Auspuffumbau/ Endtopfumbau für E28 M5 (Technik und Reparaturen)

Die Bauweise ist identisch mit dem des 535i... es sind zwei Kammern im Enddämpfer, jeweils mit Lochblech Rohren und einer Menge Wolle drumrum.

Beim 535i hatte ich vor 25 Jahren mal einen Spannungsriss am Eingang zwischen den Rohren. Hab ihn dann von unten aufgemacht, die erste Kammer komplett leer geräumt und alles wieder schön zugemacht. Hörte sich anfangs tierisch gut an, bis es innen zu klappern begann, das Schott in der Mitte war locker geworden. Tiefer, sehr voluminöser Klang... aber noch kein Proll wie manche E36.

Hab dann den hinteren Teil auch leer gemacht. Hörte sich noch viel besser an. Allerdings wußte die Rennleitung dann auf 3km dass ich im Anflug bin...

Da es dann unmöglich ist, das Gerät wieder in halbwegs normale Phon Stärken zu bekommen, kam ein neuer rein aus Edelstahl= US Version. Der ist heute noch drin...

Man könnte eher mit dem Vorschalldämpfer spielen, einfach Rohre rein und dann eine X-Verbindung rein zwischen den Rohren a'la V8.