E28 Hauptkabelbaum

Hallo,
ich wollte fragen ob mir als Elektronik Laie jemand erklären kann wie der Hauptkabelbaum aufgebaut ist, sprich was alles draufhängt und was dann in den Motorraum weitergeht bzw im Innenraum bleibt. Mit Stromlaufplänen kenn ich mich nicht aus.

Habe das Problem dass mein E28 nicht reagiert wenn ich die Batterie anhänge und den Zündschlüssel umlege.

Danke schonmal

Dann ist wahrscheinlich der Anlaßschalter defekt.

Oder es sind Steckverbinder an der Lenksäule getrennt worden...

Hat er Automatik? Schalter am Wählhebel ab oder defekt.

Hat er BC oder DWA? Schwarzes Steuergerät unter der Lenksäule defekt.

Wurde irgendwas umgebaut? Lief er vor einem Eingriff?

Also der e28 lief in meinem Besitz noch nicht, habe ihn als Bastlerfahrzeug gekauft. Es handelt sich um einen 535i Schalter.
Unter den Lenksäule ist eine Box BA100 Kontaktalarmanlage die ich jetzt abgesteckt habe. Es tut sich aber leider trotzdem noch nichts.

Da wirst du nicht nur abstecken, sondern auch zusammenstecken müssen. Serienstand wiederherstellen.

Diese Anlage hatte Startblockade... und war kein Gelumpe.

Die Startblockade war bei der BA100 original hinterm Instrumentenkombi angeschlossen.

Sie unterbricht dort ein einpoliges Kabel zur Zündung für das Startrelaus soweit ich weiß.

Finde es und stecke es nach Ausbau der BA100 Unterbrechungsschleife wieder mit den Werkssteckern zusammenzusammen.

Also ohne den Kabeln die von der BA100 kommen.

Dann sollte er wieder laufen

Danke für die Antworten,
ich hab die Startblockade leider noch nicht ausfindig machen können. Habe das Zündungsplus mal testweise direkt von der Batterie zum Zündschloss überbrückt. Da funktioniert es dann, aber das ist keine Dauerlösung.

Hallo,

wie Daniel schon sagte, wenn man das Instrumentenkombi herausnimmt,
befinden sich im Armaturenbrett über der Lenksäule diverse Kabel-
bäume. Aus einem der Bäume kommen etwa in der Mitte des Ausschnittes
zwei grüne Kabel heraus, die nach wenigen Zentimetern in einem
einpoligen Stecker (ich glaube der Stecker war schwarz?) enden.
Ab Werk gehören diese beiden Stecker zusammengesteckt und das grüne
Kabel läuft dann an einem kleinen vier oder sechspoligen weissen
Stecker wenige Zentimeter neben dem riesigen Hauptstecker der
Motronik im Handschuhkasten.
Bei oben genannter Sonderausstattung war dieser Stecker aufgetrennt
und die Enden wurden über die Startunterbrechung geschleift.

Auf dem grünen Kabel liegt Zündungsplus, welches zur Motronik weiter-
geleitet wird.

Viele Grüße
Ralf