Inspektionsanzeige (Allgemein)

Hallo,

ich habe eine Frage zur Inspektionsanzeige im E28.
Gab es die in jedem Modell, unabhänging von Motor und Ausstattung? Oder ist das Sonderausstattung?

Bei meinem 86er Eta funktioniert soweit alles (Tacho, DZM, Verbrauchsanzeige usw.), nur die Inspektionsanzeige leuchtet nicht.

Bild dient als Beispiel

Danke für aufschlussreiche Antworten.
Thomas

Du meinst, dass keine der LEDs leuchtet und der Schriftzug auch nicht?

Genau.
Alles funzt, nur LED´s und Schriftzug leuchtet nicht.

Hi,
ich hatte schon einige Cockpit zur Reparatur bekommen, bei denen jemand einfach
die LED-Platine (auf der sind auch die Lampen mit drauf) entfernt hat.

Wenn die Akkus einfach leer/defekt sind, macht der Chip was er will.
Vom Dauerleuchten aller LED über einzelne LED an/aus, machmal nur eine Lampe an/aus
bis hin zu nervigem Blinken gibt es alle möglichen Zustände.
Das hat mit dem Zustand der Platine im ersten Moment nichts zu tun, das macht der Chip intern.

Wer also sein Auto verkaufen will und an der Stelle erstmal für Ruhe sorgen will, der
baut die LED Platine einfach aus. Ist von aussen nicht sichtbar, nur ist dann eben
bei "Zündung an" keine einzige LED zu sehen.
Wer nicht absolut sicher ist, wann die LED zu sehen sein müssen, kann das schon übersehen.
Es ist für die restlichen Funktionen vom Cockpit ohne jede Bedeutung.

Problem _kann_ sein: wer die defekten Akkus drin lässt, erlebt irgendwann den typischen Säureschaden.
Deshalb meine Empfehlung: unbedingt Cockpit raus und sich die Sache ansehen, je früher um so besser.

Gruß
Andi

Vielen Dank Andreas für die aufschlussreiche Antwort.

Denn werde ich als nächstes versuchen, das Cockpit auszubauen.
Wenn ich weitere Infos habe, würde ich mich gern zwecks Reparatur bei dir nochmal melden.

Grüße

Kannst Du gerne machen, im Moment ist wenig los

Gruß
Andi

Wie kann man eigentlich alle LEDs auf Funktion prüfen?

Und wo kann man die Akkus am besten bestellen?

Es gibt keine "Test-Funktion" für die LED und Lampen.
Wenn z.B. die "Inspection"-Lampe defekt ist, dann wird man das nur durch
Zerlegen vom Cockpit nachweisen können.

Eigentlich sind NC-Akkus komplett vom Markt verschwunden.
Für Sonderanwendungen scheint es sie aber noch zu geben.
http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=273731

Ich kann die Platinen für NC-Akkus auch auf Li-Zellen umbauen.
Dann besteht kein Risiko auf einen Säureschaden mehr.

Gruß
Andi

Was genau für li-zellen?
Was würdest du dafür haben wollen?

Hi,

die von mir eingesetzten Li-Zellen sind Sanyo oder FDK CR14250.

Für einen Umbau von NC-Akkus auf Li-Zellen berechne ich 35 Euro + Porto.
Dabei werden auch die Kondensatoren getauscht und die Platine komplett getestet.
Das bezieht sich auf eine von den kleinen Platinen.
Wenn es eine grosse 1-Platinen Version ist (ab ca 86) kommen 20 Euro hinzu, weil dort eine Huckepack Platine eingebaut werden muss.

Wenn Tacho, DZM und die grosse Platine (2 Platinen Version) auch dabei sind,
(also das komplette Cockpit) liegt mein Kundendienst bei insgesamt 65 Euro.
Dann sind auch in Tacho + DZM die Kondensatoren getauscht, die grosse Platine
nachgelötet und alles komplett geprüft. Defekte Lampen ersetzen ist ebenfalls enthalten.

Hinweis: es ist nicht möglich die alten Akkus einfach durch die Li-Zellen zu tauschen.
Das klappt weder elektrisch, noch mechanisch.
Für diesen Umbau muss die kleine Platine an mehreren Stellen modifiziert werden.

Gruß
Andi

Klingt ja gar nicht schlecht...kannst du mir eine e-Mail schreiben zwecks Adresse und kontodaten.

Hi,
wegen Spam nicht direkt hier; in jedem Beitrag neben dem Namen ist das Briefsymbol.
Da erreichst Du mich per eMail.
Dann gibt es den kompletten Infotext mit Adresse und Beispielen.

Gruß
Andi