Drehzahlmesser-ein kniffliges Problem (Allgemein)

Hallo, ich schildere einfach mal das Problem:
525e Kat 1986 (das ist jetzt noch nicht das Problem...) vor ½ Jahr gekauft.
Drehzahlmesser bis 7000- aus 520i, wurde mal getauscht da Original kaputt, sagte der Vorbesitzer. Zeigt aber korrekte Werte an.
Nun habe ich ein Kombiinstrument aus 525e 1986 (also passend zu meinem eta) bekommen- also kann ja wieder der richtige Drehzahlmesser bis 5000 rein!
Dachte ich... Nehme Instrumente raus- was steht da drauf: „Diesel“ hä??
Diesel-Instrument mit 520i DZM der aber korrekt anzeigt?
DZM ausgetauscht, also den eta DZM rein- die Nadel bewegt sich aber auf der eta-Skala zu wenig, durch die größeren Abstände zwischen 1, 2, 3 usw. passt die Anzeige nicht (ca.350 Leerlauf und 2000 bei echten 3500 etc...).
Codierstecker an beiden Drehzahlmessern ist derselbe.
Was wurde den da gefummelt ?
Wie kriege ich den Originaldrehzahlmesser jetzt wieder zum Laufen mit richtiger Bewegung der Nadel (die muß sich in dem schmaleren Drehzahlband mit größeren Abständen zwischen den Zahlen ja schneller drehen!)
BMW in Koblenz kann nicht helfen, keine Ahnung.
Wat nu?

Als Antwort auf: Drehzahlmesser-ein kniffliges Problem von Daniel Muß am 22. Dezember 2003 13:41:27:

Hallo,

wenn "Diesel" auf der Platine steht, dann ist das noch kein Problem. Nach meiner Erfahrung passt die Platine trotzdem. An eventuellen Änderungen wäre ich auch interresiert.
Wenn der DZM bis 5000 geht, ist er für den eta. Der Diesel-DZM hat eine Skala bis 6000. Ich würde am DZM nach dem richtigen Codierstecker schauen. Da müsste BMW aber wirklich helfen können. Ansonsten kann ich mal versuchen, was im ETK zu finden.
Der DZM aus dem 520 zeigt die richtigen Werte an, und du benutzt den gleichen Codierstecker im eta-DZM? Dann ist es doch klar, oder? Beim 520 mit seiner 8000 upm Skala sind 90 Grad Ausschlag gleich 2500 upm. Und beim eta DZM mit 5000 upm sind 90 Grad gleich 1500 upm.
Also zeigt der eta-DZM zu wenig an, wenn du den Codierstecker aus dem 520 verwendest. Eine Liste der Codierstecker-Nummern gibts übrigens auch bei "Jetzt helfe ich mir selbst" von D. Korp.

Viel Erfolg
Uwe

Hallo, ich schildere einfach mal das Problem:
525e Kat 1986 (das ist jetzt noch nicht das Problem...) vor ½ Jahr gekauft.
Drehzahlmesser bis 7000- aus 520i, wurde mal getauscht da Original kaputt, sagte der Vorbesitzer. Zeigt aber korrekte Werte an.
Nun habe ich ein Kombiinstrument aus 525e 1986 (also passend zu meinem eta) bekommen- also kann ja wieder der richtige Drehzahlmesser bis 5000 rein!
Dachte ich... Nehme Instrumente raus- was steht da drauf: „Diesel“ hä??
Diesel-Instrument mit 520i DZM der aber korrekt anzeigt?
DZM ausgetauscht, also den eta DZM rein- die Nadel bewegt sich aber auf der eta-Skala zu wenig, durch die größeren Abstände zwischen 1, 2, 3 usw. passt die Anzeige nicht (ca.350 Leerlauf und 2000 bei echten 3500 etc...).
Codierstecker an beiden Drehzahlmessern ist derselbe.
Was wurde den da gefummelt ?
Wie kriege ich den Originaldrehzahlmesser jetzt wieder zum Laufen mit richtiger Bewegung der Nadel (die muß sich in dem schmaleren Drehzahlband mit größeren Abständen zwischen den Zahlen ja schneller drehen!)
BMW in Koblenz kann nicht helfen, keine Ahnung.
Wat nu?

Als Antwort auf: Re: Drehzahlmesser-ein kniffliges Problem von Uwe am 22. Dezember 2003 15:06:23:

oder du hast die ganze Zeit einen 520i und weisst es nur nicht...!

ein nicht ganz ernster <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Rainer

Als Antwort auf: Re: Drehzahlmesser-ein kniffliges Problem von Uwe am 22. Dezember 2003 15:06:23:

Hallo- sehr gut gedacht, man merkt daß Du etwas Ahnung hast: Die Sache ist aber die: Der Codierstecker aus dem ehemals eingebauten 520i DZM ist absolut identisch mit dem Codierstecker 525e DZM - Nummer 13, gleiche Farben, gleiche Löcher. Das is ja das ulkige!

Nun ja, werde nochmal zu Hanko fahren und einen Elektronikfuzzi suchen.

Frohes Fest!

PS- Einen 520i fahre ich defintiv nicht, das hätte ich gemerkt...

Als Antwort auf: Re: Drehzahlmesser-ein kniffliges Problem von Daniel Muß am 23. Dezember 2003 13:41:16:

Hallo- sehr gut gedacht, man merkt daß Du etwas Ahnung hast: Die Sache ist aber
die: Der Codierstecker aus dem ehemals eingebauten 520i DZM ist absolut
identisch mit dem Codierstecker 525e DZM - Nummer 13, gleiche Farben, gleiche
Löcher. Das is ja das ulkige!

Das ist wirklich ulkig. Kannst du ein Foto dieser Codierstecker online
stellen?

(Ist das noch das 'alte' Kombiinstrument oder schon das 'neue'?)

N.