Drehzahlmesser-ein kniffliges Problem (Allgemein)

Hallo, ich schildere einfach mal das Problem:
525e Kat 1986 (das ist jetzt noch nicht das Problem...) vor ½ Jahr gekauft.
Drehzahlmesser bis 7000- aus 520i, wurde mal getauscht da Original kaputt, sagte der Vorbesitzer. Zeigt aber korrekte Werte an.
Nun habe ich ein Kombiinstrument aus 525e 1986 (also passend zu meinem eta) bekommen- also kann ja wieder der richtige Drehzahlmesser bis 5000 rein!
Dachte ich... Nehme Instrumente raus- was steht da drauf: „Diesel“ hä??
Diesel-Instrument mit 520i DZM der aber korrekt anzeigt?
DZM ausgetauscht, also den eta DZM rein- die Nadel bewegt sich aber auf der eta-Skala zu wenig, durch die größeren Abstände zwischen 1, 2, 3 usw. passt die Anzeige nicht (ca.350 Leerlauf und 2000 bei echten 3500 etc...).
Codierstecker an beiden Drehzahlmessern ist derselbe.
Was wurde den da gefummelt ?
Wie kriege ich den Originaldrehzahlmesser jetzt wieder zum Laufen mit richtiger Bewegung der Nadel (die muß sich in dem schmaleren Drehzahlband mit größeren Abständen zwischen den Zahlen ja schneller drehen!)
BMW in Koblenz kann nicht helfen, keine Ahnung.
Wat nu?