Zeitweise keine Gasannahme beim 525e

Hallo,

ich hoffe, ihr könnt mir bei einem Problem weiterhelfen. Mein Patient ist ein 525e, Baujahr 11/84 mit 122 PS, 4-Gang-Automatikgetriebe und Werkskat. Ich beobachte seit einiger Zeit, dass er gelegentlich beim Versuch auf der Autobahn zu beschleunigen nicht reagiert. Ich fahre also ca. 120, trete das Gaspedal durch zum Überholen und nichts passiert. Die Drehzahl bleibt unverändert bei ca. 2000 Umdrehungen.

Wenn ich das Gaspedal durchtrete zum Kickdown, schaltet er in den 3. Gang runter, sodass die Drehzahl auf ca. 3000 Umdrehungen nach oben geht. Selbst wenn ich den Kickdown gedrückt halte, bleiben die Drehzahl und die Geschwindigkeit unverändert.

Wenn ich im 4. Gang 120 fahre, das Phänomen auftritt und ich vom Gas gehe, wird der Wagen langsamer. Wieder auf 120 beschleunigen funktioniert dann zunächst auch nicht mehr.

Nach geschätzten 30 Sekunden ist der Spuk dann wieder vorbei und ich kann wieder ganz normal beschleunigen.

Die Temperatur ist laut Anzeige immer im grünen Bereich und ansonsten läuft der Motor sowohl im Stand als auch während der Fahrt 1A.

Meine Hauptverdächtigen sind der Drosselklappenschalter und die Motorsteuerung. Da der Lauf grundsätzlich gut ist, würde ich die Benzinversorgung zunächst ausschließen.

Habt ihr Ideen? Ich bin für jede Hilfe dankbar.

Viele Grüße

Kevin

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http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic43848_E28_525e_Cosmocuiser_Fotostories...

Tags:
Gasannahme, keine, Beschleunigung

Das hört sich nach einer klemmenden Klappe im Luftmengenmesser an. Oder einen Kabelbruch am Stecker bzw. einen Schaden am Poti. Wurde da dran schom rumgemurkst, sieht man Silikongebappe an der Kappe?

Der Drosselklappenschalter schaltet nur bei Leerlauf und Vollast. Leichte Änderungen des Gaspedals bekommt er nicht mit... was dann auch den Gangwechsel beim vollen Kickdown erklärt, aber nicht löst.

Ich würde mal den Mengenmesser austauschen/gegentesten.

Sehe den Fehler wie M.S auch beim Luftmengenmesser. Alternativ würde ich dennoch den Drosselklappenschaltet kontrollieren. Hatte Ähnliche Symptome und lag letztendlich mit am Drosselklappenschalter.

Lars

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Einmal E28, immer E28

Hallo,
ich habe am Wochenende den Luftmengenmesser und die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt. "Silikongebappe" von einer früheren "Reparatur" konnte ich nicht finden. Der LMM und der Faltenbald hatten innen einen leichten öligen Film, den ich leicht entfernen konnte. Ansonsten sehen alle Stecker gut aus und die Klappe des LMM lässt sich leicht bewegen. Der Ölfilm stammt meiner Vermutung nach aus dem Schlauch vom Leerlaufregelventil.

An der Drosselklappe haben sich in den letzten 30 Jahren Ablagerungen aus der Kurbelgehäuseentlüftung gesammelt. Hier ein Bild:

[image]

Meine Vermutung ist, dass die Drosselklappe aufgrund dieser Ablagerungen gelegentlich klemmte. Ich habe die Klappe grundlich gereinigt. Bei einer anschließenden Probefahrt konnte das Problem nicht reproduzieren. Ich werde meinen Patienten weiter im Auge behalten.
Viele Grüße
Kevin

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