Hat hier jemand einen 524tdA USA?

Erfahrungen mit der Technik? AGR? Würde mich mal interessieren.

Gruß Oliver

Servus Olli,

Habe zwar keinen US TDA kenne mich aber mit AGR und DDE gut aus.
Was ist dein Begehr?

Grüße
Rudi

kann man das AGR beim Diesel irgendwie stillegen ohne dass der Motorraum vollsaut ?

bin ich überfragt. Steht derzeit mit Startproblemen in der Werkstatt.

gruß Oliver

Servus Robert,
Du kannst die AGR stilllegen, ohne das da was meckert.
Am besten mittels Blech statt Dichtung am AGR Ventil.
Selbst bei den meisten Euro4 geht das...
Bei Euro5 muß das Steuergerät meckern=Motorkontroll-Leuchte an& Leistungsreduktion.
Hat Deine Einspritzpumpe einen Bowdenzug fürs Gasgeben oder ist das schon die DigitaleDieselektronik?
Schönen Gruß mit E28 und Vaters E34 524td...

Hallo,

Oli müsste schon die DDE haben. Bei Startproblemen sollte man das Oszi an die Endstufe vom MSTW Steuergerät hängen und mal die PWM Signale prüfen. Oft ist der Treiber durch...

Oder es kommt kein Positionssignal mehr aus der ESP.

Grüße
Rudi

Servus,
die Einspritzpumpen der DDE haben oft Probleme mit dem Potischleifern vom Mengenmesswerk.
Wenn da die Elektronik Abweichungen feststellt, stellt sie auch den Motor ab.
Dann sollte aber die Motorkontrolllampe leuchten.

Beim E34 meines Vaters war es ein Relais, dass für die Versorgung des Steuergerätes da ist.
Müße orange gewesen sein.
Dessen Hauptkontakt hatte Übergangswiderstand...
Konnte man am ELAB (Elektrisches Abstellventil am Hochdruckteil der Einspritzpumpe)gut messen, da dort nur 4V waren.....Entweder müßen 12V oder 0 dort anliegen.
Schönen Gruß Schorsch

Hallo Schorsch,

die Mengenstellwerke repariere ich mittlerweile regelmäßig.
Passt so einiges rein....

Das Relais ist auch ein guter Hinweis.
Das Rote Relais kann auch versagen. Dann läuft die vorförderpumpe nicht.

Grüße
Rudi