Als Antwort auf: Re: ab 900 ocken von ChrisAS am 01. Januar 2004 19:26:25:
hoi zusammen,
das problem ist, das die niedergerittenen und vergammelten kisten überteuert sind und aber doch sooooo rostfrei oder wenig rost haben. die wenigen guten, die ihr geld wert sind, fallen hier gar nicht ins gewicht. ich hab mir meinen für 100 euro gekauft, mehr war er zu dem zeitpunkt auch nicht wert, wei viele andere. wenn er fertig aufgebaut ist, steckt viel geld und viel arbeit drin, obwohl es "NUR" ein 520er ist. Wenn Du also was gutes willst, wo Du Deine ruhe hast, langen 2000 Euro nicht, willst Du eine Schrauberbude, was die meisten ja leider sind, würd ich nicht mehr wie 300-400 Euro ausgeben.
gruss
Klaus
Danke für Deine Einschätzung.
Wo findet man denn solche Autos für den Kurs?
Ich hab bis jetzt so einige abgeklappert, die in mobile.de standen, entweder waren die runter geritten oder hatten nen Unfall oder Rost.
Bei uns in den Kleinanzeigen der Zeitungen werden Phantasiepreise aufgerufen(wenn überhaupt mal ein E28 drin ist)...scheinbar denken viele Leute sie könnten die E28 ihrer verstorbenen Väter/etc. als "Oldtimer" verticken.
Daß der 2 Liter kein optimaler Motor ist, weiß ich auch. Aber der ist noch finanzierbar(im Unterhalt auf längere Sicht) und hat 6Töpfe. Kenne die Motoren aus dem E30 schon...
Gruß, Christian
Moin,
also mit den vorstellungen würde ich mal sagen, so ab 900-1000 aufwärts.nimm aber den 525, der ist meines erachtens besser als der 520 weil der 520 eigentlich nicht wirklich vorteile hat(braucht relativ viel saft, bringt aber auch nur relativ wenig leistung.wiederrum sind die preise für 520 billiger... der 525 hat a bissl mehr kraft und bei gesitteter fahrweise brauchst du auch nicht so oft zum oktanrüsselkellner gehen.
in diesem sinne...allen e28 fahrer,bewunderer wie auch immer ein frohes neues 04
philipp
Hallo zusammen,
als eigentlich überzeugter E30-Fahrer kommen mir immer mal wieder diverse E28 in den Sinn, weils einfach ein verdammt schönes Auto ist. 
Und dann der metallische Klang der Türen beim Zuschlagen...*rrr*...da kommt der E30 nicht mit.
Was zahlt man(sollte man) für einen relativ rostfreien, guterhaltenen E28 mit deutlich weniger als 200tkm??
Karosserie sollte unfallfrei sein. Kein Rost an tragenden Teilen...besser gar keiner. Und Laufleistung sollte nachweisbar sein.
Motor sollte Kat haben und ein M20 sein, also 520i oder ETA.
Metallic-Farbe wäre nett, aber wieder mal ein Alpinweißer wär auch nett, also eher egal die Farbe. Hauptsache Lack i.O., keine Großen Dellen und Beulen.
Das sind verdammt viele Wünsche auf einmal.
Was denkt ihr muss dafür im Moment realistisch anlegen? Was gibt der Markt her?
Gruß, Christian
E28
