Anschluss vom Thermostatgehäuse (Allgemein)

Hallo zusammen,
ich bin seit zwei Wochen Besitzer eines 520i Bj 82 mit K-Jetronik.
Leider hing der kleine Schlauch vom Thermostatgehäuse einfach runter und ich finde nicht wo der hin soll!
Hat jemand denn einen mit gleichem Motor, und kann mir sagen wo der genau drauf soll!
Ich habe auch die original BMW Reparaturanleitung, und da steht, an den Ansaugluftsammler, aber leider finde ich absolut nichts!
Wenn jemand ein Bild machen könnte, oder mal nachsehen kann wo der Schlauch angeschlossen wird, wäre ich sehr dankbar.
Grüße

Hast du denn auch schon mal die Unterseiten bzw. Rückseiten der Unterdruckschläuche abgetastet? Dort gibt es evtl. solche versteckten Plastikstutzen, die von vorne nicht zu sehen sind. ...

Guten Morgen,
hat denn niemand so einen Motor um mir paar Bilder zu schicken?
Ich werde ihn nachher mal auf die Bühne tun und hochheben, vielleicht seh ich ja da was, aber echt kein Spaß da ich nirgends so nen Wasseranschluss finden kann

Hab nachgeschaut. Da gab es doch eine Ausführung mit kühlwasserbeheiztem Zusatzluftschieber. Der sitzt parallel zur Drosselklappe. Dort müssen zwei kleine Wasserschläuche angeschlossen sein. Und natürlich zwei Luftschläuche. Ein Bild hab ich leider nicht.

Der Anschluss vom Zusatzluftschieber geht vom Kurbelgehäuse durch den Luftschieber zum unteren Teil des Warmlaufreglers, dem Lagerbock.
Also zumindest ist das bei meinem so.
Da er 14 Jahre gestanden hat kann ich auch nicht garantieren ob alles so stimmt!
Ich habe zwei Leitungen die bei mir nicht angeschlossen sind, eben die kleine obere vom Thermostatgehäuse und die obere, der kleine abgewinkelte Schlauch vom Warmlaufregler!
Deshalb wäre es sehr hilfreich, wenn mir jemand der auch so einen K-Jetronic Motor hat, ein paar Bilder schicken könnte!
Bin schon am verzweifeln, und auch die originalen BMW Reparatur Anleitungen helfen nicht weiter!

... vielleicht hilft es. Lasse ich bis morgen online.

Verschlauchung E28

Vielen Dank,
aber ich habe das auch und die ganze cd mit Rep Anleitung original BMW.
Aber leider sind das nur die Unterdruckleitungen.
SO einen Plan gibt es auch mit den Wasseranschlüssen, aber auch da stimmt das nicht mit meinem Motor überein. Da ist beschrieben, dass der kleine Anschluss vom Thermostat Gehäuse an die Drosselklappe angeschlossen wird, und von dort runter in den Motorblock! Am Motorblock ist bei mir aber ein Schlauch der zum Zusatzluftschieber geht und von dort dann zum Lagerbock des Warmlaufreglers.
Ich stelle nächste Woche mal paar Bilder vom meinen Bauteilen rein, vielleicht erkennt ja jemand was.
Am einfachsten wäre es wenn ich ein Vergleichs Auto hätte zum gucken