Hilferuf an die Karosserieexperten und andere Leidgeplagte (Technik und Reparaturen)

Gestern Abend das böse Erwachen nachdem ich den vom Vorbesitzer reichlich freigiebig draufgeschmierten UBS an neuralgischen Punkten inspizierte... Anfangs stellte ich einen weitreichenden Schaden am hinteren rechten Schweller fest. Was heißt Schaden... Die Umschreibung "Abwesenheit von Material" trifft es da eher.

https://onedrive.live.com/redir.aspx?cid=5f588062520bc7e7&resid=5F588062520BC7E7!38...

Naja. Muss man als e28 Enthusiast ggf. durch. Zumal ein rostfreies Schlachtfahrzeug mit allen Blechen zum Rausschneiden vorhanden ist.

Aber dann kam es dicke.... angefangen im Radkasten zu stochern... Blätterteig! Alles soweit herausgepopelt. Mit folgendem Ergebnis *heul* :

https://onedrive.live.com/redir.aspx?cid=5f588062520bc7e7&resid=5F588062520BC7E7!37...

https://onedrive.live.com/redir.aspx?cid=5f588062520bc7e7&resid=5F588062520BC7E7!37...

Blöderweise scheint der Federdom teilweise betroffen zu sein.

Vom Kofferraum aus war es nicht zu sehen, da dort der graue Entlüftungskasten aus Plastik verbaut ist.

Bin natürlich einigermaßen ernüchtert und suche Ermutigung.

Ist so etwas einigermaßen wirtschaftlich reparabel? Ist es technisch machbar? Alle benötigten Blechteile hätte ich rostfrei aus Schlachter zum Rausschneiden.

Bin für jede Meinung dankbar.

Grüße

...wieso muß man in diesem Fall aus einem rostfreien Schlachtfahrzeug Bleche rausschneiden???
gruß
thomas

Na weil sie als Ersatzteile sehr teuer und im Schlachtfzg vorhanden sind.

Warum ein rostfreies Fahrzeug schlachten? Wer macht sowas?

Rostfrei schlachten geht nur ok, wenn zur Hälfte kaltverformt...

Damit triffst du den Nagel auf den Kopf und beschreibst meine Realität, Martin

Mein Problem ist also eher die andere Frage im Startpost.

Grüße

Also... machbar ist es. Mit einem Teilespender ist zumindest das Radhaus ziemlich gut reparierbar.

Aber der Aufwand ist erheblich. Da die Verstärkung komplett futsch ist, muss der Dom mit raus. Klar, man kann es pfuschen, aber das ist bestimmt nicht mehr das Ziel der Aktion.

Ich würde das komplette Radhaus rauslösen, nur den Bereich zur Seitenwand würde ich mir vielleicht sparen... wobei: wenn der Dom so aussieht, wird der Falz am Radlauf auch nicht mehr so gut sein.

Also großflächig raustrennen, Trennwand Gepäckraum wegschneiden, Kofferraumboden, Bodenblech vorne...

Wirtschaftlich: nein, keines unserer Hobbies ist wirtschaftlich. Man muss einen an der Waffel haben, sich sowas anzutun...

... aber wenn's einem Spaß macht...

Da der Dom in schlimmem Zustand ist, hmmm, der Schweller direkt dran ist auch kaputt.... dann sollte man drüber nachdenken, ob man die Achsaufnahme samt Bodenblech drumrum nicht verpflanzen sollte. So in etwa einem Stück...

Ich denke da fast an die russische Methode: aus 2 Hälften ein Ganzes? Kompletten Hintern amputieren und reinsetzen?

....ich denke da eigentlich eher ganz anders: ein rostfreies Auto zerstören??
Das Ganze rechnet sich so oder so nicht: ein geflicktes Auto bleibt es sowieso....und wenn es an den Stellen so aussieht, wie sieht es dann woanders aus??
Zeit kostet es außerdem sowieso, dann sollte man aus dem rostfreien lieber ein neues aufbauen.
In der Zeit einen alten 3er zum Fahren kaufen.....
gruß
thomas

Das Auto ist ein Schlachtfahrzeug. Unfall. Definitiv ausgelebt. Aber der Popo ist wunderbar!

Wie schlimm sieht denn der Schlachter vorne aus?

Es gibt noch andere russische Methoden...

Vielleicht hilft es ja, wesentlich weiter vorne die Flex anzusetzen...

Oh Mann....

Aber jeder Zinnober muss gerettet werden!

???

Worauf bezog sich das jetzt?

Zinnober... ???

Der rostgeplagte Wagen ist Zinnober und ich liebe es.

Oh Mann bezog sich auf meinen Gemütszustand. Aber für deine Diagnose bin ich wirklich dankbar.

Das mit dem Gemütszustand glaube ich dir sofort.

Wenn man bei seinem Schätzchen Rost oder sogar so einen Substanzverlust findet, macht einen das ganz krank...

So'n Auto is ja auch nur 'n Mensch

... aber das mit der russischen Methode solltest du echt mal checken. Ich meine jetzt nicht, dass man Nummer rumklopft, aber so'n Hinterteil wurde schon öfter mal implantiert. Der e28 mit seinen simplen Strukturen wäre ja wie gemacht für sowas. Der Schweller ist simpelst machbar, die Dachstruktur auch. Da wäre selbst für einen Ingenieur wenig Bedenken dabei...

Je mehr ich darüber nachdenke....

Bist du grundsätzlich für ein beratendes Gespräch anrufbar, Herr S.?

Danke und Grüße

...wenn ein Unfall an einem Rostfreien nicht machbar ist, dann ist das natürlich eine Lösung. Oben hörte sich das eher nach einem rostfreien Teilespender an.
Dann würde Deine Aufgabe darin bestehen, erstmal das Heck fachgerecht(!!) komplett zu zerlegen, und dann sehen, daß Du die Teile an den Zinnober kriegst.
Auch ich mag alle(!) farbigen Farben. Habe aber leider auch "nur" einen Bronzit.....
Fachgerecht heiß: an den Schweißpunkten trennen.
Und: je sorfältiger Du das machst, umso leichter fällt Dir nachher der Zusammenbau!
Das dauert natürlich.......
Berichte mal bitte über den Fortgang.
gruß
thiomas

Wie schlimm ist denn der Frontschaden am Schlachter??? Villeicht doch einfacher als der Rost am Roten?! Lackiert werden, muss der Wagen ja dann so oder so, dann kann man auch den Schlachter in Zinober lackieren.

Für den Aufbau würde ich persönlich zu Neuteilen greifen, zwar deutlich teurer aber dann hast du es 1000prozentig und keinen versteckten Rost in Blechüberlappungen etc.

MfG

Gestern Abend das böse Erwachen nachdem ich den vom Vorbesitzer reichlich freigiebig draufgeschmierten UBS an neuralgischen Punkten inspizierte... Anfangs stellte ich einen weitreichenden Schaden am hinteren rechten Schweller fest. Was heißt Schaden... Die Umschreibung "Abwesenheit von Material" trifft es da eher.

https://onedrive.live.com/redir.aspx?cid=5f588062520bc7e7&resid=5F588062520BC7E7!38...

Naja. Muss man als e28 Enthusiast ggf. durch. Zumal ein rostfreies Schlachtfahrzeug mit allen Blechen zum Rausschneiden vorhanden ist.

Aber dann kam es dicke.... angefangen im Radkasten zu stochern... Blätterteig! Alles soweit herausgepopelt. Mit folgendem Ergebnis *heul* :

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Blöderweise scheint der Federdom teilweise betroffen zu sein.

Vom Kofferraum aus war es nicht zu sehen, da dort der graue Entlüftungskasten aus Plastik verbaut ist.

Bin natürlich einigermaßen ernüchtert und suche Ermutigung.

Ist so etwas einigermaßen wirtschaftlich reparabel? Ist es technisch machbar? Alle benötigten Blechteile hätte ich rostfrei aus Schlachter zum Rausschneiden.

Bin für jede Meinung dankbar.

Grüße

Du bist für jede Meinung dankbar?. Hier ist meine ehrliche Meinung:
( die wird dir und einigen "Ich-schraub-mich-tot" nicht schmecken )

Ausschlachten soweit verwertbar und weg damit. Was willst du dir beweisen? Dass du es kannst????
Technisch ist alles machbar, klar, der 5er ist und bleibt aber dann ein "Brathähnchen".
Die Kohle und die Zeit die du da hineinpumpst, siehst du nieeeee wieder.
Man sollte wissen, wann es gut ist! In billige Autos fließt immer mindestens
noch einmal der Kaufpreis ( wenn nicht mehr ) an Reparaturkosten.
Lieber gleich ein gutes Auto kaufen ...
... und immer mit mehreren Leuten Autos anschauen. Viele Augen sehen mehr als zwei.

@alle HardCore-Schrauber: ihr wisst, dass Steinigung bei uns verboten ist, ja

Steinigen? Nicht doch...

In Bastlerkreisen wird nur die Definition des "Toten Pferds" gerne ausgeweitet.

Man kann ein totes Pferd tatsächlich weiter reiten, das geht mit genug Aufwand. Notfalls bewegt es sich halt als Mumie...

Wenn es nicht solche herrlichen Verrückten gäbe, wäre dieses Hobby Altblech aufzubewahren längst vorbei. Das kann man auch nicht mit Geld bewerten. Solange es nicht begraben oder in der Presse liegt, lebt es...

... es nicht mein Auto wäre, Matthias.

Er soll leben!

Ein Brathähnchen ist und war mein von 9 Vorbesitzern "gepflegtes" 750,- Euro-Schweiz-Fzg mit Klima, Standheizung und Co. schon bevor ich angefangen habe, die hart erarbeiteten Euros da rein zu pumpen.

Derzeit gehe ich davon aus, bei BMW die Radhäuser zu kaufen und die Seitenwand und bei der Gelegenheit auch das Heckblech aus meinem Schlachter zu schneiden.

Tank raus, Innenraum freiräumen und dann geht das Ganze sehr wahrscheinlich zum Karosseriebauer.

... es nicht mein Auto wäre, Matthias.

Er soll leben!

Ein Brathähnchen ist und war mein von 9 Vorbesitzern "gepflegtes" 750,- Euro-Schweiz-Fzg mit Klima, Standheizung und Co. schon bevor ich angefangen habe, die hart erarbeiteten Euros da rein zu pumpen.

Derzeit gehe ich davon aus, bei BMW die Radhäuser zu kaufen und die Seitenwand und bei der Gelegenheit auch das Heckblech aus meinem Schlachter zu schneiden.

Tank raus, Innenraum freiräumen und dann geht das Ganze sehr wahrscheinlich zum Karosseriebauer.

Ok, bei 750,- EUR Einkaufspreis relativieren sich die Folgekosten für DAS LEBEN natürlich wieder.
Und im Grunde kann man dann ja beim Karosseriebauer davon ausgehen, dass anständige Arbeit abgeliefert wird.
Es gibt aber auch Leute, die kaufen "wirklich tote Pferde" (echte Blender) für 'ne locker 4-stellige Summe ein und pumpen dann hinein. Dass rechnet sich dann nicht mehr.