....Mechanikersternstunde.....

moin,
gestern habe ich nun die Längsstreben an der Vorderachse gewechselt.
Dabei habe ich festgestellt, daß es schon besser ist, wenn man weiß, welche wohin gehört....
Jedenfalls mußte ich feststellen, daß an meinem Auto jemand nicht bescheidwußte.
Es waren zwei rechte Teile verbaut....
Das wäre für mich nicht weiter befremdlich, wenn ich nicht wüßte, daß mein Auto aus erster Hand und die ganzen Jahre von nur ein und derselben Werkstatt gewartet worden ist :-( .....
gruß
thomas
edit: welche Haltbarkeitsgrenze gebt ihr den Erst-Teilen von damals?
Ich frage, weil bei meinem Bruder ehemals solche Teile bei ca. 80tsd(e38) fertig waren......

Hi,
was meinst Du mit Längslenkern am e28?
Querlenker (unten), Druckstreben (oben) oder Koppelstangen?
Von all den Teilen ist die Haltbarkeit einerseits von der Qualität, andererseits von dem Streckenprofil stark abhängig. Ein Langstreckenfahrzeug verschleißt hier viel seltener als ein Holperstreckenkleinstadtfahrzeug.
Hatte mal einen e34 als Winterauto, den ich mit 270tkm ins Regal zerlegt habe, FzgAlter damals ca 15 Jahre. Dieser hatte noch die ersten Querlenker drin und die erste obere linke Druckstrebe. Die rechte wurde mal getauscht (die Gummis tragen ja jeweils Jahreszahlen....). War beim Vorbesitzer als auch bei mir ein Langstreckenauto....
Gruß,
Stefan

....also: ich habe extra nochmal in o.a. ETK nachgesehen, da wird das unter "Druckstange" geführt. Ich sag´ halt Längslenker dazu: die Strebe zw. Fahrzeugboden und Federbein........
Beim vorhandenen Km-Stand(+260tsd) gehe ich mal davon aus, daß das nicht mehr die ersten waren. Rechts ist schonmal gearbeitet worden, das kann man sehen. Nur links auf der "unbearbeiteten" Seite war das falsche Teil drin. Daher meine Frage nach der Haltbarkeit.
Übrigens ist das nicht nur eine Frage der befahrenen Strecken, sondern einfach auch des Gummialters. Die Teile haben sich innerhalb 1500 Km total zerlegt....!
Und ich denke bei meinem Bruder hat das mit dem Fhrz.-Gewicht zu tun: der fährt täglich BAD-KA, praktisch nur Autobahn und ruhig, nur eine Person....
gruß
thomas

Hallo,
verschleißen können ja eigentlich nur die Gummiselentblöcke oder die Kugelköpfe
in den Längsstreben.
Bei mir waren die Gummiselentblöcke nach 160.000km schon sehr weich und die Kugelköpfe noch i. O.
Die Haltbarkeit der G.-Selentblöcke ist von verschiedenen Faktoren abhängig:
1. Umgebungsbedingungen: kalt/warm; trocken/nass; verölt/trocken;
2. Serienteile von BMW; Zubehör-Teile; Internet-Ware;
3. Einbau: Werden die Lenker spannungsfrei im Stand in der Karosse erst wieder
festgezogen,
oder wird der Lenker fälschlicherweise im aufgebockten Zustand festgezogen.
Dann stehen die Selentblöcke in Stand auf der Straße unter ständiger Spannung, werden während der Fahrt über Gebühr belastet und verschleißen eben schneller.
Die Kugelköpfe verschleißen eigentlich nur, wenn keine ausreichende Schmierung mehr vorhanden ist. (defekter Gummibalg).
Grüße aus dem Oberbergischen