Also wenn der Kopf runter ist, wird er hoffentlich auch gleich geplant.
Dabei würde ich auch direkt Dinge wie Wasserpumpe, Kette (inkl. Spanner) usw. neu machen.
Am Besten auch gleich Verteiler + Zubebör.
Durch das plan Schleifen ändert sich zunächst mal nur deine Kompression, deswegen sollte eine etwas dickere ZKD verwendet werden um einen Ausgleich zu schaffen.
Wenn du eh dabei bist und bei einer gewissen Laufleistung würde ich auch gleich das Ventilspiel einstellen.
Prüf auch gleich die Nockenwellen usw., denn wenn auch hier was niO ist (Ventile schließen nicht richtig o.ä.) kann es auch zu Ölverlust kommen.
Zusammengefasst:
Wenn schon der ZK runter ist, auch gleich alles checken um Überraschungen zu vermeiden.
Grüße
Hallo Zusammen
Habe bei meinem M5 Oelverlust und die Werkstatt meint,es kommt von der Zylinderkopfabdichtung, so weit so gut, jedoch fragt ich ob danach was eingestellt werde muss ( Zylinder,Ventile ect...) , darauf meinte die Mechaniker ist nicht noetig, ich frage nun her was Ihr dazu meint ?
Bin fuer jede Hilfe dankbar
Gruss
