Tüv M52b28 Eintragung

Hallo,
ich möchte gerne einen M52b28 aus meinem e39 in meinen e28 525e verbauen. Heute habe ich das ganze mit dem zuständigen TÜV-Prüfer bei uns besprochen und er meinte, ich brauche auf jeden Fall eine Freigabe der Karosseriefestigkeit von BMW, außerdem müsste ich dann so ein Abgasgutachten machen, damit ich die Euro-Norm des Motors eingetragen bekomme. Die kostet ca 1500 euro. Er hat auch noch einige andere dinge aufgezählt. Ich halte das für übertrieben. Hat von euch schon jemand den Umbau eingetragen, auch mit Euro 2? Der Prüfer meinte auch, ich könnte dieses Gutachten vll von einem Tuner bekommen, der so eins schon einmal anfertigen lassen hat. Mein e28 hat noch euro 0, bzw. eben keinen Kat. Ich komme aus der Nähe von Weiden i.d.Opf. Kennt jemand von euch eine gute Tüv Niederlassung hier, bei der ich mehr Chancen hätte?
mfg

Den Nachweis der Karosseriefestigkeit halte ich für weit übertrieben, hat dein Motor doch gerade mal 192PS. Da gibt es ganz andere Leistungen im E28. 535i, M5, B7... alles dieselbe Karosserie in der Struktur.

Das mit der Schadstoffeinstufung ist nachvollziehbar. Nur weil der Motor es kann, muss es nicht das Auto können. Du kannst mit dem Getriebe noch soviel Unsinn erzeugen, dass es nicht mal für die Euro 1 langt... brauchst ihn nur zu kurz übersetzen und es wird Essig. Aber das sollte mit etwas Hirn problemlos lösbar sein. Um den Testlauf kommst du aber bei Euro2 nicht drumrum.

Tuner: welcher denn? ;-) Das sind Einzelstücke, aber Hexerei ist das nicht.

Also Übersetzung lasse ich das Diff vom eta drinnen und das Getriebe übernehme ich vom e39. Denkst Du der Abgastest ist wirklich notwendig? Ich habe schon öfter gelesen dass der motor ohne Probleme mit Euro 2 eingetragen wurde

Das mit dem Diffi wird nichts werden. Als Eta hat er irgendwas um 2,9 bis 3,1 im Diffi. Chancenlos, da geht's als Wanderdüne auf die Reise. Ein 24V mit einer Eta Übersetzung ist völlig witzlos.

Ein drehwilliger 2,8l 24V dürfte mit 3,64 bereits recht lang übersetzt sein. Der Trend ginge eher in Richtung 3,7-3,9.

Um die Prüfung wirst du nicht drumrum kommen. Fände ich aber auch ganz ok.

Es kann ja auch rauskommen, dass er sauberer ist als notwendig.

Ja das diff ist glaube ich 2,97
Das getriebe vom e39 ist ja im fünften gang 1:1, daher sollte es von der übersetzung ok sein. Ich will ihn auch im alltag fahren und ich fahre auch öfter autobahn

Wenn du dieses E39 1:1 Schaltgetriebe reinbekommst, könnte es mit dem Eta Diffi klappen. Dann wäre es eine 3,7 Übersetzung, OK!

Dann kommen aber andere Sachen ins Spiel: Kardanwelle, Flansche, Träger, Schaltarm...

Keine Ahnung, ob ein E39 Schaltgetriebe in den E28 passt.

Ja um diese sachen habe ich mir schon gedanken gemacht.
Ich habe jetzt nur das problem mit dem tüv.
Ich möchte keine 1500 euro für das gutachten ausgeben

....mal ganz ehrlich: da machst Du so einen Hype um das Auto und nachher hängt es an den paar Dollar??
Du mußt das Gutachten ja nicht machen, dann zahlst Du eben die Steuer, wenn Du meinst, das ist billiger......
gruß
thomas

Denk mal über eine H-Zulassung nach. Der Motor fällt ja in die ersten 10 Jahre wo so ein Umbau möglich gewesen wäre. Natürlich müssen alle anderen Sachen wie Fahrwerk, Bremsen und Felgen auch dem H entsprechen. Vielleicht ist der e28 fast 30 Jahre.

Gruß Claudius

Ich habe schon eine H-Zulassung :)
Denkst du das wäre möglich mit dem motor?
Gab es den m52 schon 1995?
Dafür braucht man bestimmt wieder einen kulanten Prüfer

Na um so besser, dann rein das Ding und ab zum Prüfer und als Austauschmaschine eintragen lassen. Fertig und wenn er Fragen hat soll er sich den Anforderungskatalog durchlesen.

Grüße Claudius

K.t.

Ok danke
Aber so wie ich den Prüfer kenne wird er da nicht mitmachen. Ich werde ihn auf jeden Fall nochmal auf die h zulassung ansprechen. Das habe ich heute morgen garnicht gemacht, weil ich gedacht habe, das ist mit dem motor nicht möglich.
War das nicht so, dass der motor dann innerhalb von 10 jahren nach der erstzulassung eingebaut hätte werden sollen?

Les dir den Punkt noch mal genau durch, da steht "Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung oder... erfolgt sind oder hätten erfolgen können." Unter dem Punkt Motor steht dann das er aus der Fahrzeugbaureihe sein muss da kommt es etwas auf den Prüfer an.

Gruß Claudius

Ok cool
Wo kann ich das nachlesen?

http://www.oldtimer-markt.de/sites/default/files/2011_04_19_vkbl_2011_s_257_-_oldtimerr...

Danke dir!
Ja das mit der baureihe ist vll problematisch

.....da Du mit "Deinem" jetzigen Prüfer schon so "nette" Erfahrung gemacht hast, würde ich mir an Deiner Stelle erstmal Gedanken über eine "guten" Prüfer machen. Und der sagt Dir dann schon, wie er´s haben möchte......
gruß
thomas

Ja nach so einem bin ich jetzt auf der suche. Ich habe heute schon bei einigen tüvs angerufen. Aber es war schon zu spät. Mal schauen ob ich morgen was erreiche. Ich denke bei sowas sind halt immer connections gut. Da hab ich aber leider keine

Servus etaBerti,

leider kann ich zu diesem Thema nichts konstruktives beitragen, außer, dass ich auch schon mit dem Gedanken gespielt habe, mir exakt den gleichen Motor einzubauen.

Mich freut´s allerdings zu hören, dass du aus der Nähe von Weiden kommst. Ein Gleichgesinnter in der Nähe ;-) Woher genau kommst du? Ich bin etwa 50 km nördlich von Weiden zuhause, Landkreis Tirschenreuth - 95666 Leonberg.

Gruß
Tom

Ja ich denke der Motor macht richtig spass da er sich im e39 schon sehr schön fährt!
Ich wohne 5 minuten ausserhalb von weiden. ist ja lustig, ich habe heute schon beim tüv in tirschenreuth angerufen und gefragt ob ich mal mit einem prüfer reden kann. Morgen rufe ich nich einmal an. Da soll der zuständige prüfer da sein

Beim TÜV in Tirschenreuth war ich selbst noch nicht wegen HU/AU oder Eintragung. Ich hab aber gehört, dass da ein Prüfer sein soll, der Fan von alten Autos und BMWs im speziellen sein soll. Er soll sich wohl dann mit dementsprechender Offenheit und Engagement um die Anliegen rund um solche Autos kümmern. Ich hoffe doch sehr, dass du an diesen gerätst. Kannst mal deine Erfahrung berichten. Würd mich sehr interessieren.

Gruß
Tom

Oh das wäre natürlich super. Ja ich rufe morgen früh dort an. Vll klappt es ja ;)
Ich geb dir dann bescheid!

Also ich habe heute mit einem prüfer dort telefoniert und der war sehr nett. Er konnte mir nocht nicht allzu viel weiter helfen aber er hat gemeint, das bekommen wir schon hin. Und ich soll mich am 01.03 nochmal melden, wenn der schef wieder da ist. Der kennt sich besser aus.

Top, das hört sich doch schon mal gut an.

Es gibt durchaus Prüfer, die sich so weit aus dem Fenster lehnen und dir den Motor mit Euro 2 ohne Abgasgutachten eintragen. Ich selbst hatte dieses Glück bei meinem E30 V8 Umbau. Du musst dir aber bewusst sein, dass diese Eintragung einer genauen Prüfung (kann auch Jahre später noch erfolgen) nicht standhalten wird und dir ggf. die Eintragung aberkannt werden kann (soll schon passiert sein).
Also entweder gehst du auf die Suche nach einem, der das so macht, oder du nimmst das Abgasgutachten auf dich. Den Festigkeitsnachweis kannst du vergessen, weil ja genug Serien-Modelle schon mehr Leistung und Drehmoment in der Karosse hatten.

Ich denke ich versuche jetzt den weg über das h-kennzeichen. Das sollte eigentlich das leichteste sein, da dann die schadstoffklasse kein problem macht.

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