520i aufrüsten zum Eta (Allgemein)
Ich würde gerne meinen 520i zum Eta umrüsten.
Mein 520er ist By 12.87.
Was gibt es zu beachten, passen Auspuff und andere Teile 1:1.
Muß das Diff angepasst werden.
Vielen dank im Voraus.
520i aufrüsten zum Eta
Hallo,
behalte den 520i. Der eta macht nur Handgeschalten Laune...und dann auch im E30 irgendwie mehr als im E28. Bau lieber um auf M20B25. Ich fahre M20B27 Automatic....ALLES ist schneller 
520i aufrüsten zum Eta
Dem kann ich nur wiedersprechen ich bin mit meinem 129PS eta sehr zufrieden bisher.
Kann mir nicht vorstellen den eta schalten zu müssen 
520i aufrüsten zum Eta
Ich bin da nicht so begeistert
520i aufrüsten zum Eta
Vielleicht mal das Getriebeöl erneuern. Mit dem Alter verliert es an Viskosität, dann rührt der Wandler ewig rum, der Motor läuft mit höherer Drehzahl und es kommt nix an die Hinterräder. Das widerspricht dann nat. komplett dem Eta-Konzept mit seinem bärigen Drehmoment aus dem Drehzahlkeller. 
Der Eta ist um Welten besser als der B20. Fahre momentan beide Motoren im E30, da ist der Eta ganz weit vorne gegenüber dem B20. Es sind auch beides Tourings, somit identisches Gewicht.
Zurück zum Thema:
Der Eta braucht zwingend sein Getriebe, es sei denn Dein B20 ist ein früher mit 2-Geber-Motronic (zwei Sensoren in der Kupplungsglocke).
Zum Getriebe braucht er auch seine Kardanwelle und sein Schaltgestänge.
Das Diff braucht er sowieso, das ist mit 2,93:1 extrem lang untersetzt um das Drehmoment nutzen zu können und gleichzeitig die reduzierte Maximaldrehzahl auszugleichen.
B20 müsste 4,27:1 untersetzt sein. (größere Zahl ist kürzere Untersetzung, oft Übersetzunge genannt )
Der Thread zum 260er Getriebe hier enthält auch einige Infos für Dich!
Übrigens bietet sich bei Dir ein sogenannter Var3.1 Umbau (B20 Kopf auf Eta Block) an.
Ergibt ca. 160 PS bei nahezu identischem Spritverbrauch des B20.
(Steuergerät sollte man anpassen lassen, Kolbenringe vom M20B25!)
Auspuffanlage passt in allen Fällen 1:1.
Kühlsystem übernimmt man vom B20 dann, hier muß am Eta evtl. der Zahnriemendeckel und die Wapu umgebaut werden. Aber das Zeug ist ja am B20 vorhanden und den Zahnriemen macht man bei einem Motorumbau eh neu. Du hast also alles in der Hand. Nur die Wapu-Dichtung brauchst Du neu.
520i aufrüsten zum Eta
Hallo esgey,
der 525eA vom DailyDriverE28 war in Dortmund zum Service
und dort wurde die Automatik geöffnet, Kugeln und Sieb getauscht,
gespült und neu befüllt.
Getriebe schaltete und beschleunigte perfekt,
und ich habe mehrere E30-Eta und E28-Eta mit Schaltgetriebe und Automatik gefahren.
Die Rechnung hat er mitbekommen beim Verkauf.
Auch die Rechnung über den Getriebe Neu-Einbau, original bei BMW getauscht, mit somit jetzt noch geringer Laufleistung des Automaten.
Vermute die Probleme eher beim Fahrer, der wohl bei Wartung und Reparaturen des E28 überfordert ist oder den Eta nicht verstanden hat und besser keinen Automatik gekauft hätte(er hat ihn ja nicht einmal Probe gefahren letztes Jahr bei Felske in Braunschweig!).
Grüße
Torsten, der den 525eA besser behalten hätte, da die "Aktion" von Mai 2013 noch immer teilweise offen ist
520i aufrüsten zum Eta
Vermute die Probleme eher beim Fahrer, der[...]den Eta nicht verstanden hat [...].
Das dachte ich auch, hatte es mir aber verkniffen zu sagen.
Normalweise sagt man ja, dass der Eta mit Automat die Paarung schlechthin ist.
Nun bin ich leider ein Handschaltfaschist...