204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? (Allgemein)

Als Antwort auf: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von Cyrill am 15. Dezember 2003 22:46:50:

Hi Cyrill
In der CH gabs nur die 218 PS Variante ohne Kat und die 185 PS Variante mit Kat. Offiziell wurden die M535i gar nicht verkauft und die haben nach meinem Wissen, jedenfalls die letzten Jahrgänge 211 PS. Meiner ist ein Import aus D und hat eine bestätigte Mehrleistung durch Benzindruckerhöhung auf 68 Psi(knapp 4,7 bar), geändertem Temparaturfühler für die Einspritzung, Verschiebung der Steuerzeiten durch verschieben des Nockenzahnrades um ca. 8° und das Boschsteuergerät ein wenig modifiziert im Bereiche der Einspritzzeitpunkte und Zündzeitzeitpunkte. Beim M535i oder auch anderen, weiss es leider nicht, hats im Steuergerät 6 Grundstellungen dafür die man mit Poligonschlüssel verstellen kann und das hat man ein wenig geändert um richtige Veränderungen vornehmen zu können. Kat hat so wie ich es sehe einen grösseren Querschnitt, resp. die ganze Auspuffanlage weist grössere Rohrquerschnitte auf. Da habe ich selbst aber nichts geändert und weiss auch nicht ob das Original ist oder nicht. Mit dem ganzen Abstimmen und so auf dem Prüfstand sind dabei muntere 188 kW(ca. 255 PS)http://www.dirtroot-pajero.ch/Optimierungsdiagramm.htm
Obs noch andere Varianten gegeben hat weiss ich nicht genau. Von 192 PS und 204 habe ich aber auch schon gehört.
Gruss UWE der die Motorhaube Dank des Forums aufgekriegt hat ohne Zerstörung

Hoch und Tief

Als Antwort auf: Re: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von Uwe(CH) am 16. Dezember 2003 09:06:02:

Meiner ist ein Import aus D und hat eine bestätigte Mehrleistung durch Benzindruckerhöhung auf 68 Psi(knapp 4,7 bar), geändertem Temparaturfühler für die Einspritzung, Verschiebung der Steuerzeiten durch verschieben des Nockenzahnrades um ca. 8° und das Boschsteuergerät ein wenig modifiziert im Bereiche der Einspritzzeitpunkte und Zündzeitzeitpunkte. Beim M535i oder auch anderen, weiss es leider nicht, hats im Steuergerät 6 Grundstellungen dafür die man mit Poligonschlüssel verstellen kann und das hat man ein wenig geändert um richtige Veränderungen vornehmen zu können.
Hast Du von Deinen Umbaumaßnahmen noch Pläne, Bilder oder Beschreibungen grad das mit dem Steuergerät ist sehr interessant.

Gruß Alex den immer noch die Einzeldrossel beschäftigt

http://1.mbgo.de/bmw.html

Als Antwort auf: Re: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von Alex am 16. Dezember 2003 11:59:04:

Hi Alex

Hast Du von Deinen Umbaumaßnahmen noch Pläne, Bilder oder Beschreibungen grad das mit dem Steuergerät ist sehr interessant.

Gruß Alex den immer noch die Einzeldrossel beschäftigt

Da muss ich mal den Autoelektrikerkumpel fragen ob er dazu Daten hat. Ich denke schon das er was notiert hat. Ansonsten kann ich mal bei meinem Steuergerät schonmal die Nummer abschreiben und durchgeben. Ich nehme an, das es sich hierbei um ein Standartgerät handelt, wobei sich wohl noch keiner gewagt hat seines zu öffnen. Bilder habe ich leider keine von den Umbauten, da es mein Kumpel die mechanischen Arbeiten während meines USA-Aufenthaltes vorgenommen hat. Die Steuerzeiten habe ich ihm dann nur noch geholfen zu kontrollieren mit Messuhren, damit man ganz sicher war wann der Wechsel des Ventiltriebes zwischen offen und zu stattfindet. Du müsstest Dich aber bis 8 Jan. gedulden, da er in Afrika ist.
Gruss UWE

Hoch und Tief

Als Antwort auf: Re: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von Alex am 16. Dezember 2003 11:59:04:

Hi Alex,
aber damit ist Dein E28 ja nur um 2 km/h schneller als der Werks-E28-535i mit Kat!
Hast Du etwa auch den 535 mit dem Werkskat??

Und mehr ist da nicht drin, trotz Verstellung der um 6° auf spät verdrehten Nockenwelle um 8° auf früher nicht?

Schönes Auto, guten Flug, FJB.

Als Antwort auf: Re: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von Uwe(CH) am 16. Dezember 2003 09:06:02:

???
Also ich weiß nicht, woher kommen diese Informationen?

Selbstverständlich ist der M535i auch in CH verkauft worden.
ABER nicht der M5 (286PS) er erfüllte nicht die CH Lärmvorschriften (!)

Der 535i sowie der M535i waren mit Werkskat (185PS) oder OHNE KAt, dafür mit Abgasrückführung usw. zu haben.
Die Leistung der 535i/M535i Version mit Abgasrückführung
(auch 520i, 525i, 528i ab Mod. 1983) beträgt 204 PS.
Es gab in CH niemals den katlosen M535i/535i mit 218PS.
Und die D-Version mit 218PS ist NICHT in die Schweiz einführbar!

Grüße

Thomas

Als Antwort auf: Re: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von Thomas am 16. Dezember 2003 21:06:35:

Warum weiß ich nicht, er hat aber den kleineren Motor (3208ccm ), hieß aber immer noch 635CSi. Vielleicht ist das beim M535 auch so?

Als Antwort auf: Re: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von Thomas am 16. Dezember 2003 21:06:35:

???
Also ich weiß nicht, woher kommen diese Informationen?
Selbstverständlich ist der M535i auch in CH verkauft worden.
ABER nicht der M5 (286PS) er erfüllte nicht die CH Lärmvorschriften (!)
Der 535i sowie der M535i waren mit Werkskat (185PS) oder OHNE KAt, dafür mit Abgasrückführung usw. zu haben.
Die Leistung der 535i/M535i Version mit Abgasrückführung
(auch 520i, 525i, 528i ab Mod. 1983) beträgt 204 PS.
Es gab in CH niemals den katlosen M535i/535i mit 218PS.
Und die D-Version mit 218PS ist NICHT in die Schweiz einführbar!
Grüße
Thomas

Hi Thomas
Ich weiss nicht von wo Du diese Infos hattest<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/oh.gif alt=oh>, aber ich habe ein M535i mit 218 Werks-PS und Kat und auch die M5 konnten eingeführt werden, da ich selbst vor 8 Jahren Einen besass der hier offiziell von BMW verkauft wurde. Die Katlosen 535i kann ich Dir direkt neben meinem im Geschäft zeigen. Jg.85 und sieht ein bisschen verkommen aus. Aber auch in der Schweiz neu bei BMW gekauft worden und seither im Besitz des gleichen Halters im Geschäft wo ich arbeite.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
Anscheinend sind die Informationen nicht unbedingt überall gut sortiert und ich wüsste auch nicht, wer das wirklich wissen könnte was und was nicht. Es sieht jedenfalls anders aus. Die 204 PS-Versionen sind in der Tat die Hubraumkleineren nach Typenscheinen in dieser Zeit.
Na, jedenfalls ist Jeder Glücklich mit dem was er hat und das ist die Hauptsache.

Hoch und Tief

Als Antwort auf: Der schweizer 635CSi ist übrigens nur ein 633CSi!! von Maggo635 am 16. Dezember 2003 23:23:31:

Warum weiß ich nicht, er hat aber den kleineren Motor (3208ccm ), hieß aber immer noch 635CSi. Vielleicht ist das beim M535 auch so?

Hi
Ne, nach den Infos wo ich habe, sind es nur die 535i die als 3,2l verkauft wurden. Gab aber auch 3,4 und ein paar zerquetschte zu kaufen aber selten ein richtiger M535i.
Gruss UWE

Hoch und Tief

Als Antwort auf: Re: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von Uwe(CH) am 17. Dezember 2003 07:28:52:

Hallo Uwe,

ich kann das nicht glauben.
Die schweizer Motorfahrzeugkontrolle handhabt das SEHR streng.
Nicht mal ein `85ziger 528i aus D war in die Schweiz einzuführen, da er nicht über Abgasrückführung, geänderten Zündverteiler usw. verfügt.
Die einzige Möglichkeit einen M5 nach CH zu importieren, ist eine SEHR teure Einzelannahme.
Für 218PS Versionen des 535i gilt eigentlich das Gleiche.
Es sei denn jemand zieht um, und bringt den Wagen (der mindestens ein halbes Jahr auf ihn zugelassen sein muß) in die Schweiz mit.
Viele Schweizer meinen der bespoilerte M535i sei ein M5, vielleicht auch da her einige Mißverständnisse...
218PS Kat Versionen sind Kat Nachrüstwagen. Für die MFK indiskutabel, da solch ein "Umbau" nicht dem Typenschein entspricht!
WENN 218PS Kat Versionenin, oder auch ohne KAT, in CH laufen dann ist jemand bestochen worden, eine Einzelabnahme ist durchgeführt worden oder jemand ist mit seinm BMW von D nach CH umgezogen -"gezügelt"

Grüße

Thomas

Als Antwort auf: Re: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von E3-3.0s mit 3.5Kat-FJB am 16. Dezember 2003 15:54:12:

Hi Alex,
aber damit ist Dein E28 ja nur um 2 km/h schneller als der Werks-E28-535i mit Kat!
Hast Du etwa auch den 535 mit dem Werkskat??
Und mehr ist da nicht drin, trotz Verstellung der um 6° auf spät verdrehten Nockenwelle um 8° auf früher nicht?
Schönes Auto, guten Flug, FJB.

Als Antwort auf: Re: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von Thomas am 17. Dezember 2003 18:33:21:

Hallo Uwe,
ich kann das nicht glauben.
Die schweizer Motorfahrzeugkontrolle handhabt das SEHR streng.
Nicht mal ein `85ziger 528i aus D war in die Schweiz einzuführen, da er nicht über Abgasrückführung, geänderten Zündverteiler usw. verfügt.
Die einzige Möglichkeit einen M5 nach CH zu importieren, ist eine SEHR teure Einzelannahme.
Für 218PS Versionen des 535i gilt eigentlich das Gleiche.
Es sei denn jemand zieht um, und bringt den Wagen (der mindestens ein halbes Jahr auf ihn zugelassen sein muß) in die Schweiz mit.
Viele Schweizer meinen der bespoilerte M535i sei ein M5, vielleicht auch da her einige Mißverständnisse...
218PS Kat Versionen sind Kat Nachrüstwagen. Für die MFK indiskutabel, da solch ein "Umbau" nicht dem Typenschein entspricht!
WENN 218PS Kat Versionenin, oder auch ohne KAT, in CH laufen dann ist jemand bestochen worden, eine Einzelabnahme ist durchgeführt worden oder jemand ist mit seinm BMW von D nach CH umgezogen -"gezügelt"
Grüße
Thomas

Hi Thomas
Das mit den Behörden weiss ich und das kostet Einiges. die Vermutung mit den Importen oder Zügelgut könnte eventuell hinkommen. Wir haben auch sehr Namhafte BMW-Tuner in der CH. Vielleicht haben die sogar Kleinserien in die CH importiert und geprüft. Das Modell wie mein echter M535i ist auch ein Selbstimport, wobei eben leider der Typenschein des 535i verwendet wurde. Normalerweise müsste sowas Typenbefreit werden und das ginge dann wieder. Den M5 wo ich hatte, war Typenbefreit und es gab davon auch keine Typengenehmigung. Lief alles über die Abgas-und Lärmgutachten der EMPA(Eidgenössische Materialprüfstelle)Kosten waren um die 3000 Euro im Jahre 1990. Wir gingen sogar bei meinem zuerst von 185PS aus, aber der Prüfstand sagte was Anderes und dann haben wir das Typenschild mit dem M535i drauf entdeckt. Im Fahrzeugbrief war davon nichts vermerkt, also wurde er beim Import als normaler 535i deklariert und ging daher problemlos zum vorführen. Eventuell das viel so gelaufen sein könnte kann ich mir auch vorstellen. Es hat viele Prüfer die nicht mit jedem Modell vertraut waren.
Lustige Sachen, die wieder in den Sinn kommen wenn man überlegt wie es bei dem Egenen war oder ist. Ich weiss jedenfalls was ich habe und das auf Papier<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>Ich hatte ja auch mal geschrieben als Jemand vom Forum ein M535i in der CH gekauft hat, das er sich vergewissern soll am typenschild obs wirklich Einer ist, da sie in der CH sehr, sehr selten sind die Originalen. Meist nur 535i mit M-Paket.
Gruss UWE

Hoch und Tief

Als Antwort auf: Re: Der schweizer 635CSi ist übrigens nur ein 633CSi!! von Uwe(CH) am 17. Dezember 2003 07:30:46:

FJB.

Als Antwort auf: Re: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von Thomas am 16. Dezember 2003 21:06:35:

wie kann ich die 14 PS wieder herausholen? müsste möglich sein?!

Als Antwort auf: Re: 204 PS im M535i ? (schweizer-version) stimmt das, oder hat er auch 218? von Uwe(CH) am 18. Dezember 2003 07:23:19:

Hallo Uwe,
ich kann das nicht glauben.
Die schweizer Motorfahrzeugkontrolle handhabt das SEHR streng.
Nicht mal ein `85ziger 528i aus D war in die Schweiz einzuführen, da er nicht über Abgasrückführung, geänderten Zündverteiler usw. verfügt.
Die einzige Möglichkeit einen M5 nach CH zu importieren, ist eine SEHR teure Einzelannahme.
Für 218PS Versionen des 535i gilt eigentlich das Gleiche.
Es sei denn jemand zieht um, und bringt den Wagen (der mindestens ein halbes Jahr auf ihn zugelassen sein muß) in die Schweiz mit.
Viele Schweizer meinen der bespoilerte M535i sei ein M5, vielleicht auch da her einige Mißverständnisse...
218PS Kat Versionen sind Kat Nachrüstwagen. Für die MFK indiskutabel, da solch ein "Umbau" nicht dem Typenschein entspricht!
WENN 218PS Kat Versionenin, oder auch ohne KAT, in CH laufen dann ist jemand bestochen worden, eine Einzelabnahme ist durchgeführt worden oder jemand ist mit seinm BMW von D nach CH umgezogen -"gezügelt"
Grüße
Thomas

Hi Thomas
Das mit den Behörden weiss ich und das kostet Einiges. die Vermutung mit den Importen oder Zügelgut könnte eventuell hinkommen. Wir haben auch sehr Namhafte BMW-Tuner in der CH. Vielleicht haben die sogar Kleinserien in die CH importiert und geprüft. Das Modell wie mein echter M535i ist auch ein Selbstimport, wobei eben leider der Typenschein des 535i verwendet wurde. Normalerweise müsste sowas Typenbefreit werden und das ginge dann wieder. Den M5 wo ich hatte, war Typenbefreit und es gab davon auch keine Typengenehmigung. Lief alles über die Abgas-und Lärmgutachten der EMPA(Eidgenössische Materialprüfstelle)Kosten waren um die 3000 Euro im Jahre 1990. Wir gingen sogar bei meinem zuerst von 185PS aus, aber der Prüfstand sagte was Anderes und dann haben wir das Typenschild mit dem M535i drauf entdeckt. Im Fahrzeugbrief war davon nichts vermerkt, also wurde er beim Import als normaler 535i deklariert und ging daher problemlos zum vorführen. Eventuell das viel so gelaufen sein könnte kann ich mir auch vorstellen. Es hat viele Prüfer die nicht mit jedem Modell vertraut waren.
Lustige Sachen, die wieder in den Sinn kommen wenn man überlegt wie es bei dem Egenen war oder ist. Ich weiss jedenfalls was ich habe und das auf Papier<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>Ich hatte ja auch mal geschrieben als Jemand vom Forum ein M535i in der CH gekauft hat, das er sich vergewissern soll am typenschild obs wirklich Einer ist, da sie in der CH sehr, sehr selten sind die Originalen. Meist nur 535i mit M-Paket.
Gruss UWE