ABS Sensoren - E28-Forum

Guten Abend,
ich wollte mal nachfragen, welche Widerstandswerte die Raddrehzahlsensoren im e28 haben, bzw. wie und wo man die hinteren beiden ausstecken kann. Mein ABS spinnt, die HA Naben sind bereits gewechselt. Vorn sehen die Zahnkränze noch gut aus. Hat jemand die Sensoren gebraucht und kann und will sich von selbigen trennen?
Viele Grüße
Steffen

Die Kabel gehen über der Achse direkt in den Träger Gepäckraum Trennwand.

Die Gummidichtung trägt in sich den Stecker zum ABS Kabelbaum.

Also vorsichtig mit der Dichtung rausziehen, es gibt keinen Ersatz dafür.

Hilfreich ist auch, die Sitzbank auszubauen und von innen das Kabel nachzuführen. Das ist super eng dahinten verlegt.

Den Widerstandswert kann ich jetzt nicht sagen, müßte ich messen... da komme ich kaum dazu.

Die Sensoren sind ja mittlerweile extrem preiswert geworden... woanders kriegt man schon ganze Altfahrzeuge dafür. :-(

müssten so um die 1kΩ haben

Hi,
ich überarbeite gerade die Vorderachse.
Bekommt man die Sensoren ohne sie zu beschädigen am Federbein demontiert ?
Schraube habe ich gelöst aber irgendwie wollen die nicht raus.

Die Zahngränze sehen eigentlich noch ganz gut aus. Habe sie jetzt mit einer Drahtbürste blank geputzt. Wie schütze ich sie jetzt vor Korrosion ? Streichen ? Sprühfett ?

Gruß Claudius

Wer nicht schon vor Jahrzehnten die Sensorik geschützt hat, kriegt den Sensor heute niemals ohne Schaden raus. Absolut chancenlos. 99,9% Ausfall...

Die Edelstahl Hülse geht ohne Kupferfett in der Achse fest, wie betoniert. Wer jetzt daran dreht, reisst die feine Verstemmung ab und kann jetzt drehen soviel er will... futsch. Nach diesem Versuch mit Drehen zerreibt es nur noch die feine Verpressung im Ring des Sensors, er kommt ohne Hülse nackig raus...

Entweder der Sensor kommt freiwillig durch Ziehen raus, oder man kann mit dem Kunststoffhammer einen kleinen Klapps auf den Kopf geben ... oder das Ding wird nie funktionsfähig rausgehen.

Mit Kupferfett in das Federbein/Schräglenker eingesetzt und er geht auch 20 Jahre später wieder raus. Hab's im Wintereta vor Jahrzehnten so gemacht und letztes Jahr schadfrei demontieren und wieder überholen können.

Na so ein Mist aber danke für die Info.

Hab sie jetzt dran gelassen und drum rum gestrahlt und gestrichen. Hoffentlich funktionieren die dann noch.

Hallo miteinander,
so, ich habe die Sensoren durchgemessen: hinten haben beide 1,4kOhm, vorn einer 1,1kOhm, der andere einen unendlich hohen Widerstand. Dieser scheint wohl defekt zu sein. Ich hoffe das dies der Fehler war. Die Sensoren liegen preislich gerade bei BMW bei 150 Euros.... Den Defekten konnte ich problemlos ausbauen, er war gut eingefettet. Mal sehen vielleicht kann man den auch reparieren, wenn ein Kabelbruch in der Zuleitung vorliegt.
Vielen Dank für Eure Hilfe
Steffen