Nachrüstung Servolenkung 84er E28 518 Vergaser (Allgemein)

Nachdem ich schon einmal einen Ansatz gemacht habe, möchte ich das Projekt aus aktuellem Anlass nun doch durchziehen: Nachrüstung Servolenkung für meinen 84er E28 518 Vergaser 5-Gang (also 4-Zyl.), der in nahezu perfektem Zustand ist. Wer hat den Umbau schon mal gemacht? Passt eine komplette Servolenkung vom 520i? Einige Teilenummern sind unterschiedlich ..
Wer hat event. noch eine komplette Servolenkung für einen 4-Zyl. (mit passender Riemenscheibe) liegen oder weiß etwas? Danke (und bitte möglichst nur im Notfall Einzelteile, Danke.

Nachdem ich schon einmal einen Ansatz gemacht habe, möchte ich das Projekt aus aktuellem Anlass nun doch durchziehen: Nachrüstung Servolenkung für meinen 84er E28 518 Vergaser 5-Gang (also 4-Zyl.), der in nahezu perfektem Zustand ist. Wer hat den Umbau schon mal gemacht? Passt eine komplette Servolenkung vom 520i? Einige Teilenummern sind unterschiedlich ..
Wer hat event. noch eine komplette Servolenkung für einen 4-Zyl. (mit passender Riemenscheibe) liegen oder weiß etwas? Danke (und bitte möglichst nur im Notfall Einzelteile, Danke.

Die Servolenkung von den größeren Modellen passt rein. Das Lenkgetriebe wäre kein Problem.

Die Pumpe selbst passt auch, die Halterung definitiv nicht. Die Halterung mußt du dir zusammenstellen, E30 und E28 haben hier Gleichteile... und wirklich viel gibt's nimmer.

Heftig wird's bei den Ölleitungen...

Die Krone wird wahrscheinlich die Riemenscheibe(n). Die dreifache ist krass selten und wird in Gold gewogen.

Ich hab sowas ähnliches gerade mit einem E30 M10 318i noch vor mir...

Achte darauf, daß es 82 und 84 verschiedene Überarbeitungen der Pumpe gab. Stahl zu Alu und dann andere Anschlüsse. Sonst versaut dir das die Teilejagd nach den passenden Leitungen und Haltern.

Ich hab es dir schon mal angeboten - ich hab Pumpe (mit Glück sogar mit M10 Halter), Lenkgetriebe und zumindest die Druckleitung. Ansaug- und Rücklaufleitung hab ich nicht. Behälter mit Halterung ist auch da. Riemenscheibe definitiv nicht.
Bei Interesse schreib mir eine PN.
Gruß Michael

Dnke für die Infos, da bin ich ja froh, dass mein E30 318i Touring und alle anderen Fahrzeuge bereits eine Servolenkung haben, wenn das so ein schwieriges Unterfangen ist. Bei 518er mit "Asphalttrennscheiben" geht es ja noch gerade so (außer beim Einparken), aber mit den breiten TD-Rädern und TRX-Bereifung wäre die Servo äußerst hilfreich.

Bevor nun jemand fragt ... TRX ... Ja ich habe 2 Satz Michelin gewonnen, da lag es nahe das vom Gegenwert preislich auszuschöpfen. Eigentlich war der eine Satz für die geschmiedeten TD-Räder des 635i gedacht, habe extra einen Satz Felgen perlstrahlen und neu lackieren lassen. Bei der Abholung dann das Maleur: Ich hatte einen Satz gegossene anstatt der geschmiedeten weggebracht und es vorher nicht bemerkt .
Da waren die neuen Reifen aber schon ausgewuchtet und montiert. Also werden sie nun den 518 zieren.

gegossen

geschmiedet

Ich hab es dir schon mal angeboten - ich hab Pumpe (mit Glück sogar mit M10 Halter), Lenkgetriebe und zumindest die Druckleitung. Ansaug- und Rücklaufleitung hab ich nicht. Behälter mit Halterung ist auch da. Riemenscheibe definitiv nicht.
Bei Interesse schreib mir eine PN.
Gruß Michael

Hallo Michael, dann bitte eine PN mit Deiner Preisvorstellung und wo die Teile gelagert wären, Ansaug- und Rücklaufleitung scheint es noch zu geben, bliebe die Riemenscheibe ...