Spurstange/Traggelenk und Tonnenlager, Meyle oder Lemförder

Hallo,

ich bin gerade damit beschäftigt, mein Fahrwerk wieder etwas zu beruhigen...

Als Mercedesfahrer hatte ich gelernt, dass man Lemförder kauft, Meyle ist da nicht (mehr) so "Premium".
Bei BMW widerum ist oft Meyle der Tip.

Ist das wirklich so?
Oder anders: mache ich mit Lemförder etwas falsch? Kostet ja ziemlich das gleiche...

z.B. Spurstange

http://www.mister-auto.de/de/spurstange/febi-bilstein-08581_g284_a10108581.html
http://www.mister-auto.de/de/spurstange/lemfoerder-10617-01_g284_a03510617!01.html?KTyp...

Tonnenlager

http://www.mister-auto.de/de/lagerung-achskoerper/febi-bilstein-06048_g1080_a10106048.html
http://www.mister-auto.de/de/lagerung-achskoerper/lemfoerder-10641-01_g1080_a03510641!0...

Ich war zu doof, irgendwas zum Lager am Diff zu finden, vielleicht war es auch nur der falsche Suchbegriff?
Sind die verschiedenen Differentiale im gleichen Gehäuse oder gibt es da auch noch Fehlerpotential?

Sollte ich sonst noch was miterledigen, wenn ich die Achse schon ablasse?

Danke schon mal für Eure Hilfe
Markus

...ich habe manchmal den Eindruck, daß die nicht nur gleich viel kosten, sondern daß da auch sonst kein großer/garkein Unterschied ist.
Da wir ja unsere Autos nicht mehr sooo viel bewegen, denke ich, daß man mit einer Erneuerung mit einem der beiden Fabrikate ausgesorgt hat.
gruß
thomas

Ich hab für die Spurstangen und die Gummilager der Achslenker das billigste genommen was zu finden war :-D
Hält aber bis jetzt gute zwei Jahre schon bei 12000km/Jahr und ich denke über den nächste TÜV dieses Jahr werden die es auch locker noch schaffen, muss also nicht immer alles günstige Schrott sein.
Tonnenlager sind allerdings PU, da will ich nicht so schnell wieder ran ;-)

Ich hab für die Spurstangen und die Gummilager der Achslenker das billigste genommen was zu finden war
Hält aber bis jetzt gute zwei Jahre schon bei 12000km/Jahr und ich denke über den nächste TÜV dieses Jahr werden die es auch locker noch schaffen, muss also nicht immer alles günstige Schrott sein.
Tonnenlager sind allerdings PU, da will ich nicht so schnell wieder ran

Also ich habe bei meinem E34 die Spurstangen und Quelenker von Meyle genommen. Für mich ist das die erste Wahl. Den Hilfslenkhebel hatte ich von Lemförder gekauft weil Meyle nicht verfügbar war. Der war allerdings nicht genau gefertigt und ging beim Festziehen komplett fest, d.h. das Lager war zu kurz und beim Festziehen ging der Druck auf den Hebel selbst. Am Drehmoment lags nicht denn der alte liess sich einwandfrei wieder einbauen.

Hallo,

früher habe ich auch immer den ganzen Lenkhebel getauscht, weil ich
nach schlechten Erfahrungen bei anderen Achsteilen befürchtet habe
das Lager im Lenkhebel nicht eintreiben zu können. Irgendwann hab
ich es doch mal riskiert und habe ein Lager bei, ich glaube es war
Walloth und Nesch, bestellt. Und siehe da, mit einem Schraubstock
lässt sich das neue Lager ganz leicht in den alten Lenkhebel
eindücken.

Viele Grüße
Ralf

Ich merke schon, so viele Meinungen wie Antworten...

Spurstangen habe ich jetzt mal Lemförder bestellt.
Wenn da was schief geht kann man ohne grosses Leid die alten nochmal schnell dranschrauben und was anderes zu besorgen.
Bis was anderes da ist, geht es dann aber wirklich schief.

Querlenker sind schon mal gemacht worden vom Vorbesitzer und scheinen noch okay.
Wenn mal nicht mehr so okay ist selbst einpressen echt kein schlechter Gedanke, entsorgt wird sowieso, also mal ein wenig rumprobieren.

Bei den Tonnenlagern würde mich das etwas mehr ärgern und habe mich für gelbe Powerflex entschieden. Oder haben die noch etwas "weicheres"?

Das Lager am Diff habe ich direkt von BMW, da war ich zu doof, was anderes herauszusuchen.

Hallo,

mit Lenkhebel meine ich das Gegenstück zum Lenkgetriebe rechts am
Vorderachsträger. Ob man die Lager von den Querlenkern und Druck-
streben ohne Presse wechseln kann, weiß ich nicht.

Viele Grüsse
Ralf

Das Restaurieren geht weiter.

Mein Schiebedachdeckel ist ziemlich durch.
Habe da gerade einiges an Rost rausgeschüttelt.
Durchrostung habe ich auch noch entdeckt, das ist nichts mehr.

Ist das normal, wahlweise: kann man das vermeiden?

Hat jemand ein besseres Exemplar, am liebsten in Delphin?

Achja: Edition von 1987

Danke für Eure Hilfe!
Gruss aus München

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Spurstange/Traggelenk und Tonnenlager, Meyle oder Lemförder (Allgemein)

...das ist eine Glaubenfrage....