Wieder da nach 7 Jahren :-) Wiederbelebung meines Eta?

Hallo liebes Forum,

Ein paar kennen mich vielleicht noch von früher, war in Landau mal beim ein oder anderen Treffen dabei (Grüße an PeterM535i und Kenan :-D falls ihr hier noch aktiv seid :-) und natürlich alle anderen die sich noch an mich erinnern).

Hatte meinen schönen diamantschwarzen Eta jetzt ungefähr 7? Jahre bei meinem Schwiegervater trocken untergestellt. Vorher lief er einige Jahre mit 07er Kennzeichen.
Mittlerweile haben sich so einige Reparaturen gestaut, die Karosserie bräuchte auch intensive Zuwendung. Eigentlich ist er eine Komplettbaustelle.

Da mein Schwiegervater ganz gerne mal wieder seine Garage nutzen würde, überlege ich im Moment zwei Optionen:

a) Verkauf
b) Restauration und Umbau auf einen 535i (218PS) Klon.

Warum 535i fragen sich vielleicht einige. Wenn ich jetzt Geld in dieses Auto hineinstecke möchte ich anschließend auch ein Fahrerlebnis haben. Das, was mir an dem Wagen früher immer gefehlt hat. Heißt, Motor, Getriebe, Fahrwerk, Auspuff, das muss alles Spaß machen.
Zum Cruisen haben ich mein Alltagsauto.
Ausserdem ist da ohnehin bereits eine Austauschmaschine drin die nie richtig rund lief.

Warum ich euch hiermit bitte ist, dass ihr euch mal die Bilder vom aktuellen Zustand anseht und mir eure Einschätzung nennt ob das Sinn machen könnte. Ich habe einen Freund der schon viele Autos restauriert hat und mir dabei helfen (bzw den Löwenanteil erledigen würde). 535i Schlachtwagen habe ich auch bereits in Aussicht.

https://plus.google.com/collection/IR9PSE

Grüße!

Ben

....die Schäden sind überschaubar.
Beim Verkauf bringt er nix.
Und die Motorisierung ist Geschmackssache......und Frage des Geldbeutels.
gruß
thomas

Da ist einiges zu tun an der Karosserie. Und wenn man die Arbeit beginnt, öffnet man je meist erst die Büchse der Pandora. Aber wie spike schon geschrieben hat: was willst denn sonst damit machen, wenn nicht herrichten? In dem Zustand gibts kein Geld für den Wagen und schlachten wär ja auch schade.

Ich würd ihn herrichten und nach Belieben umbauen. Mach ich auch gerade mit einem 520i, den ich aus der Schweiz gekauft hab. Sah auf den ersten Blick recht gut aus, jetzt ist der komplette Schloßträger herausgetrennt, beide Schweller müssen auf den ersten halben Meter instandgesetzt werden und noch diverse Nebenbaustellen sind offen. Aber was solls, am Ende wird sich die Arbeit schon lohnen.

Unterschätzen solltest du die Karosseriearbeiten aber nicht, da ist schon richtig Arbeit dahinter.

Danke erstmal für eure Einschätzungen. Hab den Wagen mal für 2674 Euro bei mobile inseriert und kann mich vor Anfragen kaum retten. Mal abwarten wieviele davon es tatsächlich Ernst meinen.

Ich würde auch sagen, machbar, aber nicht zu unterschätzen. Meiner ist auch so eine Büchse der Pandora gewesen :) Ne Büchse mit Löchern drin….
Bilder

Wenn du nicht zwei linke Hände hast und auch die Möglichkeit dein Auto ein Jahr in die Garage zu stellen um daran zu Schrauben würde ich ihn retten.

Ich würde ein M50 mit scharfer nocke rein pflanzen. Dann hast du richtig Fahrspaß. Der Motor aus dem 535 ist doch jetzt auch kein riesen Sprung. (Die Puristen drehen durch :-D )

Grüße Robert

Okay... Ja ich hätte jemanden mit viel Erfahrung der mir hilft.

M50 mit scharfer Nocke klingt gut, dann wirds mit dem H-Kennzeichen aber vermutlich nix mehr..

Muss nicht unbedingt sein. Ich habe letztens ein e28 bei mobile gesehen der einen m60 reingepflanzt hat und auch h Kennzeichen bekommen hat. Passt ja in die 10 Jahres Regel rein. Wenn du dir nen Motor aus einem e34 schnappst musst du halt aufs Baujahr achten.

Hinzu kommt das du natürlich viel Geld beim TÜV lässt. Alles sondereintragung vollabnahme usw. (Mitarbeiter vom TÜV bekommen abnahmen und Eintragungen um sonst solange es ihr Fahrzeug ist. Vllt hast du ein an der Hand :))

Hinzu kommt das du das Geld was du verbrennst nie wieder siehst. Ein Käufer wird dir leider nicht jede einzelne Rechnung bezahlen. Aber wenn er für immer bei dir bleiben soll mach es! Man lebt nur einmal und Geld kommt und geht...

Diese ewige Diskusion über die H-Kennzeichen...
Scheiß doch auf das H mit M50 Umbau! Der hat 2,5 Liter, mach da einen Euro 2 Kaltlaufregler drauf und freu dich, dass du weniger Steuern zahlst, als die Leute mit H. Und nein, ein M50 ist NICHT H-fähig! Auch ein M60 ist es nicht. Dass es welche gibt, die es haben ist mit bekannt. An deren Stelle würde ich aber ganz leise sein und meine Bilder mit erkennbarem Kennzeichen nicht im Netz veröffentlichen.

Hier ein Auszug aus dem Richtlinienkatalog für H-Kennzeichen von 2012 (eine neuere Version ist mir nicht bekannt):

3.2.3.1 Motor

• Auch ein Ersatzmotor vom selben Hersteller ist unter folgenden Voraussetzungen zulässig:
- die Motorbaureihe ist mindestens 30 Jahre alt und
- die Leistungsdaten liegen innerhalb der Baureihe des Fahrzeugs.

• Motoren anderer Hersteller sind zulässig, wenn der Umbau nachweislich vor mindestens 30 Jahren erfolgt ist oder zeitgenössisch mit damaligem Prüfzeugnis erfolgte.

• Nachgerüstete elektrische Lüfter, Benzinpumpen, Ölkühler und Umbauten auf kontaktlose Zündung sind zulässig, solange das Erscheinungsbild nicht wesentlich verändert wird.

Die 10 Jahres Regel gilt somit nicht für Motoren. Außerdem muss ein Umbau für diese 10 Jahres Regel nicht nur damals möglich gewesen sein, sondern auch üblich gewesen sein. Das trifft weder auf M50 noch auf M60 im E28 zu.

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