indiskrete Frage.. was Rennen denn eure Gäule so?! (Allgemein)

angestachelt von Eric seinem Motorumbau Beitrag an den Neuling... oder von M.S. seines neuen H-Kennzeichens beim M5....

war letztens etwas verwundert dass mein 535i, Eingetragen mit natürlich 225 V-Max, auf gerader Strecke 244 rennt, nedmal Bergab (alles drin was mann braucht, Ersatzrad+kasten Bier), A8 richtung München rein. Extra verwundert wegen Tacho 200km/h aber GPS 244km/h (Doc Snyder, ned der aus Texas sondern der andere kümmert sich grad drum) liegt es am Super Plus? oder die nachträglichen Spoiler, oder weil es leider extra-zuvieltief ist ? ich wüsste es ned...

Hosen runter ! (laut GPS)

535i, alles original, muss aber wegen mechanischer Geräusche den Kopf machen.
Sportgetriebe.
Lief nach GPS 238 km/h. Hatte dann auch ausgedreht.

... kannst du sowieso nirgends mehr länger als 10 Min fahren.
Also mein "Dicker Weißer" ist jetzt 28 Jahre alt und keine Spaßbremse. Er ist technisch in Topform, besitzt eine unangetastete originale Innenausstattung, hat volle Leistung und ich genieße das souveräne Cruisen und die (wenigen) kraftvollen Spurts wenn es beim Überholen einmal eng wird. Da kommt noch RICHTIG Musik aus dem Doppelrohr und die Vehemenz des spontanen Vortriebs wird gerne einmal unterschätzt.
V-Max fahre ich den nicht mehr. Der Verschleiß / Verbrauch ist mir dann zu hoch und es interessiert mich einfach nicht.

Laut Tacho leuft meine Kleiner Dicker 205 Gerade aus Berg runter schon mal 220.
Aber 2Liter Brauchen erst mal bis die in Schwung kommen.
Aber obwohl ich jetzt 21 bin und schnelfahren mag im e28 schnell zu ballern Brauch großen mut solange die Vorder Achse Luft hat.
Der 300E W124 von meinen Vater leuft so 240 und ist an der 300 TKm knapp dran.

Vmax ist mir nicht wichtig. Mir gehts um die Beschleunigung...
Bestwert z.Z. in 11,3s auf knapp 190kmh auf der Viertelmeile...

Also meiner darf frei rennen.

Lt. GPS aus meinem Clarion sinds gute 249 die er dann läuft und ja mir ist der Spritverbrauch und der Verschleiß vollkommen egal (ist eh noch zu billig, bei 5,- Euro kommen auch die Mittelspurtrödler von der Bahn).

Das Teil ist zum schnellen fahren gebaut vor 30 Jahren, warum soll er das heute nicht mehr?

Macht auch viel mehr Spaß mit H-Kennzeichen und laut dröhnender Auspuffanlage und Heavymetal Mucke an den ganzen NeedforSpeed Autos vorbeizufliegen.

Mein 518i quält sich laut dem Schätzeisen neben der riesigen Analoguhr auf knapp 190km/h. Mit dem Dachaufbau ist es deutlich weniger, da wird der Zeiger ab 130 schon sehr langsam.

Mein 525i läuft nach Tachometer 235. Nach navigieren sollen es 227kmh sein. Erst einmal gemacht. Normalerweise fahr ich aber eher 120-130kmh

Hallo,

hmm, ich bin immer froh, wenn meine Fahrzeuge in der Ebene laut Tacho die im Schein
angegebene Höchstgeschwindigkeit erreichen.

Viele Gruesse
Ralf518

Nach dem lesen dieses Thraeds mußte ich schon schmunzeln. Ein 525i, mit ich glaube die hatten 150 Ps, laut GPS läuft 227, 535i läuft mit Navi 244, mit mechanischen Geräuschen im "Kopf" 238, ein 520er Bergab 220 und der schnellste läuft 249. Diese Auto müssen ganz gut im Futter stehen, oder sind die alle Auffrisiert?
Mein Us läuft laut Navi mit 17 Zoll Felgen 215 Km/h, und mit den 18er fällt er ab auf 210. Gemessen auf der gleichen Strecke. Hab aber auch nur 185 Ps.
30 Jahre und 188000 Km alt. kann sein das da schon einige Pferdchen verloren gegangen sind.

Da Muschi-mi ja gleich rechtfertigen....bin ned nach Navi gefahren (244), sondern habe mir mal für´s Kack-Handy die "uGo GPS" App runtergeladen, da wird sogar ab Start die Strecke gespeichert, nagut, in wie fern das stimmt weiss ich ned, aber lustiges Spielzeug (frisst aber Akku ohne Ende und hat viel Werbung.. gratisApp,muss ich halt mal kaufen). Hatte ich nun mal draufgeladen weil eben mein Tacho nurnoch 200 anzeigte, dachte kann dochned sein.
Mir hat ein M5 Fahrer letztens geflüstert, dass seiner laut Tacho 280 rennt, aber laut GPS 250...hmm..
und das ein 525, laut tacho 235 anzeigt sollte doch auch normal sein...

aber ich frage mich wie der MikeE28 mitm Getreidesilo aufn Dach ins Parkhaus kommt

Achso, die 249km/h vom Bielefelder schnappe ich mir dann nächste oder übernächste Woche. Gruß von einem aus Lage an der Lippe.. und dann wirst du die lange Lippe machen.

Jep, meiner steht gut im Futter und ist nicht Serie.

Kopf bearbeitet bzw. ist der E32 Kopf samt Sauge drauf, wo die Kanäle alle angepasst sind, geplant, glatte Ventile, Auspuffanlage ab Fächerkrümmer vom M6 (Eigenbau aus Edelstahl) ohne Kat aber mit Sonde,umgerüstet auf Motronic 1.3 vom E32 samt Steuergeräteanpassung von Conny, Kolben waren auch nagelneu und ganz wichtig, ich fahr keine überzogenen Radreifenkombi ab 17", sondern ne olle Remotec mit 205er ringsum in 16".

Ach ja, und ich fahr die Getriebe und Diffübersetzung vom 528i, da ich immer zu geizig war, nen 262/265 Getriebe zu kaufen.

Gruß
Axel

1986er M535i, knapp 180000 km, katlos 160 kW, Motor komplett wie original, Sportgetriebe, anderes Diff. 3,25, Alpina 16 Zoll mit 205 resp. 225ern, läuft Tacho knapp unter 220 km/h in den Begrenzer, dürften reel nicht mal 200 km/h sein. Denn das wichtigste an der Vmax ist der schnellste Weg dorthin sag ich mal.
NB: bin gestern abend aus Südfrankreich zurückgekommen mit den Alten, 2000 km hin und zurück, nicht schneller als 140-150km/h, die blitzen ja überall die Franzosen
Gebraucht laut Milchmädchenrechnung knapp unter 10 Liter, find ich korrekt da ich bei 140 km/h bei 4000 U/min drehe, upps
Jedoch im Stau bei 35 Grad aussen Temperatur, steigt die Öltemperatur im Stop-n-Go auf 125 grad, ist das noch gesund ?

roland

Kein Problem mit125 Grad.

Wennst was hast aus der Luftgekühlten Fraktion, dann ist das pillepalle.

Da ist das eher "normal".

Für'n 535i mit Zusatzölkühler ist es allerdings ungewöhnlich. Es wird ihn zwar nicht killen, aber kaputt ist da trotzdem was...

Entweder dir hat man mal einen anderen Motor eingebaut, oder an der Messung oder Messmethode stimmt etwas nicht. Der 525er sollte so um den Dreh 200 schaffen. Der 535i wurde mit ~220-230 angegeben.

Wie sieht dein Motor aus, stehender oder liegender Verteiler. Ich wüßte da einen den sie beim 628Csi kauf verarscht haben, aber jetzt ist auch klar warum sein "628er" so gut mit den 635ern mithalten kann, und warum jemand an der Ansaubrücke den Schriftzug abgeflext hat.

PS: Wir sind uns hier schon alle einig das die Höchstgeschwindigkeit auf ebener Stecke ohne extremen Rückenwind gemessen wird und nicht die Eiger-Nordwand runter.

grüße
woife

Wie gesagt waren die 125 Grad im Stau, während der Fahrt immer so 103-104 Grad, dann gestern abend bei Regen und nur noch 18 Grad aussen Temperatur, ging das Öl auf 80-85 runter !

Dann werd ich im Winter mal nach dem Rechten sehen, Problem sollte zwischen Ölfilterflansch uns Ölkühler liegen. Was sind denn deine Erfahrungswerte für die Öltemperatur bei einem 3,4er ?

danke

roland

aber ich frage mich wie der MikeE28 mitm Getreidesilo aufn Dach ins Parkhaus kommt

Ja, mit dem Parkhaus ist das immer so eine Sache... Meistens park ich draußen oder ich nehm das Silo ab Ist aber übrigens kein Getreide-, sondern ein Streugut-Silo.

Hallo,

heißt das, dass Du den Kopf vom M30 B35 mit dem Block vom M30 B34 kombiniert hast wegen der größeren Ventile und Kanäle? Geht das problemlos, oder müssen da viele Anpassungen gemacht werden, wegen Wasserkanälen oder ähnlichem?

Grüße Dirk

Ja, das geht problemlos.

Hab nur den Brennraum neu ausgelitert, da der E32/E34 andere Kolben hat und weniger Verdichtung.

Angleichen der Einlaß- und Auslaßkanäle an den Einlaß- bzw. Fächerkrümmer.

War da nicht was mit der Wasserzufuhr der Heizung am Kopf die etwas anders ist?

Der alte Kopf hat dort einen abschraubbaren Wasserabgang und die E32/E34 Köpfe nur nen Deckel.

Deckel runter, alten Stutzen dran und gut.

Ok gut zu wissen aber einen habe ich noch.
Hat Alpina nicht bei den Saugern einen halbkugelbrenraum benutzt geht das auch in Verbindung mit dem Kopf (e32/4) und dazu den Katfreien Motor M106 (218PS). Sprich ohne Spezial Kolben von Alpina/Mahle?
Und was hat es so an Leistung bei dir gebracht?
Das war die letzte doffe frage

Und was hat es so an Leistung bei dir gebracht?
Das war die letzte doffe frage

Wenn sein Auto so schnell wie ein M5 ist, muss er auch dessen Leistung haben.
Was aber eher unwahrscheinlich ist.

Alpina hat mit 25 PS weniger im B10, ungefähr die gleiche Vmax erreicht.
Hauptsächlich weil der grosse Alpina Spoiler seitlich am Übergang zum Vorderreifen eine gute Abdeckung der Vorderreifen gewährleistet.
Daher ein guter Luftstrom, welcher sehr hilfreich in diesem Bereich ist.

Leider haben Navi's auch ihre Toleranzen und man sollte es nicht allzu genau nehmen.