Wieviel Alpina-Fahrer sind hier vertreten? (Allgemein)

dann hier als Antwort auf die M-5 Anfrage , wieviel Alpina's gibts noch hier als e28 ?

fritz

Auch 2X als B7 aber auch wieder im E24. Ein E28 habe ich auch als Eta, falls sich einige fragen was ich hier im Forum mache.

B10 3,5 No.39 achatgrün Bj.86... wird bald 30

ALPINA B7 Turbo E12 Bj.79 smaragdgrün metalic, Km 11000.

Gruß Eric

P.S.: ich denke, hier können sich auch Schnitzer, Hartge und Co. einreihen!

B7 Turbo Nr.99.
Gestern angefangen mit der Restaurierung:

Hallo,

ich bin da etwas in der Grauzone. Alpina hat ja nicht direkt nach England exportiert,
sondern die Fahrzeuge wurden in England je nach Baujahr durch verschiedene offizielle
Alpina Repräsentanten mit Alpinateilen umgebaut. Ich habe einen solchen englischen
6er der ersten Serie. Quasi ein Alpina ohne Plakette. Falls die Alpinagemeinde diesen
als Alpina akzeptiert, waere ich Nummer 4. Das Fahrzeug ist in der Vollrestauration.

Viele Gruesse
Ralf

Alpina B9

Nabend zusammen,
der Betreff ist auch schon meine Frage.
Kennt jemand die genauen Unterschiede der o.g. Karosserien?
Hintergrund ist, mir wurde eine "rostfreie" 524td Krosserie angeboten und ggf. lohnt es sich umzurüsten, wenn die Unterschiede gering sind.
Danke und Grüße
Arne

B7 Turbo, "die schnellste Limousine der Welt" (E28, Bj. 1984)

Gruß
Christoph

Die eigentliche Karosserie ist baugleich. Da kann eigentlich nur das Gummilager vom Diffi Varianten geben.

Alles andere sind die verschiedenen Halter im Motorraum.
- Batteriehalter, Halter für die Leitungen des Ölkühlers auf der rechten Seite... links fehlt's dafür.

Kann man aber umrüsten.

Wenn es nur die Halterungen sind, das ist es ja wirklich "einfach".
Danke für die Rückmeldung.

Die eigentliche Karosserie ist baugleich. Da kann eigentlich nur das Gummilager vom Diffi Varianten geben.

Alles andere sind die verschiedenen Halter im Motorraum.
- Batteriehalter, Halter für die Leitungen des Ölkühlers auf der rechten Seite... links fehlt's dafür.

Kann man aber umrüsten.

ich finde noch schlimmer dass die VIN nicht mehr passt

Das kann man mit "Karosserietausch aus Rostgründen" völlig legal machen. Null Problem.

Unschön ist natürlich, dass die Originalität verloren geht.

Man kann's natürlich russisch simpel machen... klar. Kann halt mal Ärger machen.

Du kannst ja aus dem Diesel alles raus schneiden und in den anderen einsetzen.
Am Besten gleich großflächig oder so großflächig das nur noch zwei kleine Stücken übrig bleiben.
Du verstehst

Verstanden

Habe einen b7 Turbo 0047, bin mitten in der Restauration!

Gruß Timo