochmal posten!
So jetzt aber genug für Heute!
Mit dem Mängelbericht winkt
Jan (der Neue in der BMW-Scene) Franke


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