Seit Samstag leuchtet nun die Bremsen Verschleichsanzeige bei mir auf.
Nun ist meine Frage von welchen Hersteller sol man die Scheibe und auch die Beläge kaufen?
Von Zimmermann habe ich nur schlechtes gehört erst recht von der Powerdisc.
Mit ATE kan ich nichts Falsch machen oder?
Hallo,
Powerdisc ist ein Marken-/Modellname von ATE. Was Du meintest sind vermutl die gelochten Zimmermänner.
Bei den normalen ATE Scheiben hatte ich bei den letzten beiden Sätzen nach nur ca. 5tkm Verzug (einmal e28, einmal e34), daher habe ich diese Saison auf den e28 mal Powerdiscs draufgemacht, bin bisher aber nur ca. 500 km gefahren, kann somit noch nix Objektives drüber berichten.
Kommt auch ein wenig auf Dein Streckenprofil an, wobei (in meinen Augen) oftmals auch eine Wissenschaft draus gemacht wird.
Wenn Du eine hohe Qualitätsstufe willst, kannst Du zB Brembo kaufen.
Von NK oder Meyle würde ich persönlich die Finger lassen, aber ist halt wie so oft Ansichtssache, bzw teilweise auch Glückssache (Charge). Viele Firmen stellen ja nix selbst her, sondern labeln nur um (Meyle, ATP, ...). Auch BMW stellt sogut wie nix her, sondern labelt nur um (haben jedoch wohl höhere Qualitätsmaßstäbe als zB Meyle etc).
Gruß
Stefan
Danke habe jetzt bei BMW die Teile bestelt VA Scheiben Beläge und noch die Verschleißgeber.
Habe mit meinen KFZ Mechaniker gesprochen und der meinte nur ATE würde ich lassen produzieren selbst nicht mehr höchstens EBC naja er meinte Kauf besser bei BMW die geben den Herstellern eine Materialgüte und Festigkeit. Mal schauen ob's stimmt waren jetzt 60€ mehr als bei ATE selbst. Arbeitet den irgendeiner bei BMW der das bestetigen kann?
Ich - das stimmt schon so, BMW gibt dem Zulieferer ein Lastenheft und das muss erfüllt werden.
Weiß von euch wer ob verzogene Scheiben ein TÜV-Hindernis sind?
Grüße,
Max
Ob verzogen oder nicht, auf die Reibwerte bei den geringen Drehzahlen auf dem Prüfstand hat das keinerlei Einfluss. Der bremst damit genauso...
Der Prüfer dreht keine Runde, wo das auffallen würde.
Wenn du danach von der Bahn fliegst, ist dann nicht sein Problem... 
Ok Danke für die Antwort.
Habe 2 Scheiben 4 Beläge und den Fühler bestelt hat alles zusammen 287€ gekostet.
Mein KFZ Mensch meinte auch das mit den ATE oder anderen Herstellern das auftreten kan das man einen Schlag in der Scheibe bekommt das durch bremsfading entstehen kann und bei BMW nicht.
Mit nem Schlag in der Scheibe ist ja nicht so gut Dan wakelt das Lenkrad noch mehr als es ja gerne von 100-80 KM/h macht bei abbremsen.
Aber das mit dem Schlag kenne ich eigentlich wen man mit einer warmen Scheibe durch die Waschanlage vehrt Dan verzieht sich ja die Scheibe.
Das Verziehen der Scheibe ist eine Folge und nicht eine Ursache. Das wird immer falsch interpretiert... und wer fährt mit glühenden Scheiben in eine Waschstraße?
Die Ursache für das Schiefziehen oder Wackeln sind kaputte Bremssättel und nicht die Scheiben. Es klemmt ganz banal der Kolben im Sattel, der Sattel verhärtet und folgt nicht mehr der Scheibe.
Dass die Scheiben allesamt und auch im nagelneuen Zustand einen leichten Schlag haben, ist gewollt und auch konstruktive Absicht. Dass es bei einem klemmenden Sattel schlimmer wird und sich natürlich thermisch negativ auswirkt, ist völlig normal.
Wer jetzt meint, dass er doch super bremst, aber nur diese blöde Schütteln hat und deswegen der Kolben doch funktioniert: Tausch die ganze Achse aus, die Scheiben, Stabilager, Gummilager, Querlenker, hau Geld bündelweise raus... und nach 500km schüttelt er wieder.
Zieh den Kolben, mach's richtig, gib ihm eine rostfreie Führung wieder und es flutscht
Viele deppen die gibt es genauso Motorwäsche im Winter mit kaltem Wasser war das lustig anzusehen alles schon gesehen mit meinen jungen Jahren.
Das mit der Scheibe von Werk aus einen kleinen Schlag hat ist doch nur um die Beläge wieder reinzudrücken. Und das Bremsen zittern kommt doch auch weil der Kolben aus seiner Führung ausgeschlagen hat und schief steht.
Is auch Wurscht morgen werden wird die Bremse gemacht und gut is.
...und zwar die gelochten und kann nix negatives sagen. Die Teile bremsen super seit ca 40Tkm, kein ruckeln, nichts. Bringen satte Werte aufm Prüfstand...vielleicht hab ich aber auch Glück gehabt und gute erwischt? 
Im Allgemeinen würde ich auch behaupten dass ein "schütteln" in den meisten Fällen von ausgelutschten Fahrwerksteilen oder den Sätteln kommt.
VG
Chrys