M5 / Kühlung (Allgemein)

Hallo zusammen,habe mein e28 vor paar Jahren auf 3,8l M5 umgebaut und es läuft auch alles wie es soll bis auf die Kühlung.

Vorweg:
Thermostat ist neu.
Keine Luft im System.
Heizung Funktioniert.
E-Lüfter statt Visco.

Das Problem ist das der Temp-zeiger nie Richtig mittig steht sondern eher die mitte zwischen KALT und BETRIEBSWARM(mitte).
Bei normalen Fahrten wie zb.Stadt oder Landstr.bleibt der Zeiger wie von mir beschrieben.
Auf Autobahnfahrten muß ich das Ding schon richtig fordern das der Zeiger mal über die Mitte drüber geht oder Mittig bleibt.
Mach ich dann im "Betriebswarmen" zustand die Haube auf und fass die Kühlerschläuche an sind diese für mein Geschmack etwas zu Hart und Heiß ....kann mann kaum anfassen.

Ich frage hier mal nach ob jemand einen Tip für mich hat deswegen......denn,manchmal Sieht mann den Wald nicht vor lauter Bäume.

Danke schon mal Vorab.

Gruß Chris

Du wirst den falschen Temperaturgeber für das Kühlmittel drin haben.

Jep, es gibt mehrere mit unterschiedlichen Kennlinien. Ein E34 ist nun mal kein E28.

Ich habe den Temp-Geber vom e28 verbaut.

Hast du den e28 Kühler drin mit den Anschlüssen oben auf der Batterieseite für die beiden Zusatztperaturfühler?

Diese schalten den klimalüfter der vorm Kühler sitzt. Schaltpunkte 91 grad bei Stufe 1 und 99 Grad bei Stufe 2.

Hatte auch der 524td bei AHK.

Wenn dein Thermostat öffnet, die beiden Geber und der Kabelbaum intakt sind und der E Lüfter nicht einschaltet sollte auch die Temperatur nicht höher als 99 Grad sein.

moin Chris,
ist es derselbe Geber, den Du vorher im Standardmotor hattest??
Ansonsten: nix drauf geben. Bei meinem letzten eta war alles neu(Thermostat, Geber Wapu, etc.etc.) und der kam im Normalbetrieb auch gerade so hin, daß der Zeiger im Instrument in die Nähe links vom Temperatursymbol kam. Bei Belastung ging er etwas weiter und dann konnte man den Thermostat schalten sehen......
Jetzt habe ich einen anderen, bei dem außer dem Kühler selbst noch nix gewechselt wurde(Ersthand mit Historie), und der steht im Normalbetrieb permanent mittig, geht dann bei Belastung auch weiter und dann kann man auch hier den Thermostat schalten sehen....
gruß
thomas

Ja genau den Kühler habe ich verbaut....müsste der Tropenkühler vom 535er sein.
Ich habe vom e34 den Doppeltemp-Schalter drin und wenn ich mich nicht täusche ist der bei mir nur auf 91° angeschlossen......laut Anzeige im Kombi schaltet sich der E-Lüfter bei ca.Dreiviertel ein.
Werde mal bei Betriebstemp. mit dieser Laserpistole die Temperatur messen am Ausgang vom Kühlerschlauch.....evtl.ist wirklich nur der Geber im Thermostatgehäuse der falsche.

Hi Thomas,nein leider nicht der Originale Geber.......hab ich damals verpennt vom M20 Motor abzuschrauben.
Ich habe dann einen vom e30 m20 verbaut.....ob die alle gleich sind weiß ich nicht mehr.
Also,meine Kiste läuft laut anzeige (Kombiinstrument ist komplett neu vom A.Schneider) immer oder meistens im Kaltlauf......ich komme mit 70L mit viel Glück 400km weit.Ok es sind Dbilas wellen verbaut und anderes Kennfeld....säuft aber schon ordentlich.Naja habe auch große mühe normal mit dem Ding zu fahren,die versuchung ist einfach zu groß.

....naja, dann macht der Spaß keinen Spaß mehr....
gruß
thomas

Is ja nur zu einem Zweck gebaut worden....fahre eh nicht oft damit.....von daher.

Mfg