E24 Motor Detailinfos

Hallo Simon,

mit Produktionsdatum ´80 handelt es sich definitiv um einen M90.

Tut euch selbst einen Gefallen und baut diesen alten Motor NICHT in einen E28.
Das hat zwei Gründe:
1. Der Motor kann erhebliche Probleme bereiten, er ist einer der wenigen M30 Sechszylinder, der nicht vollgasfest ist und seine Ersatzteile sind sehr teuer und vieles nicht mehr lieferbar! Es gibt keine AT-Kurbelwellen und Kolben mehr.

2. Der Motor ist zu alt, war nie im E28 und am E28 erlischt die ABE! d.h. das Fahrzeug kann nicht mehr zum Straßenverkehr zugelassen werden. Der Motor wird auch nicht in den E28 eingetragen. Hier greift die Vorschrift, dass der Motor (Motortyp) nicht älter sein darf als das Fahrzeug. (Es gab zwar ein paar Tuner, die das von 82 bis 84 gemacht haben, aber für Ottonormalverbraucher ist dies nicht möglich.)

Falls du doch den Motor verbauen willst, er ist 100% flanschkompatibel zum M106. Die E24 Motorträger passen allerdings hier nicht für den E28 (aber z.B. für den E12) , da der 80er E24 noch auf dem E12 basiert.
Einspritzventile unbedingt vom M106 verwenden, nur diese sind Motronic tauglich. Die E24 bis 80 sind L-Jetronic und sind niederohmig! (die Motronic brennt damit ab!)
Der M90 hatte stehenden Verteiler, M106 Motronicverteiler. Muss dies umgerüstet werden, muss das Steuergehäuse oben und die Nockenwelle getauscht werden.
Handelt es sich um einen der ganz seltenen Motronic M90 (gab es), hat er eine alte Variante des Motronicverteilers verbaut, die Ersatzteilprobleme birgt.
Sauganlage: Ja, ab 80 kamen die ersten Monoblocksauganlagen auf, diese unterscheiden sich aber von E28 Sauganlagen. Ihnen fehlen einige Angüsse und sie haben einen Anschlussstutzen für pneumatischen BKV.

Problematisch wird das Getriebe. Ihr benötigt ein Getriebe für Zwei-Geber-Motronic. Dieses gab es erst ab 82/83. Das 80er E24 kann nicht passen, ihm fehlen die Angüsse für die Sensoren.

Gruß Eric