1. Hilfe vor Ort Raum Freising (Technik und Reparaturen)

Hallo liebe Enthusiasten,

gibt es hier einen Spezialisten der sich mit dem M30B35 Motor ohne Kat (BJ 1986) auskennt und auch noch aus der Ecke Freising kommt.
Ich bräuchte da mal tiefgreifende Hilfe (vermutlich vor Ort) da er ziemlich bockig ist.
Anfangs waren es Aussetzer beim beschleunigen, später roch das Öl nach Benzin. Dann ist er nach wenigen hundert Meter abgesoffen.
In der Werkstatt wurde folgendes gewechselt:
Benzinpumpe, Druckregler, Zündspule und eine Zündleitung, Kompression geprüft, Zündkerzen, Drosselklappenpoti wobei es nochmal durchgemessen wird, DK- und Kühlmittelsensor, lmm läuft derzeit etwas fett mit 4%

Mittlerweile habe ich bedenken dass der Motor ansich etwas abbekkommen hat.
Leider habe ich auch das Problem, dass der Wagen in einer Tiefgarage steht und smit nur bedingt gebastelt werden kann.

Fürs Helfen schon jetzt vielen Dank.

Falls der Post in der falschen Rubrik landet, habt Nachsicht.

Viele Grüße
Richter

Ein Drosselklappen "POTI" hat er nicht, er hat einen Schalter... Vollast und Leerlauf. Einfachst zu messen. Ausser er hätte EH Automatik... dann gehört das Poti der Automatik und er hat 2 einzelne Schalter.

Wurde der Spritfilter mit der Pumpe gewechselt? Ist eine recht häufige Sache, dass der noch original drin ist...

Beliebter Fehler: der Temperatur-Zeitschalter ist defekt... das Messing Dings am Thermostaten mit dem zweipoligen braunen Stecker. Wenn der einen Hau hat, aktiviert er das Zusatz Kaltstartventil. Oder dieses Ventil leckt... auch schon gesehen. Es ist mittig im Sauggeweih, Farbe blau-Stahl. Abstecken und/oder abklemmen am Schlauch.

Hi,

danke für die schnelle Rückmeldung.
Der Wagen hat ein Schaltgetriebe, somit dann auch einen Drosselklappenschalter.

Für den Wechsel der Benzinpumpe stand er in der Werkstatt.
Den Wechsel der dazugehörigen Filter würde ich als selbstverständlich erachten, werde aber zur Sicherheit nachfragen.

Die zwei weiteren Hinweise nehme ich die Tage mit in meine weitere Fehlersuche auf.

Hi,

bin aus Freising. Liest sich als wäre dein e28 nicht fahrbereit? Wenn doch evtl. am Samstagvormittag bei mir? Wäre mir am liebsten da es dann an Werkzeug eher nicht mangelt.

Der Beschreibung nach würde ich auch auf das Kaltstartventil tippen, wenn er sagt das Öl würde jetz auch noch nach Benzin riechen, oder vielleicht auch die ESV selbst (eins oder mehrere). Denke eher das KSV, ich hatte damals ähnliches Problem. man braucht etwas Geduld um diese zu tauschen da nicht sehr viel Platz ist.