E28 528 (Allgemein)

Ein frohes miteinander

Ich habe vorhin in meinem Dorf ein BMW 528 E28 in blau günstig zuverkaufen gesehen. Ich hätte mit meinem kaufen warten sollen. Leider habe ich schon 700fr für neue Bremsen reingesteckt und bekomme das Geld beim verkaufen nicht wieder zurück.
Soll ich mein 520i probieren verkaufen oder weiter herrichten?

Gruss Roy

Ich würde erst mal die Substanz beider Fahrzeuge vergleichen. Wenn der 528i genauso gut oder besser ist, dann weg mit dem 2-Liter. Mir wäre in erster Linie mal der Karosseriezustand wichtig, erst weit danach kommt die Motorisierung.

Karosserie ist einbischen besser, nur bei meinem ist der Lack am rechten Kotflügel schlecht und der 528 hat an der Achse usw kein flugrost. Was mir aufgefallen ist, das der 528 bevor ich mein 520 vor 3 Monaten gekauft habe dort stand und plötzlich weg war. Erst gestern tauchte der 528 wieder dort auf.
Problem ist für meinem bekomme ich höchsten 2500euro und mache dann verlust.

Hat der 528i ein anderer Benzintank? Sah einwenig anders aus.

Gruss Roy

Hat der 528i ein anderer Benzintank? Sah einwenig anders aus.

Nein, E12, E24 und E28 haben alle den gleichen Tank, egal welcher Motor. Laut ETK gibt es für Saudi Arabien einen anderen Tank, der nur 63 Liter fasst.

Hab den 528 von unten angeschaut und der Tank sah viel eckiger aus als meiner. Der Preis vom 528 ist 4500euro mit 180 000km.
Das Problem ist ich seh den 528 jeden tag, da ich immer dort vorbei fahren muss.

Ich geh am Wochende ein gebrauchter Tank und Federbeine als ersatz für mein 520i holen.

Gruss

Kommt drauf an was du mittlerweile in deinen E28 investiert hast, was du für deinen letztendlich noch bekommen würdest und wie der inserierte E28 vom Blechkleid ist.

Ich würde jetzt nicht unbedingt die Katze im Sack kaufen, wenn du schon zuviel an deinem 520i investiert hast und letztendlich in den 528i noch mehr Geld versenken müsstest.

Lars

Ich habe schon 900euro investiert für neue Bremsen, Luftfilter, Zündkerzen, Ventildeckeldichtung usw.
Der Vorgänger von meinem hat ein neuer Endtopf, Krümmer und Kuplung gemacht.

Stutzig macht mich das der 528 weg war und wieder zurück.

Gruss

Was Du schon in den 520i gesteckt hast ist irrelevant. Das Geld ist eh weg, ob man den Verlust jetzt realisiert oder nicht. Die Frage ist, ob das andere Auto wirklich besser ist. Mängel haben sie ja eigentlich alle.

Das ist so.
Werd mein 520i behalten, da weiss ich was ich alles machen muss.

Gruss Roy

Wenn der 528i das technisch bessere Fahrzeug ist, der Erhaltungszustand auch gut ist... na denn?

A bisserl Lack machen kostet weit mehr als 900 Taler.

Ich hab nicht mitgerechnet, aber das bisserl Lack dieses Jahr an meinem Winter Eta hat mehr gekostet als der ganze 528i. Es es war nicht bloß a bisserl Lack...

So ein Fünfer darf ruhig 2-3000 Euro jedes Jahr kosten, das wäre der Werterhaltung locker zuzumuten. Schließlich war's mal die Oberklasse.

Beim 528 weiss ich nicht was man alles noch machen müsste, bei meinem 520i schon.

Das schöne beim E28 ist, es wird älter und seltener. Bin 34ig Jahre alt und in 20jahre ist mein E28 52jahre alt.

Gruss

Jep. Es macht einen Heidenspaß, wenn das Blech älter als der Fahrer ist.

Jedes mal habe ich ein grinsen im Gesicht beim fahren.

Gruss

Hallo,

ist Dein eta nicht auch zypressengrün-metallic? Ich hab meinen auch teillackieren lassen, Farbgenauigkeit ist ja immer Glückssache. Bist Du mit dem Ergebnis zufrieden? Darf man nach der Adresse fragen, für den Fall der Fälle?

Schöne Grüße, herrivo

Nein, nicht zypressengrün... platanengrün!

Ich bin mit der Farbechtheit und Haltbarkeit mehr als zufrieden. Er ist komplett lackiert, schon vor etwa 2001 und dazwischen mehrfach an einzelnen Baugruppen. Türen, Hauben, Seitenwände.

Der Lackhersteller ist Spies-Hecker, die Haltbarkeit ist excellent. Kein Ausbleichen, vergrauen oder auskreiden. Man sieht keinen, absolut keinen Unterschied zwischen heute lackierten Teilen und Teilen vor 14 Jahren. Es passt zusammen.

Dasselbe habe ich schon bei Rot festgestellt, mein Käfer ist flashrot. Kein Unterschied nach 15 Jahren. Andere sind nach der Zeit puddingrosa...

Ich kaufe allerdings die Farbe in 5 Liter Kübeln und bunkere den jeweiligen Rest, so dass immer derselbe Lack verwendet wird. Mit 5 kg reicht's für eine komplette Karosserie oder später für fast alle Anbauteile.

Lackierst du selber das du den Lack Zuhause hast?
Muss meiner auch.

Gruss

Nein, lackieren tu ich nicht. Jedenfalls keine Aussenhaut, das lass ich vom Profi machen. Immer derselbe Lackierer, schon seit 25 Jahren. Kostet, macht aber einwandfreie Arbeit. Hab schon etliche ganze neue Rohkarossen dort machen lassen, wie Neufahrzeuge oder besser. Eher besser...

So 'n Farbkübel frisst ja nicht so viel Platz, etwas Platz muss man schon für seine Hobbies haben...

Wir machen nur Technik Teile. Achsen, Motoren, wo's auf ein Staubkorn nicht drauf ankommt. Garagenlackierung, oder gleich beim Sandstrahler.

Farbige Motoren sehen halt besser aus ;)

Hallo,

meiner sieht jetzt so aus. rechts passts ja soweit ganz gut, der linke Kotflügel ist etwas dunkler geworden. Die meisten Partien waren Originallack. Hat man also die Entscheidung, Farbtonunterschied lassen oder Originallack opfern.

Die Tür muss noch neu, aber das ist nach dem Winter dran.

@ M.S.: evtl. kannst Dich an den Wagen erinnern, ich hab früher etwas unterhalb von Dir am Berg gewohnt.

Schöne Grüße, herrivo

Hallo M.S.
ich suche genau diese Domstrebe, von welchem Hersteller ist die ?? Ist das Stahl ?

Stahl? Nein!

Poliertes Aluminium, komplett. Sehr anständig verarbeitet und von der Oberfläche ganz brauchbar gemacht.

Der Hersteller ist Wiechers.