535i springt nicht mehr an, Kupplung fällt 1/2 durch

Hallo seit drei Tagen habe ich ein Problem mit meinen 535. BJ 86.

Das Kupplungspedal fällt ohne Wiederstand bis zur Hälfte durch, dann kommt der Druckpunkt und ab da an lässt es sich normal durchdrücken.

Das kam unter der Fahrt.

Als ich Ihn abstellte, dachte ich ok, Ausrücklager, oder Kupplungsnehmer/Geber Evtl. Kupplung so was in der Art wird aufgegeben haben.
Das er jetzt nicht mehr anspringt gibt mir mehr zu denken.

Der Anlasser dreht, er will anspringen, doch nach dem Anlasser (ca 500 Umdrehungen) tuckelt er noch und geht aus. Das Spiel geht immer so weiter.

Sprit ist da und Zündfunke, sonst würde er nicht versuchen zum Anspringen.

Liegt das am Schwungrad, oder hängt das Ausrücklager fest und es würgt ihn ab, oder messen die zwei Geber am Getriebe was falsches?
Liegt das an der Kupplung?

Danke im voraus für die Hilfe.

VG
Mark

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535i E28, M535i e28, B3 E36 Touring, 635csi e24, e34 M5 Touring ,e91 320d, e39 525d Touring

Mit ziemlicher Sicherheit ist die Pumpe defekt oder der Filter zu.

Steck den Schlauch mal in einen Eimer und schau da zu. Würde mich nicht wundern, wenn da nur ein Rinnsal käme.

Diese Pumpen müssen mindestens 200L die Stunde schaffen, das fetzt also ordentlich da raus.

Hallo vielen Dank für die Nachricht.
Heißt das mit der Kupplung könnte gar nicht das Thema sein.
Ok das prüfe ich mal nach ob es am Sprit liegt. Die Pumpe hängt da ja schon ewig drunter.
Danke ich geb Bescheid ob es das war.

VG
Mark

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535i E28, M535i e28, B3 E36 Touring, 635csi e24, e34 M5 Touring ,e91 320d, e39 525d Touring

Pumpe und Kupplung haben in aller Regel nichts miteinander zu tun.

Ausser: ihr habt den Haken vom OT Geber ruiniert = abgebrochen. Der sitzt am Schwungrad und ohne den läuft nix.