M20: Verkohlte/Verkraterte Kontakte in der Zündung (Allgemein)

Moin,

beim erfolgreich verlaufenen Zahnriemenwechsel am Samstag hatte ich Zündkappe und Zündverteilerfinger vom M20/12.86/129PS in der Hand. Beide Teile waren nach ~160Tkm recht abgenutzt, stark verkratert und schwarz. Ich habe mit Stahlwolle die Kontakte gereinigt und ein merklich besseres Ansprechverhalten festgestellt. Mein Buddy meinte, es liege am "defekten Kondensator" der Zündung, dass hier Spannungsspitzen entstehen. Würde ich das nicht korrigieren, sähe es bald wieder genauso aus. Gibt es bei meiner Transistorzündung einen solchen Kondensator und wo ist er verbaut? Gibt es eine andere Ursache?

Besten Gruß