E34 Federbeine. Dünne oder Dicke Version mit ABS

Da meine Federbeine zu schlecht für den Umbau auf Gewindefahrwerk sind, suche ich jetzt welche vom E34. Hab jetzt welche gefunden mit ABS. Da gibts aber ne dünne und ne dicke Ausführung. Welche muss ich nehmen?

Und welche Radlager und ABS Sensoren muss ich verbauen damit das ABS ordnungsgemäß läuft?

Fahrzeug ist ein 85er M535i ohne Kat

Gruß aus Tirol/Österreich

würde mich auch interesieren, da ich evtl. im zuge der Restauration von meinem 535i auch vor dem Problem stehen könnte.
Hab so ein paar Infos bekommen, aber nichts aussagekräftiges.
Was muss vom E34 übernommen werden, was passt vom E28?
Querlenker, Domlager?
Muss was aufgebohrt werden? Angeblich Querlenker. Oder die Aufnahme der Lenker an der Achse?

Wie verträgt sich das ganze mit dem H-Kennzeichen?

Ich hab alles vom E34 mit ABS drin
(Federbeinhülse, Stoßdämpfer, Feder, Domlager
und den Spurstangenhebel+ die 3 Schrauben) alles passt perfekt
Das Wichtigste ist das der Spurstangenhebel
übernommen wird, wenn man den vom E28
aufgebohrt wird es an den Seiten zu knapp. Bruchgefahr.

Moin moin,

wie passte es mit den ABS Sensoren und dem Sensorzahnkranz? Passt bei den E34 Federbeinen bis 11.1991 die Lage der Sensorhalterungen und funktionieren die Sensoren mit der Radnabe de E28, weil man den Zahnkranz ja braucht damit das E28 ABS Steuergerät funktioniert.

Gruß Matthias

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525 ETA, Bj.85, 90tkm

Mach mal ein Foto von den Federbeinen, die können fast nicht so kaputt sein das man sie nicht mehr für ein Gewindefahrwerk benützen kann.

PS: Desweiteren verstehe ich nicht warum es für manche scheinbar unzumutbar ist in einen e28 wieder e28 Federbeine einzubauen.

Vielleicht weil nicht mehr an jeder Ecke ein e28
steht von den man brauchbare Hülsen
entnehmen kann und vielleicht sollte man
jedem selbst überlassen was er verbaut und was nicht.

eBay scheint gerade vor brauchbaren Federbeinen überzuquellen...