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ETA Startprobleme (Allgemein)

chris, Friday, 31.08.2001, 09:41 (vor 8985 Tagen)


Bei meinem ETA Autom. stellt sich von Zeit zu Zeit das er nicht anspringt!
Manche meinen das relais für Benzinpumpe usw. ist es- hab ich aber schon überbrückt das ist es nicht! was kann es noch sein oder hat jemand dieses Problem auch schon gehabt. gutes Auto aber das ist scheiße an dem "Karren"

Weiß jemand was??

Re: ETA Startprobleme

Nico Hoffmann, Friday, 31.08.2001, 10:04 (vor 8985 Tagen) @ chris


Als Antwort auf: ETA Startprobleme von chris am 31. August 2001 09:41:55:

Bei meinem ETA Autom. stellt sich von Zeit zu Zeit das er nicht anspringt!
Manche meinen das relais für Benzinpumpe usw. ist es- hab ich aber schon
überbrückt das ist es nicht! was kann es noch sein oder hat jemand dieses
Problem auch schon gehabt.

Hast du die Benzinpumpe selber schon kontrolliert (el. Anschlüsse)?

N.

Re: ETA Startprobleme

oliver, Friday, 31.08.2001, 10:50 (vor 8985 Tagen) @ chris


Als Antwort auf: ETA Startprobleme von chris am 31. August 2001 09:41:55:

hallo,

hast du einen 525e aus 1987 mit Eingeber-Motronic und 95KW.Bitte mal
fahrgestellnummer angeben. Ich habe auch so einen. Da gibt es ein Relais
das 1987 immer getausch wurde ab Kundendienst-Werk-BMW, aber wohl bei einigen
nicht, meiner gehörte auch dazu.
mfg

Oliver

Re: ETA Startprobleme

Georg, Monday, 05.11.2001, 18:32 (vor 8919 Tagen) @ chris


Als Antwort auf: ETA Startprobleme von chris am 31. August 2001 09:41:55:

Bei meinem ETA Autom. stellt sich von Zeit zu Zeit das er nicht anspringt!

Könnte auch das Kaltstartventil sein, geht schon mal kaputt...


Re: ETA Startprobleme

oliver, Monday, 05.11.2001, 21:40 (vor 8919 Tagen) @ Georg


Als Antwort auf: Re: ETA Startprobleme von Georg am 05. November 2001 18:32:32:

hallo,

welches baujahr,fahrgestellnummer hat der denn (wegen den Problemen frage ich?

Re: ETA Startprobleme

hans, Saturday, 10.11.2001, 11:40 (vor 8914 Tagen) @ Georg


Als Antwort auf: Re: ETA Startprobleme von Georg am 05. November 2001 18:32:32:

hab bei meinem e28 einfach folgendes gemacht: am amaturenbrett einen druckknopf eingebaut, die stomführende leitung vom kaltstartventil über diesen kontakt geführt und beim starten wird ganz einfach der knopf betätigt-der motor springt sofort an. als zweites problem hatte ich einen zu schwachen zündfunken, der grund: die gummiisolierung der zündspule, nach dem entfernen no startproblems


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