Frage zu Klimakompressoranschluss

Hallo!

Ich habe in meinem ´87er ETA eine Klima aus einem 520i, Baujahr eher gegen ende der Bauzeit. Dieser hatte damals beim Ausbau 2010 lt. Tacho ca. 700000km (ja, die nullen stimmen) drauf. Klimakompressor war und ist ein Bosch mit einem Anschlusskabel.
Da sowieso der Motor überholt wird, und ich im zuge dessen auf R134A umrüste, habe ich einen guten Gebrauchten Seiko Seiki SS- 811PB5 (64528350060) gekauft mit ca. 70000km drauf. Lt. ETK sollte dieser passen, hat jedoch drei Abschlusskabel. Ich denke, dass ich dazu den Kabeladapter (64521385571) benötige. Das wäre nicht das Problem, da es den noch gibt. Aber um den zu verbauen, brauch ich auch den Adapter dafür (64521380151), den es nicht mehr gibt...

Hat den wer zu verkaufen bzw. ist der zwingend notwendig?
Bzw. ist der überhaupt verbaubar?

Danke, Mario

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Aktuell:
03/1987er BMW E28 525e
11/1986er BMW E30 325iA cabrio
03/1994er BMW e34 540iA touring
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12/2017er Ford S-Max ST-Line 2,0EcoBoost
08/2021er Ford Mustang Mach e

Tags:
Klimaanlage, Seiko Seiki, Klimakompressor

Da ist ein Sicherheitsschalter dazu gekommen, deswegen 3-polig.

Es kann ein Hallgeber sein als Blockadeschutz, oder auch ein Übertemperaturschalter.

Egal...

Du kannst ihn abschneiden, du brauchst nur die Leitung für die Kupplung. Und die ist mit einem 12V Netzteil kinderleicht zu identifizieren. Masse= Gehäuse.

Wenn es sich um den Sicherheitstemperaturschalter handelt: man kann ihn in die Kupplungsleitung einschleifen, aber nötig ist das nicht... ging ja jahrelang ohne.

Danke für die schnelle Antwort.
Habe mal den kabeladapter bestellt. Vielleicht die elegantere Lösung...

Danke!

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