Frage an den Karosseriebauern unter euch!

Hallo,

bin gerade dabei bei meinen e28 bei und es ist mir aufgefallen das an den Auflageflächen, wo die Kotflügel angeschraubt sind, blankes Blech ist. Nur der Kleber hält die Stellen Rostfrei. Kann ich einfach den Kleber ab machen und über streichen? Entstehen mir dadurch Nachteile wenn ich später die Kotflügel wieder anschraube?

Bei mir ist das Blech an den Domen verfault und ich möchte es gerne ersetzen. Nur weiß ich leider nicht ob die Nr6 laut Link das richtige Blech ist. Hat jemand Erfahrung??

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E28/Europe/525i-M30/browse/bodywork/wheelhouse_eng...

Gruß Frank

Die schwarze Pampe ist Butyl, sehr gut rostschützend und dichtend.

Es ist schon sehr hilfreich, wenn später wieder ein Dichtband wie Terostat drin ist, sonst suppt es in den Motorraum und speziell die Blechschrauben plus Umgebung werden es sehr übel nehmen.

Klar, lackieren, grundieren, das volle Paket. Und dann das Band drauf. Oder auch Scheibenkleister, PVC, Acryl oder sonst eine Dichtpampe. Hauptsache etwas dichtend...

....die Nr.6 ist lediglich ein Versteifungs-/Abschlußblech, das sitzt außen im Radhaus. Man kann das gut sehen. Hat nix direkt mit den Domen zu tun, ist aber meist auch faul. Und wenn die Kotflügel runter sind, kann man die schön mit machen.
gruß
thomas

Vielen Dank für die Antworten, bin jetzt schlauer als zuvor. :-)
Wo finde ich das Blech im ETK was bei mir Schadhaft ist oder muss ich mir es selbst anfertigen?

Gruß Frank

....wenn Du da tatsächlich das komplette Teil tauschen willst, dann ist das in Deinem o.a. Teilekatalog die Nr 4.....
Bei dem kleinen "Schaden" auf Deinem Foto würde ich aber mal davon ausgehen, daß Du nicht das komplette Stehblech wechseln willst. Allen Rost rausschneiden und dann sauber "flicken".....
gruß
thomas

Schade, ich dachte da gibts was seperat. Danke für die Info

Nö, da bräuchtest du das große Teil "Radhaus"... also wenn das raus soll, dann haste was zu tun.

Nö, schneide die gequollenen Bereiche raus, entroste den Dom und setze das als Flicken blitzsauber wieder ein. Geht, hab ich auch schon ein paar mal gemacht, der E12 ist da viel empfindlicher als der E28... ;)

Hallo Frank,

es gibt wohl schon ein Blech, hin und wieder findet man es fuer kleines Geld im Internet.
Aber ob es wirklich soviel weiterhilft? Das Blech kannst Du auch selbst machen. Hier
oben rechts siehst Du es. Leider kann man es nicht mehr "anklicken". Hin und wieder
findet man es aber noch neu zu kaufen.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.photohoster.org/images/alpina/p1010079.jp...

Viele Gruesse
Ralf

Das ist ein Blech ohne Wölbungen, nicht im Sichtbereich. Kann man leicht selbermachen.
Ein rechteckiges Stück mit einem runden Ausschnitt für's Federbein, fertig.

ich hab's überlappend eingepunktet, weil in meinem schlauen Buch steht, dass das genau
so zu machen ist. Die Rep.-Stelle ist dadurch zwar sichtbar, aber technisch ist das m.E.
einwandfrei.

Die Stelle ist halt ein bischen blöd, weil man schlecht zum Schleifen und Entrosten hinkommt.

Danke für die Tips!! Muss mir nur noch irgendwie ein Plan machen wie ich das def. Blech sauber ausschneide.

Gruß Frank

Ich habe bei mir die Rostschichten (die sind da meistens richtig hart und kompakt, fast noch metallisch fest) mit einem Stemmeisen rausgepickelt, die ausgefransten Ränder dann mit einem Dremel Schleifer gesäubert und das neue Blech eingepasst.
Ein Bekannter hat auch schon mal die Antriebsspindel einer Oberfräse+Hartmetallfräser genommen. (Fräser ist danach kaputt!!)
Das ging auch ganz gut.
Und alles großräumig abdecken, das Zeug fliegt beim schleifen überall hin.

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